据英国《金融时报》 报道，特斯拉和比亚迪第四季度销量数据已经公布，在匈牙利的中国制造商在销量上首次超过马斯克的公司。
据匈牙利媒体此前报道，特斯拉官方第四季度产量和交付数据已经发布。这家由埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的美国公司创造了纪录，第四季度交付了近484,000辆汽车，超出了分析师的预期。
相比之下，正在匈牙利建厂的中国比亚迪周一公布同期销量则创下52.6万辆（仅纯电动）记录，这也是比亚迪纯电动汽车季度销量首次超越特斯拉。
虽然比亚迪公司的增长主要集中在中国国内，但比亚迪现在越来越注重寻找新的国外市场，包括欧洲。在匈牙利塞格德正在建设的新工厂将发挥关键作用。
比亚迪的成功也凸显出美国、欧洲、日本和韩国等传统汽车制造商在应对快速变化的对更便宜、更智能的电动汽车的消费偏好方面遇到困难。
中国比亚迪在 2023 年交付了超过 300 万辆汽车，其中包括插电式混合动力汽车。纯电动汽车占158万辆，特斯拉也以181万辆的销量夺得了年度销量冠军。
根据一家名为Automobility的中国咨询公司的数据，截至去年底，在被认为是全球最大汽车市场的中国，最畅销的电动汽车车型中有六款是比亚迪汽车。该咨询公司表示，与此同时，比亚迪的市场销量份额上升至 35% 以上，而特斯拉则“努力”跟上其中国竞争对手的产品发布的步伐。
比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu在今年早些时候表示，“如果可能的话”，希望成为欧洲最大的电动汽车销售商，目前，比亚迪已经在匈牙利拥有一个公交车生产基地，但比亚迪仍希望建立一个完整成熟的汽车生产基地，来实现其在2030年底前主导欧洲电动汽车行业的雄心。
据比亚迪官方声明，新生产基地计划采用先进的工艺设备和高度自动化的生产流程，打造全球领先的新能源汽车整车制造基地。比亚迪官方表示，匈牙利位于欧洲大陆心脏地带，是欧洲重要的交通枢纽，且匈牙利汽车工业发展历史悠久，拥有发达的基础设施和成熟的汽车产业基础。随着欧洲市场向电动汽车转型，许多中国品牌都希望在欧洲占据市场份额。此外，由于匈牙利是中国“一带一路”倡议的合作伙伴之一，该国也吸引了大量新的汽车或电池工厂。
尽管蔚来、长城汽车等其他品牌也都将目光投向匈牙利，并有望在未来建立工厂，但都尚未制定在当地的制造计划。因此，比亚迪的工厂将成为中国新品牌在欧洲建立的第一个大规模汽车工厂。比亚迪表示，该生产基地的建设将积极带动当地经济的发展，推动中匈之间的技术交流与创新，并以比亚迪自身全产业链的优势帮助当地构建绿色“生态圈”。
比亚迪在中国本土市场已经处于领先地位。现在这家汽车制造商还希望在欧洲站稳脚跟。专家预测，从长远来看，比亚迪可能会成为欧洲汽车制造商的重要竞争对手，尤其是大众、欧宝所有者Stellantis和雷诺等规模生产厂商。
Beirnstein分析师表示，作为特斯拉的竞争对手，在欧洲建厂对于比亚迪开拓市场非常重要。在当地建厂可以降低物流和海关成本。更重要的是，当地政府届时也会支持该公司。
欧盟正在对中国电动汽车制造商的国家补贴进行调查，他们认为这些公司从中国的国家补贴中获益过多。欧盟还威胁要征收高额进口关税。因此，比亚迪新建工厂的时机选得很好。在欧洲设立生产基地可以帮助比亚迪规避对从中国进口的电动汽车征收惩罚性关税，借此比亚迪很快就能在欧洲市场上提供以比以前价格低得多的汽车。