全新思域配置解读，混动加持，动力强劲还省油，紧凑猛将实力再升
思域是本田出品的一款紧凑型轿车，主打时尚、运动。从1972年第一代问世，到2006年，第八代思域暨国产版东风本田思域亮相，再到2021年第十一代思域发布，思域已在市场奋战将近50年时间，历经十一代车型变革，俘获了全球2000多万车主认可。2022年8月26日，本田第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展发布并首载于第十一代本田思域e:HEV车型上，WLTC油耗百公里低至4.39L，那么第十一代思域暨2022款车型的配置表现如何呢，下面就让笔者从配置解读的视角来一探究竟。
车型配置方面
第十一代思域即2022款思域，当前在售车型共11款，包括3款e:HEV车型，售价15.99万元~18.79万元；2款1.5T低功率版车型（180TURBO），售价12.99万元~13.69万元；6款1.5T高功率版车型（240TURBO），售价14.29万元~16.39万元。
外观颜色方面
180TURBO和240TURBO车型可选鎏光灰、炫动蓝、暗金蓝、闪烈黄、晶耀白、拉力红。
HEV车型可选鎏光灰、炫动蓝、暗金蓝、碧玺青、赤焰红(另付车漆定制费)、皓月白(另付车漆定制费)。
灯光配置方面
全系标配型格组合尾灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调且带延时关闭功能；
180 尚动版和180 尚擎版配备带透镜投射式卤素前大灯，其他车型配备灵动LED美学前大灯；
除了180 尚动版、180 尚擎版、HEV 先锋版之外，其他车型配备远近光智能切换系统（自动切换近光或远光）；
240 燃擎版和HEV 劲速版配备ADB自适应远光灯（可根据道路情况自动调整远光照射距离、角度和区域）和ACL主动转向照明系统，其他车型无；
除了180 尚动版和180 尚擎版之外，其他车型配备LED前雾灯。
HEV 锐力版和HEV 劲速版车内配备双色氛围灯（前门板和前排脚下红色氛围灯+中控台前端和顶棚白色氛围灯），240 燃动版和240 燃擎版车内配备单色氛围灯（前门板和前排脚下红色氛围灯），其他车型车内没有氛围灯。
HEV车型和240TURBO车型的外后视镜集成LED转向灯，180TURBO车型的侧转向灯单独置于车身。
车身外观方面
第十一代思域不同车型之间外观存在差异，目前梳理出来大致可分为：240 燃动版和240 燃擎版配备运动版外观套件，HEV 锐力版和HEV 劲速版配备HEV运动版外观套件，240 劲动·C位客特别版和240 劲控·C位客特别版配备特别版外观套件，其他车型配备普通外观套件，具体来说：
车头，全系采用上格栅和下格栅分段式设计，大灯与上格栅相连，并使用狭长的大灯造型，拉宽了车头横向视觉；
不过，特别版的前脸明显区别于普通版和运动版，上格栅上方使用镀铬亮银饰板装饰，其他车型无，下格栅使用六边形格栅设计，其他车型则为梯形设计，两侧U型开口变细长且更大，装饰导流槽扁平且外扩，而其他车型的前脸两侧也使用U型开口但面积不大，装饰导流槽使用粗壮的塑料饰板包裹；HEV运动版的前唇带一条银色饰条装饰，其他车型无（HEV普通版不详）；
此外HEV版的车标LOGO增加了蓝色元素点缀，燃油版车型无；
整体看，这代思域的车头运动感非常强，特别版呈现运动感的同时也显凌厉。
车侧，全系使用“水平基调腰线”设计，从车头贯穿到车尾，同时C柱处车身上扬，在三角窗处使用了倒钩收尾，很有小雅阁的范儿；
运动版外观套件的门把手是黑色的，其他车型的门把手与车身同色；
燃油运动版的车窗使用了黑色饰条，其他车型的车窗则使用了亮银镀铬饰条；
HEV 锐力版和HEV 劲速版的外后视镜为银色喷涂，240 燃动版和240 燃擎版的外后视镜为黑色喷涂，其他车型的外后视镜与车身同色。
车尾，全系车尾使用小鸭尾设计，使用型格组合尾灯，两侧警示灯使用横向布置，彰显运动感；
运动版车型配备黑色运动尾翼，其他车型无；
180 尚动版、180 尚擎版和HEV车型使用隐藏式排气设计（单边单出），其他车型采用双边双出圆形排气尾喉设计。
