2022款标致Partner Pro LWB面包车评测

在为您的企业寻找最好的新货车时，有很多重要因素需要考虑，因为这将是您运输货物时的家外之家。我们对 2022 Peugeot Partner Pro LWB 进行了采样，以评估其可用性以及日常使用的感受。

在 2.5 吨以下的厢式货车中，合作伙伴同比保持稳定，到 9 月底转移了 206 辆（根据 VFACTS）。其主要竞争对手大众 Caddy 拥有 40.9% 的市场份额，这可能得益于其最近的重新设计和向 MQB 平台的过渡。明年全新的雷诺 Kangoo 也将推出，这将增加合作伙伴的压力。

正如您将读到的，合作伙伴有很多工作要做，但在一个需要关注的领域也遇到了困难，我们认为，可以很容易地解决。

功率效率： 16.27kW:L/100km
0-60km/h： 4.84 秒*
0-100km/h： 10.62 秒*
60-110km/h： 8.02 秒*
1/4 英里： 129.6km/h 时为 17.68 秒*
Max加速度： 0.682g
100-0km/h 制动： 39.60 米时 3.04 秒*
最大减速度： -1.120g
怠速分贝： 41*
60-100km/h 峰值分贝： 77*

2022 Peugeot Partner Pro LWB – 包装

Partner Pro LWB 售价为 38,388 美元（不含上路费用），只是削弱了它的德国宿敌。它标配三并排座椅、巡航控制、限速器、一键式电动车窗和具有 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能的 8.0 英寸触摸屏。

该系列以短轴距城市手册开始，该手册具有失谐 (81kW) 版本的 96kW 在 5000rpm 和 230Nm 在 1750rpm 1.2 升 PureTech 涡轮汽油发动机，该车配备了经过测试的长轴距 (LWB)。

提供两个装饰级别，包括 Pro（经测试）和 Premium。高级版增加了皮革包裹的方向盘、智能入口、16英寸合金轮毂，以及车身同色的保险杠和后视镜，额外收费2490美元。

LWB厢型车的尺寸为：长4753mm，宽1921mm，高1880mm，轴距2975mm。我们的测试车是一辆分区厢式货车，在欧洲被视为警车。它的有效载荷为 898 公斤——仅比一吨重 102 公斤——车辆总质量 (GVM) 为 2320 公斤。制动牵引额定为 950 公斤，或 750 公斤未制动。

重要的是，负载长度为 2167 毫米，负载宽度为 1527 毫米，并且有六个系紧环。货物体积额定为3900L。

没有后窗或侧窗。如果您曾经感到无用，请考虑一下标致合作伙伴的内部后视镜。几年前我们对SWB 版本进行了采样（如下图所示），有一个电子镜附件选项。但即使是那个系统也有点烦人，因为每次启动汽车时都必须物理打开显示单元。

2021年标致合作伙伴SWB相机

在安全方面，它获得了四星级的 ANCAP 证书。深入研究这一点，成人乘员保护等级达到了 90%，由于平均行人保护和 AEB 功能，似乎只是错过了满分。您可以在此处阅读完整的 ANCAP 报告。

保修期为 5 年或 200,000 公里，限价服务为 15,000 公里或每年，价格在 444 美元至 707 美元之间。您可以在此处找到有关标致维修的更多信息。

我们的灰色测试车看起来很有目的但又别致，即使保险杠和镜子没有上漆。我们特别喜欢钢制车轮，没有轮毂盖遮住它们的风格。

当您打开门时，映入您眼帘的是设计独特的灰色内饰。这是标致的 i-cockpit 概念，带有小型六角形方向盘和高位仪表盘。事情大多是你所期望的，旋转齿轮选择器、气候控制旋钮和收音机音量很容易掌握。

2022 年标致合作伙伴 Pro LWB – 驱动

汽车制造商知道，汽车的第一印象，也就是所谓的陈列室吸引力，是至关重要的。这包括一切操作的感觉，这是赢得潜在客户的第一个也是最好的机会。

我们不会称合作伙伴在人体工程学方面存在挑战，但我们鼓励您在出发前花一些时间熟悉巡航控制/限速器吊舱等事物。仪表板中的数字速度计值得赞赏，但速度限制警告有时可能有点不准确。座椅坚固而舒适，可进行充分调节，而方向盘仅提供倾斜调节。

一个批评是仪表板上的手机存储区域缺少防滑垫。另一个更明显的问题是能见度。由于 A 柱较厚且后视视野有限，360 度摄像头和盲点监控将是不错的补充。

公平地说，合作伙伴有一个后置摄像头，但不是动态引导，而是呈现出一系列令人眼花缭乱的固定线路，就像我们在 2016 年雪铁龙仙人掌中看到的那样——一辆来自标致姊妹公司的汽车，共享这个平台。对于谈判紧张的城市街道，这是令人失望的。

但是，一旦您开始驾驶合作伙伴，所有这些都会很快消失。涡轮增压三缸发动机具有出色的声音、宽大的扭矩曲线和平稳的动力输出，并具有灵活的转速范围。我们没有在通常的加速冲刺中测试这个例子，但我们可以使用我们之前的 SWB 测试作为参考，使用相同的引擎。它在 10.62 秒内超过了 0-100 公里/小时。这仅重 25 公斤，因此我们预计会有类似的结果（SWB 为 1333 公斤，LWB 为 1358 公斤，皮重）。

八速自动变速箱运行缓慢但平稳，充分利用了发动机的优势。它从不打猎，而且似乎总是处于正确的状态。甚至还有手动模式，方向盘后面有塑料拨片，可以笑。它忠实地将齿轮保持在红线，并为驾驶体验增添真正的乐趣。

我们很感激这辆车没有配备 CVT、DCT 或单离合器 AMT，因为这非常好，即使是最狂热的手动爱好者（比如你的真正的）也很难不被它的魅力所吸引。

小型六角舵柄连接到一个底盘，该底盘比工作车有任何权利要好得多。横向抓地力、高速稳定性和驾驶动态都值得称道，在大多数路面上都有良好的阻尼行驶。在转弯时，它是中性的，没有主要的车身侧倾，脚踏实地并且具有快速的转向比。对于面向负载的设置，这是非常令人印象深刻的。

至于经济性，您至少需要使用 95 RON 的汽油，但官方评级是 5.9L/100km 的柴油。我们以热情的驾驶取得了低 7 分。还值得注意的是，启停功能隐藏在触摸屏菜单中。我们确信大多数人更喜欢仪表板上的独立按钮。