朗逸新款车型官降3万元 这三款新上市经济型车了解一下
车市降价潮还会继续吗？虽然业内人士呼吁车企、经销商要冷静，但车企给出的应对却是继续开足马力降价，以求获得更大的市场份额。近期，有多家车企加入到降价促销行列之中，且降价的车型中还包括销量不错的主流车型，从这些动作中可以看出，目前的车企和经销商，面临很大的销量压力。
降价促销虽然是缺乏技术含量的操作，但却是最直接、最有效的自救方式，从7月销量走势来看，有些车型通过降价获得了销量提升。回顾7月车市，上汽大众、上汽通用是两家在价格方面动作很大的企业。7月7日，上汽大众ID.3宣布最高优惠3.7万元，售价12.59万元起，限量7000台，最终，它成功交出7月订单破万辆，最高单日订单950辆，环比增长689%的佳绩。
和大幅降价促销的上汽大众不同，上汽通用选择官方定价一步到位，别克E5起售价20.89万元，低于同尺寸的别克燃油SUV，别克E4更是直接以18.99万元的价格起步，再加上凯迪拉克锐歌的大幅降价，上汽通用成功实现7月新能源车单月交付超1万辆。
“市场上没有卖不出去的车，只有不够到位的价格”，这一观点在东风雪铁龙C6、上汽大众ID.3等车型上得到了验证。
从整体销量来看，上汽大众、上汽通用都属于国内车市销量头部车企，当它们已经被迫开启降价模式之后，车市的降价潮会延续。在近期的10万元经济型车市场，上汽大众朗逸推出了新款车型，并给出官方优惠3万元的力度，曾经的两厢经济型车市场热门车型骐达，也借助推出新款车型的机会官方降价，新势力品牌哪吒则是推出新车型哪吒AYA，它可以理解为哪吒V的改款车型。今天这期节目，咱们就来聊聊这三款家用车。
上汽大众朗逸300TSI星空领先版
朗逸是上汽大众的销量支柱车型，也是一款不能失败的车型，虽然如今的中国车市，新能源车渗透率不断提升，但朗逸依然可以从10万元家用车市场分走不小份额，大众品牌较强的号召力、巨大的市场保有量和均衡的性能，都是它的卖点。数据显示，大众朗逸今年上半年总交强险数为152483辆，比亚迪秦PLUS DM-i为135988辆；从销量数据上看，虽然国内油价处于高位，燃油车使用成本要高于电动车或插电混动车型，但还是有消费者会选择燃油车。
面对比亚迪将插电混动紧凑车价格门槛拉低到10万元以内的市场压力，朗逸也早早开启经销商让利促销模式。为了进一步提升竞争力，上汽大众选择推出新车型+官方促销来助力。
8月4日，朗逸300TSI星空领先版车型正式上市，官方售价14.39万元。在上市的同时，上汽大众还给这款车送出优惠政策，8月31日前购车，官方现金优惠3万元，实际售价11.39万元。从之前的情况来看，虽然官方称它是限时优惠，但想要在到期之后取消优惠很难。
朗逸300TSI星空领先版是一款新增车型，是对目前产品线进行的补充，官方售价介于星空满逸版（13.89万元）和永逸版（15.19万元）之间，但它官方促销之后，其价格已经低于入门版车型得逸版（售12.09万元）。
配置方面，朗逸300TSI星空领先版标配带启停功能的自适应巡航、前后泊车雷达、泊车影像，AEB 自动紧急刹车辅助系统等，还配备12英寸中控台显示屏、10.25英寸数字液晶仪表，MOS 3.X 智慧车联系统、无钥匙进入、一键启动功能等，相比官方售价15.19万元的永逸版，它仅仅少了倒车车侧预警、并线辅助、自动防炫目内后视镜等。
动力系统方面，朗逸300TSI星空领先版搭载1.5T发动机+7速干式双离合变速箱的组合，最大功率118千瓦、最大扭矩250牛米。底盘结构为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。
从产品定位来看，朗逸的主要对标车型包括日产轩逸、丰田卡罗拉等车型，相比轩逸1.6L、卡罗拉1.2T，搭载1.5T发动机的朗逸在动力性方面更有优势，这也是它的加分项；同时，在空间表现方面，朗逸也基本够用。
新款日产骐达TIIDA
官方降价的10万元级别燃油家用车不仅仅是朗逸，还有东风日产骐达，它也曾经是两厢紧凑车市场的明星车型，但因为服役时期较长，如今的骐达只能靠低价格来打动消费者。
近日，新款骐达正式上市，共推出3款车型，售价区间8.99-11.59万元，相比之前的11.39万元起，官方降价幅度达到2.4万元，这对于一款经济型车而言，是一个不小的力度。
作为小改款车型，新款骐达在外观设计方面没有大的改变，前多边形格栅采用大面积黑色覆盖，并配合镀铬饰条，两侧大灯与格栅采用一体式设计。车身侧面设计紧凑，配合从前翼子板逐渐向后上扬的车身线条，让它看起来并不呆板。车身设计中规中矩，采用三角形尾灯，没有使用目前流行的贯穿式尾灯。相比老款车型，新款车型增加了 “无忧绿”车身配色。