HEV车型的尾标是e:HEV，180 尚动版和180 尚擎版的尾标是180，其他车型的尾标是的240TURBO。
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版和HEV 劲速版配备可开启全景天窗，其他车型配备小天窗。
车身尺寸方面，HEV 劲速版长宽高4674*1802*1420mm，轴距2735mm，最小转弯直径11.3m，其他车型长宽高4674*1802*1415mm，轴距2735mm，最小转弯直径10.7m；
燃油版油箱容积47L，HEV混动版油箱容积40L。
车轮制动方面
刹车系统，前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳；懂车帝实测240 TURBO车型100km/h-0km/h刹车距离38.20m，表现还不错。
轮毂，180 尚动版配备16英寸闪耀银铝合金轮毂、180 尚擎版、240 劲动版、240 劲动·C位客特别版配备16英寸青灰色铝合金轮毂带谐振块。
240 燃动版和HEV 锐力版配备17英寸亮黑色铝合金轮毂带谐振块；
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、HEV 先锋版配备配备17英寸鲨鱼灰铝合金轮毂带谐振块；
240 燃擎版配备17英寸熏黑铝合金轮毂带谐振块；
HEV 劲速版配备18英寸亮黑色铝合金轮毂带谐振块。
轮胎，180 尚动版、180 尚擎版、240 劲动版、240 劲动·C位客特别版配备玛吉斯215/55 R16 93H VICTRA 510系列轮胎。
240 燃动版、240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版配备优科豪马215/50 R17 91V ADVAN dB decibel系列轮胎。
HEV 先锋版和HEV 锐力版配备的轮胎规格是215/50 R17 91V，但品牌和花纹代号不详。
HEV 劲速版配备邓禄普225/45R18 91V SP SPORT MAXX 050系列轮胎。
备胎，全系使用非全尺寸备胎，HEV 劲速版的备胎品牌是建大轮胎，规格T125/80 D17 99M，其他车型的备胎品牌玛吉斯轮胎或建大轮胎，规格T125/80 D16 97M。
全系使用EPB电子手刹。
内部配置方面
内饰颜色，HEV 劲速版配备黑色/灰色内饰，其他车型配备黑色内饰。
内饰板，全系车型配备金属网格空调出风口+黑色钢琴烤漆面板，IP中控使用平直简洁设计风格带搪塑软质包裹，中控操作区域使用灰色编织纹路饰板；
180 尚动版、240 劲动版、240 劲动·C位客特别版、HEV 先锋版的扶手和扶手处门板使用织物覆盖，240 燃动版和HEV 锐力版的扶手使用皮革包裹，但扶手处门板使用织物包裹，其他车型的扶手和扶手处门板使用皮质包裹。
180 尚动版、240 劲动版、240 劲动·C位客特别版、HEV 先锋版配备塑料多功能方向盘，其他车型配备真皮多功能方向盘。
另外，HEV混动车型还配备方向盘拨片（调整减速等级），燃油版车型无。
方向盘全系标配手动上下前后调节。
180 尚动版、180 尚擎版、HEV 先锋版配备7英寸彩色TFT多功能液晶仪表，其他车型配备10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表。
HEV混动版使用SBW按键式电子换挡，燃油版车型使用机械换挡杆，其中180 尚动版、240 劲动版、240 劲动·C位客特别版、HEV 先锋版配备塑料机械换挡杆，其他燃油版车型配备真皮换挡杆。
240 燃动版、240 燃擎版、HEV 锐力版、HEV 劲速版配备金属运动踏板，其他车型配备普通塑料踏板。
座椅配置方面
180 尚动版、240 劲动版、240 劲动·C位客特别版、HEV 先锋版配备织物座椅；
240 燃动版、HEV 锐力版配备织物和皮革双拼座椅；
240 燃擎版配备真皮+麂皮绒双拼座椅；
180 尚擎版、240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、HEV 劲速版配备真皮座椅。
HEV 劲速版的主驾座椅和副驾座椅都是电动调节；
