上半年利润和销量双增，让江淮汽车更有底气迈入智能时代
2023年上半年，在消费者需求低迷、内卷化盛行的汽车行业，日子过得并不好过。对于大多数车企来说，但有这样一家车企，尽管形势不利，却取得了不错的成绩。不仅销量跑赢全行业，利润也大幅增长。它就是安徽江淮汽车集团有限公司。（以下简称：江淮汽车）。
据江淮汽车产销报告显示，今年上半年，江淮汽车累计销量达到27.88万辆，同比增长18.53%，销售业绩好于行业平均水平。同时，2023年上半年半年报显示，江淮汽车实现营业利润223.69亿元，同比增长25.87%，实现归属于上市公司股东的净利润1.55亿企业。元。公司总资产490.94亿元，同比增长25.87%。增长4.27%。
江淮汽车国家技术中心
在当前汽车行业衰退的情况下，这样的成功是令人惊叹的。更重要的是，江淮汽车上半年业绩快速增长还得益于“质”的提升。不仅完成了“商乘车”转型，乘用车销量大幅增长，在海外市场也取得了优异的表现。
值得注意的是，从今年开始，江淮汽车继续向智能化、电动化方向发力。今年4月，完成焕新乘用车新标准和新品牌战略发布，正式进入“无智能，无汽车”时代。一个全新的时代。从上半年的表现来看，江淮汽车的转型取得了一定的成效。更重要的是，卓越的业绩将为江淮汽车的转型提供更加稳定的基础。江淮汽车进军智慧赛道的信心无疑将大幅增强。提升。
全面跑赢大盘，乘用车和出口为主
2023年上半年，国内汽车市场告别新能源购置补贴，告别燃油购置税减半，经历了一场“价格战”。虽然最终以同比增长9.8%告终，但国内不少汽车制造商尤其是大型汽车集团的销量却出现同比下滑，甚至增幅也大多是个位数。而且，从盈利情况来看，由于价格战的影响，行业内车企的反应普遍不尽如人意。
从江淮汽车的销量和利润来看，毫无疑问可以称得上是同行中的“佼佼者”。其销量不仅跑赢了行业，而且在盈利方面也完成了扭亏为盈的业绩。要知道，这是2023年，内卷盛行的时候，想要逆转已经很难了。至于江淮汽车为何扭亏为盈，与优质出口有很大关系。根据江淮汽车上半年业绩预测，2023年上半年业绩增长主要得益于公司持续规模驱动的出口发力。并从增长中受益。
官方数据显示，2023年上半年江淮乘用车产品出口5.2万辆，同比增长285%。在商用车领域，星瑞出口近8000辆，同比增长4倍多；上半年皮卡出口1.3万辆，同比增长22%，进一步巩固了行业前三的地位，并在拉美、欧洲、非洲等地区均取得了优异的表现。值得注意的是，新能源汽车的出口表现也非常好，上半年共出口近6000辆，同比增长139%。
江淮汽车出口阿联酋万辆乘用车交接仪式
究其原因，源于江淮汽车多年来的海外市场布局。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，江淮汽车的足迹已拓展至全球130多个国家和地区，经过多年布局，已建立海外KD组装工厂19家，海外营销网点超过1100个，在海外市场拥有强大的系统能力。这实际上增强了江淮汽车的抗风险能力。毕竟，“滚滚”海外是很多中国品牌增加收入的关键一环。
江淮新能源汽车批量出口挪威
此外，江淮汽车的销售结构也发生了质的变化。乘用车方面，江淮汽车6月销量2.94万辆，同比增长10.27%，其中轿车同比增长66.12%。上半年，乘用车累计销售16.25万辆，同比增长29.09%。这也意味着江淮乘用车板块销量占比进一步提升至近60%。
江淮汽车品牌新战略发布会