内饰设计方面，新款骐达进行了优化，8英寸中控台显示屏内置智能语音交互、在线娱乐、全景影像、导航等功能，它依然采用内嵌式设计，没有跟随潮流变为悬浮式中控屏，空调控制区域也依然是实体按键，三幅式方向盘是居家风格。
动力方面，新款骐达搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米，匹配CVT变速箱；这是一套没有太多性能卖点，主打经济耐用的组合。底盘结构方面，骐达是前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。
新款骐达提供3款车型可选，入门的酷动版和中配的智行版价格相差1.4万元，后者多出头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、内置行车记录仪、倒车影像、倒车车侧预警、并线辅助、无钥匙启动、远程启动、LED近光灯、车联网、后排出风口等，但少了倒车雷达；考虑到日常的实用性和安全性，中配版要比入门版值得入手。顶配版比中配版贵1.2万元，多出外后视镜加热、前排座椅加热、自动空调等，性价比一般。
从近期销量走势来看，骐达已经沦为边缘车型，今年上半年总交强险数仅有6198辆，而同为日系两厢家用车的飞度，达到28837辆，大众POLO也卖出17857辆，高尔夫更是达到25596辆。从产品特点来看，骐达是一款皮实耐用的代步车，燃油经济性表现也不错，同时，它还拥有较高的保值率。
哪吒AYA
哪吒是新势力中的主力军，哪吒V是它的销售主力车型，今年上半年总交强险数为16931辆。为了保持足够的竞争力，哪吒在8月3日推出了哪吒AYA，共推出4款车型，售价区间7.38-8.88万元。同时，它还推出4000元的智驾选装包，包含L2智能驾驶辅助系统、ESC、行车记录仪、前排座椅加热等。其中，L2智能驾驶辅助系统包含ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、PCW行人碰撞预警系统、HBA智能远/近光灯、BSD盲区预警、LCA变道辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、TSR交通标识识别、TLR交通信号灯识别、TJA交通拥堵辅助、SGW前车起步提示、DDW疲劳驾驶提醒、APA自动泊车辅助、RPA一键式遥控泊车等。考虑到价格和实用性，小编认为这个选装包是值得入手的，特别是座椅加热，对于纯电动车型而言，这是一个非常好用的配置。比较遗憾的是，这个选装包仅提供给401车型，价格为8.48万元起。
在上市的同时，哪吒还为哪吒AYA送出购车福利，包括3000元金融贴息或置换补贴（二选一），终身免费三电质保，质保范围内免费道路救援，免费OTA升级，赠送3年娱乐流量，购车2年内免费赠送7KW标准充电桩等，
外观设计方面，哪吒AYA相比哪吒V仅仅是进行了小的改进优化，前脸设计灵感来自宇宙，加入了星耀格栅、银河电镀饰条，并加大进气口，两侧还增加通风口。车身侧面变化不大，车辆充电口位于前翼子板处。车身侧面采用多腰线设计，一条从前大灯延续到后视镜，一条从前门把手延续到后尾灯。车尾设计方面，尾灯进行了优化，采用贯穿式设计，后包围使用了平直线条。它还新增两种车身颜色，并提供双色车身设计。车身尺寸方面，哪吒AYA长宽高为4070mm、1690mm、1540mm，轴距2420mm。
内饰设计方面，哪吒AYA车机系统界面进行了优化，采用MT8675芯片，并增加车载K歌、无线投屏功能。整体设计非常简洁，减少了物理按键，中控台显示屏达到14.6英寸，包含多个App。内饰配色新增雾蓝白和光学白。
动力方面，哪吒AYA的NEDC工况续航里程为301km和401km，前者电机最大功率40千瓦，最大扭矩110牛米；后者电机最大功率70千瓦，最大扭矩150牛·米。全系标配直流快充，30分钟电量即可由30%充至80%。最大放电功率为3.3kW，可作为户外活动时的移动电源使用。底盘结构方面，哪吒AYA采用前麦弗逊式独立、后拖曳臂式非独立悬架。
哪吒AYA是一款入门级纯电代步车，虽然它在性能方面没有太多卖点，最大续航里程也仅有401公里，但用于日常城市通勤完全够用，它的核心卖点是性价比。在目前市场上，比亚迪元Pro、吉利几何E是与它定位接近的车型。