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版的主驾座椅是电动调节，副驾座椅是手动调节；
其他车型的主驾座椅和副驾座椅都是手动调节；
全系主驾座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节，头枕支持局部调节。
HEV 劲速版的前排座椅支持座椅加热，其他车型无。
180 尚擎版、240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版和HEV 劲速版标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架，其他车型只配备了前排中央扶手。
180 尚擎版、240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版和HEV 劲速版的后排座椅支持40:60放倒，其他车型的后排座椅不支持放倒。
空调配置方面
全系标配自动双区恒温空调；
全系标配空调滤清器(可过滤PM2.5和花粉等)。
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 锐力版、HEV 劲速版配备后排空调迎面出风口，其他车型没有。
中控车机方面
180 尚动版配备9英寸DA智能屏互联系统，车机支持车载蓝牙、百度Carlife、无线广播、音量随速联动系统等功能。
其他车型配备9英寸DA智能屏，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，内含车载蓝牙通讯系统、百度CarLife手机互联、4G车联网、Wi-Fi热点、导航（精准智能导航、导航在线/离线混合导肮、自车位置信息提供并在地图显示、用户行动预测功能、车载导航记录）、语音助手（导航操作、音乐播放、空调操作、娱乐应用）、AI智能助理（同步个人设定，支持普通话、广东话和四川话方言识别）、电子支付（停车场支付）、交通违章查询、紧急救援、天气查询、音量随速联动系统；
支持在线电台（喜马拉雅、花城FM、蜻蜓FM、听伴、云听）和在线音乐娱乐检索，支持OTA软件更新（地图和Honda CONNECT系统更新）。
另外，240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 锐力版、HEV 劲速版还配备了数字钥匙（寻车、手机操控门窗、遗忘提醒、智能手表等）和车家互联，HEV 先锋版可选装车家互联（天猫精灵服务，149元/1年、299元/3年、399元/5年），其他车型没有也不可选装。
音响系统方面
HEV 劲速版配备12个扬声器的BOSE音响，180 尚动版配备2个扬声器的普通音响，其他车型配备8个扬声器的普通音响。
辅助操控方面
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 锐力版和HEV 劲速版配备后倒车雷达，其他车型没有倒车雷达。
全系配备倒车影像。
180 尚动版没有巡航系统，180 尚擎版和HEV 先锋版配备定速巡航，其他车型配备ACC全速自适应巡航系统。
全系标配ABH自动驻车系统、HSA坡道辅助系统和Idle-stop发动机节能自动启停系统。
全系标配可变转向比系统。
全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统。
HEV车型通过拨杆切换ECON/NORMAL/SPORT三种驾驶模式，燃油版车型配备按键ECON和挡把切换SPORT模式或普通DRIVE模式。
舒适防盗方面
全系标配手动尾门，主驾配备后备厢弹开按键。
全系配备无钥匙启动和前排无钥匙进入。
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 锐力版、HEV 劲速版还配备了数字钥匙（手机蓝牙钥匙，支持寻车、手机操控门窗、遗忘提醒、智能手表等），其他车型无；
