想买保时捷需要多少钱？，想买保时捷需要月入多少

不到20万就能开上保时捷，但是十多年前的老车，这值吗？

哈喽，大家好，喜欢飙车的小鹏又和大家见面了，我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航。

提到保时捷这个品牌，因为911的光芒太过于耀眼，以至于总会让人忽略，其实人家还有其他跑车啦！然而，当你真正想要拥有一辆保时捷时，却被他那高昂的选装费用所困惑，明明911新车指导价就一百多万，为什么我买下来就到两百多万了呢？其实你也不必过多纠结，两百多万的新车买不起，一百万左右的二手车总没问题嘛！你要是说钱包没有这么鼓，何不来看看今天检测的这辆2009款Boxster？

Boxster可以说是国内你可以买到的最便宜的保时捷了，就拿今天这辆来说，新车指导价70.4万，年限相近的Cayenne差不多一百万起步嘛，Macan入门款到是比Boxster低，但人家2014年才出生呢！其他大哥就更别说了。但是，你别看它是拉低了保时捷门槛的这么一辆小跑车，其实人家还是国内最具有驾驶乐趣的车型之一。独特的后置后驱设计让它在某些弯道中会像肥皂一样湿滑，正是这种特性吸引了不少热爱驾驶的人。

而且保时捷的跑车系列在造型上几乎就没让人失望过，911如此，Boxster同样这样，它的整体视觉效果既时尚又古典，同时还兼具强烈的运动感，特别是这软顶一开，这感觉就来了，再拉上喜欢的妹子，你就说有没有？粉丝小哥就特别向往自己能有这么一天载着还不知道在哪的女朋友来一次难忘的海岛之旅。但因为预算有限，找了很久的车源才选中这辆2011年11月上牌的博克斯特。由于车龄不短了，所以小哥希望我们来帮忙看看车况如何，检测前还特意嘱托小鹏我，自己对车况的底线是无重大大事故和水泡，其余的剐蹭和小事故都是可以接受的。那么老规矩，开始前先看看车辆基本信息。

车辆款型：Boxster 2009款 Boxster 2.9L；

出厂日期：2011年3月；

上牌日期：2011年11月；

表显里程：7.87万公里；

新车指导价：70.4万；

卖家报价：20万；

虽说年限是不短，但粗看之下漆面的情况其实还可以，外观的划伤也没有想象中的多，但也不排除万一是人家修理师傅手艺精湛呢？所以这种精细活儿就要我们检测师出马了。

前保险杠细看之下就有不少瑕疵了，首先是和车身的缝隙较大，而且飞漆现象也比较严重，那么这个前保险杠肯定就是更换过了。再一个就是从格栅往里望时还能看见散热器已经变形了，说明车头还是有过小事故的。

观察前备箱机盖表面还是有明显的沙点，说明之前是有补过漆的，上面还有一些应该是被什么东西砸过后形成的小凹陷，倒也无伤大雅就是了。因为机盖的铰链螺丝在检查后没有发现拆装痕迹，所以可以再次确定车头即使有事故，那也是小事故。

既然机盖都打开了，那么下一步就是拆除附着在上面的饰板了。718以及911这一类的饰板还是比较好拆的，加上我们也经常检测保时捷的这些车，所以拆起来还是很得心应手的，很快车体骨架就就展现在了我面前。

拆完饰板之后的骨架就非常好观察了，从表面以及焊点来看都没有发现受损后修复的痕迹，而且通过漆膜仪测量周边的漆面厚度也与我以往检测过的同款车型相符。那么车头的检测就告一段落了。

来到车辆左侧位置，左前翼子板的数值就高了，肯定是做过钣金了，但是固定翼子板的螺丝又没有拆装过，看来也只是小擦挂而已，还不足以把左前翼子板拆下来。

整个左侧看下来都没有大问题，基本保持了原车漆的状态，而且车门从铰链来看也没有拆过，即使扒开胶条检查门框的焊点都是原厂的。唯一可惜的就是左后翼子板同样做过钣金修复。

车尾有意思的是，我发现这车以前改过尾翼，证据就是上面的孔洞，应该是把尾翼拆下来后留下的，现在是又修补了一下。车尾同样也是事故高发位置，虽然后保险杠只是修复过，但后围板的检测依旧不能疏忽。扒开胶条现看看焊点是否工整，一切正常后再看看尾灯，这个尾灯看这老化程度就不是原车部件了，但可以排除是事故造成的更换，说不定就是车主一时兴起想换一个了。那么综合看下来，车尾部分也是没有发现足以造成骨架受损的事故，作为一辆车龄超过10年的跑车来说还是很不错了。

车辆右侧因为也没啥大问题，咱们简单过一下就是，比较明显的修复就是右后翼子板有过重新喷漆。

还有就是右侧后视镜的瑕疵了，也不知道是怎么被磕伤的。很快啊，这辆Boxster的外观就检测完成了，我觉得还是不错的，全车只有前保险杠和右后尾灯不是原厂件，重新喷过漆的地方也仅限于前备箱舱盖、两个后翼子板和行李箱了，不过也可能是得益于才7万公里的里程数，才让它免受了很多伤害。

但是来到车内后我心里就咯噔了一下，看这座椅的磨损情况，不像是7万公里啊！看来公里数这块卖家可能是有所保留的，虽说外观是不错，但就怕发动机的情况很糟糕。不过发动机都是检查底盘时的项目了，现在我还是专注水泡的检测吧！

座椅虽然有拆装，不过看底部的插头和骨架还是非常干净的，也没有锈蚀痕迹。

接着拆开门槛地毯饰板检查门槛线束，边角地板虽然有点轻微水痕，但是总体还是比较干净的，可能是不小心撒上水后忘清理了。

转向管柱还是蛮新的，没有发现锈迹，那么就可以排除是水泡车的嫌疑了。不过我在检查仪表骨架时发现气囊有过拆装，但检查日期又是符合原厂时间，可能是改方向盘时拆的吧！

因为保时捷都是不能读里程的，即使是读取电控系统故障码也需要到4S店检查，所以我也就不瞎忙活了，直接看看功能键还能正常使用不？不过老车嘛，出现故障的概率还是比较高的，虽说空调这些没有问题，但是敞篷联动机构里有个支架还是断了，不过敞篷还是能正常开启的。

到现在，车辆的检测已经过半，准备看看底盘的状态，由于卖家这边有架子，协商之后就直接上了举升机。因为保时捷跑车的中置发动机设计，从上面也看不出个什么名堂，所以还得是拆掉下护板后下部看。发动机和变速箱底部整体看着还算干净，但是对于这种年限的车来说，还是要从有无大事故和三大件情况来综合考虑。

变速箱观察四周没有漏油的迹象，而且发变连接接处的螺丝也没有拆装，包括油底壳螺丝也是，这说明变速箱至少从外部静态来看是没有问题的，具体的动态情况建议还是上快速路跑一跑才知道。

发动机本体虽然没有拆修的情况，但是水泵是有更换的，熟悉911的朋友应该都清楚，其实这个水泵漏水是它们的通病，再说人家2011年就出厂，更换了也正常。发动机旁边还是有漏油的情况，漏点就漏点吧！这都十几年了嘛，只有等清洗后再检查一下漏点看能不能处理了。

二次检查前后纵梁等重要骨架，依然没有发现有变形修复的痕迹，再结合上部检查到的结果，可以彻底排除发生事故的可能性了。

至于四轮悬挂部分，减震器下支臂这些易损件已经有过更换，而且拉杆球头已经出现了破损漏油的情况，可能还有间隙什么的，需要注意驾驶时伴随的异响，还是及时更换一下最好。