近年来，江淮汽车不断强调“商用车与乘用车并举”的举措。即使结合2022年疫情、供应不足的情况，仍继续强化乘用车产品线。在这一理念下，Y3平台首款DI车型推出。该车型不负众望，为江淮乘用车持续发力做出了贡献。同时，这款车也代表着江淮汽车进入了“无智能无车”时代。
根基扎实迈入智能时代江淮汽车想象空间更广阔
今年4月，江淮汽车向外界展示了其大转变。在“以智领智”战略指引下，重组品牌架构，以江淮为核心，采用“江淮”乘用车新形象，以智能为关键核心，着眼未来发展。根据规划，江淮汽车将全球新布局、智能平台、智能产品、智能技术、智能制造五个维度作为支撑战略目标实现的行动重点。
全球第二代纯电动平台——DI平台
从产品来看，依托MUSE共创的MIS智能架构、DI平台、智能电子架构等技术架构，更多智能功能的江淮乘用车产品也不断丰富。除了钇3之外一炮而红，江淮A5PLUS、新弘之等多款智能新产品不断上市，为销量持续增长奠定了坚实的基础。进入下半年，江淮汽车销量持续增长，7月同比增长15.55%，1-7月累计销量同比增长18.07%。
值得注意的是，在上海国际车展期间，江淮汽车发布的基于MUSE架构的RF-M概念在此前开幕的成都国际车展上得以实现。基于RF8概念车打造的1:1量产车也亮相并发布，为江淮汽车带来又一款性能MPV产品。
全新智能电动混合动力MPV——瑞风RF8
进入“无智能，无汽车”时代，江淮汽车显然拥有更多的产品支撑。根据规划，未来几年，江淮汽车将逐步推出基于MUSE架构的四大主力车型组成的产品矩阵，实现从家用到商用、从中型到大型、从电动混合动力到纯电动的全面布局。。
当然，进入新时代需要更多的投入。随着新品牌战略的发布，江淮汽车也在不断加大研发投入。半年报显示，2023年上半年，江淮汽车研发支出达8.19亿元。同比增长23.40%。根据江淮汽车的规划，未来5年，江淮汽车将引进5000多名智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。
事实上，江淮汽车上半年的表现给江淮汽车未来的投资提供了良好的支撑。毕竟，一家盈利且增长迅速的公司，一家销售结构更健康的公司，不会过多担心研发投入，更容易支撑转型带来的大量资源投入。当然，这是一个良性循环的过程。更加智能化、电动化的江淮汽车自然会更加适合新时代的汽车市场，也会以更好的市场份额获得更多的利润。
此外，江淮汽车继焕新之后，构建了J-MES智能制造系统架构，实现了智能生产现场“人-机-料-法-环境-环境试验”的大规模连接和感知，支持整个生产的智能化。审判。化学品管理和控制。这不仅意味着江淮汽车具备了打造智能产品的制造基础，也意味着生产水平和效率的提升。这也预示着江淮汽车的盈利能力将留给想象。
同时，江淮汽车在实现智能化、电动化转型方面拥有得天独厚的区位优势。安徽已成为当今汽车工业的中心。大众汽车在此领域完善了智能、新能源领域的产业链布局。蔚来也在当地发了财，江淮汽车与他们合作密切，在资源共享方面有很多优势。此外，江淮汽车在不断深化与科大讯飞、华为等科技公司在智能语音、智能座舱领域的技术开发和产业化合作的同时，不断扩大在智能化领域的开发与合作步伐，正式与腾讯智能出行合作签署战略协议，加快构建新能源智能汽车产业新生态。
如今，中国汽车工业在智能化、新能源领域已经占据领先地位，自主汽车企业也开启了不断进步的机遇。渡过了上半年，江淮汽车正像长矛一样以智慧冲刺，塑造“商旅并举”的局面，在海外市场取得良好成绩，为江淮汽车打下了坚实的基础，这无疑为江淮汽车的发展奠定了坚实的基础。有更多的想象空间。
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