除了180 尚动版之外，其他车型还配备手机远程控制功能，手机下载Honda CONNECT APP，绑定车主和车辆信息，即可通过这个App来进行远程车控，包括空调开启/关闭、车门开锁/落锁、防盗提醒、电子围栏、车辆位置查看、车辆状况确认、发送到车、最后一公里导航、车友组队。
全系标配远程发动机启动系统（钥匙）。
HEV 锐力版和HEV 劲速版支持卡片钥匙，其他车型无。
HEV混动版配备ANC主动降噪功能，燃油版车型无。
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 锐力版、HEV 劲速版配备手机无线充电功能，其他车型无。
全系标配车载ETC。
玻璃后视镜方面
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 锐力版、HEV 劲速版标配全车车窗一键升降带防夹功能，其他车型配备前排车窗一键升降带防夹功能。
180 尚动版和180 尚擎版的外后视镜仅支持电动调节；其他车型的外后视镜支持电动调节、后视镜加热、电动折叠和锁车自动折叠。
240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 劲速版配备自动防眩目内后视镜，其他车型配备手动防眩目内后视镜。
化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜但无照明灯。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、ESS紧急制动提醒系统和VSA车辆稳定性辅助系统。
全系标配DAM驾驶员注意力监测系统；
240 劲动版、240 劲动·C位客特别版、240 劲控版、240 劲控·C位客特别版、240 燃擎版、HEV 劲速版配备Honda SENSING 安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、BSI盲点监测、CTM后视动态提醒、TJA交通拥堵辅助功能、TSR交通标识智能识别系统；
240 燃动版、HEV 锐力版也配备Honda SENSING 安全超感系统，但无BSI盲点监测、CTM后视动态提醒功能；
HEV 劲速版配备LWC（Lane Watch）盲点显示系统，可通过右摄像头，在中控大屏上显示右后方盲区视角，由普通20度视角提高到80度视角，其他车型无；
180 尚动版、180 尚擎版、HEV 先锋版没有这些主动安全配置。
被动安全方面
全系配备ACE承载式车身，配备超高强度铝合金前防撞梁、高强度钢材后防撞梁，使用车顶激光焊技术。
全系配备10个安全气囊，包括主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个、后排侧安全气囊2个、前后排贯穿式侧安全气帘2个、主驾膝部安全气囊1个、副驾膝部安全气囊1个。
180TURBO配备前排安全带未系提醒，其他车型配备全车安全带未系提醒。
全系标配前/后排三点式安全带。
燃油版车型配备“后排座椅”提醒，驾驶员离开车辆之前，该功能会在仪表弹出提示，提醒驾驶员后排座椅可能有乘客或物品，HEV混动版车型是否搭载不详。
全系配备TPMS胎压预警系统（非胎压数显）。
全系配备PUH前舱盖主动弹起功能（被动行人保护），弹起动力单元位于车辆铰链前侧，当行人碰撞传感器探测到车辆发生碰撞量时，发动机盖弹起系统激活，发动机盖后部将升起，以减少行人头部受伤。
动力总成方面
180TURBO车型使用代号L15C7的VTEC TURBO 1.5T低功率发动机，压缩比10.3:1，发动机最大马力129Ps，最大扭矩180N·m，最大功率95kW，匹配CVT变速箱。
240TURBO车型使用代号L15C8的VTEC TURBO 1.5T高功率发动机，压缩比10.3:1，发动机最大马力182Ps，最大扭矩240N·m，最大功率134kW，匹配CVT变速箱。
HEV车型搭载本田第四代i-MMD双电机混动系统，本田称之为“e:HEV强电智混”，系统包括代号LFB15的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机（压缩比13.9:1，发动机最大马力143Ps，最大扭矩182N·m，最大功率105kW，热效率高达41%）、与纯电动车同级别的高功率・大扭矩电机（电机总马力184Ps，电机峰值扭矩315N·m，电机总功率135kW）以及新开发的IPU智能动力单元（内含锂离子电池，采用低重心的全新电芯，电池组单位重量能量密度提高46%）和PCU动力控制单元（能自由控制电流和电压），其中双电机指：驱动用电机：更高功率、更强扭矩，提供强劲有力、平顺迅敏的驱动、发电用电机：利用发动机动力进行高效发电，向驱动用发电机提供电力，同时给电池充电。另外，这套系统使用发动机直联式离合器，在高速巡航时，发动机输出轴与车轮直接相连，通过设定与手动变速箱中最高档位相匹配的高速行驶档位和简单的动力传递路径，将阿特金森循环中的高效驱动最大化利用。
通过智能动力控制算法，拥有三种驱动模式：EV模式（起步和中低速巡航行驶时）、混合动力模式（强力加速时）、发动机模式（高速巡航时）。
底盘悬挂方面
全系前轮驱动。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂。
全系使用DPA-EPS可变齿比电动助力转向。
选装包方面
HEV 先锋版可选装车家互联，含天猫精灵服务，选装价格149元/1年、299元/3年、399元/5年。
配置差异方面
燃油版车型对比：
180 尚擎版对比180 尚动版，价格+0.7万元，多了定速巡航，塑料材质方向盘升级为真皮材质方向盘，织物座椅升级为真皮座椅，后排多了带杯架的中央扶手，后排座椅支持40:60比例放倒，车机多了导航（精准智能导航、导航在线/离线混合导肮、自车位置信息提供并在地图显示、用户行动预测功能、车载导航记录）、语音助手（导航操作、音乐播放、空调操作、娱乐应用）、AI智能助理（同步个人设定，支持普通话、广东话和四川话方言识别）、电子支付（停车场支付）等丰富的在线功能，扬声器数量从2个增加到8个。个人觉得这0.7万元花的很值，建议升级。
240 劲动版对比180 尚擎版，价格+0.6万元，发动机最大功率从95kW提升到134kW，发动机马力从129Ps提升到182Ps，动力表现更好，多了Honda SENSING 安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等主动安全配置，定速巡航升级为全速自适应巡航，7英寸仪表升级为10.2英寸仪表，卤素大灯升级为LED大灯，多了自适应远近光和LED前雾灯，外后视镜多了电动加热、电动折叠和锁车自动折叠功能，但真皮座椅降级为织物座椅，少了后排中央扶手，后排座椅不可放倒，真皮材质方向盘降级为塑料。升级后，动力表现更好，而且安全性也更好，灯光照射能力也更强，建议升级。
240 劲动·C位客特别版对比240 劲动版，价格+0.2万元，配置基本一样，只是前脸小改，上格栅上沿加了镀铬饰板装饰，下格栅造型从梯形改为六边形，两边U型开口造型也有所变化，但个人认为不值0.2万元，不建议升级。
240 燃动版对比240 劲动版，价格+0.7万元，轮胎从215/55R16升级为215/50R17，少了BSI盲点监测和CTM后视动态提醒功能，多了运动外观套件（运动尾翼、黑色外后视镜等），塑料材质方向盘升级为真皮材质方向盘，织物座椅升级为织物和皮革双拼座椅，车内多了单色氛围灯。个人认为这0.7万元花的还是比较值的，建议升级。
240 劲控版对比240 燃动版，价格+0.9万元，多了BSI盲点监测和CTM后视动态提醒功能，多了后倒车雷达，小天窗升级为可开启全景天窗，少了运动版外观套件，多了手机蓝牙钥匙和车内手机无线充电功能，织物和皮革双拼座椅升级为真皮座椅，主驾座椅从手动调节升级为电动调节，后排多了带杯架的中央扶手，后排座椅支持40:60比例放倒，后排多了空调出风口带2个USB接口，车内少了单色氛围灯，车窗一键升降从只有前排才有升级为全车都带，内后视镜升级为自动防眩目。虽然0.9万元偏贵，但升级的配置可有效增加用车舒适性，建议升级。
240 劲控·C位客特别版对比240 劲控版，价格+0.2万元，配置基本一样，只是前脸小改，上格栅上沿加了镀铬饰板装饰，下格栅造型从梯形改为六边形，两边U型开口造型也有所变化，但个人认为不值0.2万元，不建议升级。
240 燃擎版对比240 劲控版，价格+0.5万元，多了运动外观套件，真皮座椅升级为真皮+麂皮绒双拼座椅，多了转向辅助灯和车内单色氛围灯。个人认为不值，不建议升级。
HEV混动版车型对比：
HEV 锐力版对比HEV 先锋版，价格+1.4万元，多了Honda SENSING 安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、BSI盲点监测等主动安全配置，多了后倒车雷达，定速巡航升级为全速自适应巡航，多了运动外观套件，塑料材质方向盘升级为真皮材质方向盘，7英寸仪表升级为10.2英寸仪表，车内多了手机无线充电功能，后排多了空调出风口带2个USB接口，多了自适应远近光，车内多了双色氛围灯，车窗一键升降从只有前排配备到全车都带，多了数字钥匙，多了4个超声波雷达和1个摄像头。个人认为虽然1.4万元略贵，但增加的配置比较多，建议升级。
HEV 劲速版对比HEV 锐力版，价格+1.4万元，轮胎从215/50R17升级为225/45R18，多了LWC盲点显示系统，小天窗升级为全景天窗，织物和皮革双拼座椅升级为真皮座椅，前排座椅从手动调节升级为电动调节，前排座椅多了座椅加热功能，后排配备带杯架的中央扶手，后排座椅支持40:60比例放倒，带8个扬声器的普通音响升级为带12个扬声器的BOSE音响，多了转向辅助灯，内后视镜多了自动防眩目功能。个人觉得升级的配置虽然不错，但车价接近19万元，偏高，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2022款 240TURBO CVT劲控版或2022款 2.0L e:HEV 锐力版，理由如下：
燃油版车型：首先，180 尚动版和180 尚擎版使用低功率1.5T发动机，动力偏弱，而且没有主动安全配置，没有全速自适应巡航，没有LED大灯等，功能配置偏少，排除；
其次，C位客特别版只是外观做了部分变化，但实际配置并无变化，且外观变化也没有显著增加颜值，因此排除240 劲动·C位客特别版和240 劲控·C位客特别版；
最后，在240 劲动版、240 燃动版、240 劲控版、240 燃擎版四个车型之间做选择，240 燃动版比240 劲动版贵了0.7万元，但多了215/50R17大轮胎，虽然少了BSI盲点监测和CTM后视动态提醒功能，但多了运动外观套件（运动尾翼、黑色外后视镜等），真皮材质方向盘，织物和皮革双拼座椅，车内多了单色氛围灯，个人觉得这0.7万元花的值，排除240 劲动版；
而240 劲控版比240 燃动版贵了0.9万元，多了BSI盲点监测和CTM后视动态提醒功能，多了后倒车雷达、全景天窗、手机蓝牙钥匙、手机无线充电功能、真皮座椅、主驾座椅电动调节等，虽然0.9万元贵了点，但用车舒适性提高，因此排除240 燃动版；
240 燃擎版比240 劲控版贵了0.5万元，只是多了运动外观套件和真皮+麂皮绒双拼座椅、转向辅助灯和车内单色氛围灯，个人觉得不值，因此排除240 燃擎版，最终建议选择240 劲控版。
HEV混动车型：首先，HEV 先锋版没有Honda SENSING 安全超感系统，使用塑料方向盘，没有后倒车雷达，没有数字钥匙等，功能配置偏弱，排除；其次，HEV 劲速版配置虽好，但车价接近19万元，偏贵，不建议选择，排除HEV 劲速版，因此最终建议选择HEV 锐力版（图未找到）。
总结
第十一代思域相比第十代思域，轴距加长35mm，长宽也全面加大，而且颜值更高，造型也更接近雅阁，此外内饰采用全新设计语言，比老款要好很多，产品力要比老款高不少，而8月26日新增3款搭载本田第四代iMMD混动系统的HEV车型以及2款特别版车型，相信会刺激更多的销量。
但从上面配置解读的情况可以看到，思域的整体配置并不高，比如全系没有电动尾门，部分车型甚至连倒车雷达都没有，全系没有座椅通风，中低配车型是手动座椅，新款车型内饰用料虽然有所加强，但塑料感还是很浓，此外整车的隔音表现也一般，售价也相对偏高，优惠力度低等，倘若本田能将当前的内饰再改进些，隔音再加强些，售价调低一点或市场让利多一点，相信思域的市场表现会更好。
以上就是笔者关于第十一代思域的配置解读，希望可以帮到车友。