4年贬值40万，限量版的路虎揽胜极光27万划算吗？
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事。我是检车家大师兄，没错我今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车。
每一个男人心中都有一辆SUV，那是我们驰骋世界的翅膀，也是我们内心中诗和远方。而今天这位委托我检测的粉丝目标非常明确，20多万的豪华SUV。对于二手车来说，这样的选择并不难，摆在客户面前的选择有奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC、雷克萨斯NX、英菲尼迪QX50，不过这些车款都是公路型suv，虽说大多数人在城市里开车的几率更大些，但偶尔还是要出去撒个欢的，客户还是想买一辆真正具有野外性能的豪华SUV，最终在武汉某车行打听到有一款进口路虎揽胜极光后，便带着我赶了过去。
和粉丝一起坐车赶往检测现场我思索着揽胜极光这名字的由来，想起漠北最北有一个古老的传说，看见北极光的人，是上天钦定的幸福之人，短暂如烟花般绚丽的光芒注定只会给小部分人绽放。路虎对揽胜极光的命名一定是希望它能够像北极光那般浩瀚、神秘，令人望而生叹，引无数人仰望苍穹。正沉浸在北极大风大雪的遐想中，啪... 客户拍了一下我肩膀说：愣什么神呢，到地方了，下车干活儿！
跟着卖家的脚步，多远的地方就看到一抹橙色，没错了就是它，一台2015款揽胜极光倾橙限量版，不愧叫“倾橙”，这骚气的橙色，比那传说中的北极光还亮眼，配以圣托里尼黑色撞色车顶，看起来张扬又极具诱惑力，再配备20英寸亮黑锻造轮毂、熏黑式前大灯和前雾灯，啧啧，这身姿妖媚又矫健。此刻我在想男人内心中的SUV不是应该战斗灰或者亚光黑的样子吗？这骚气的橙色确实让我有点意外。
此车2014年10月出厂，当年的新车指导价为64.8万，目前表显里程54123km，卖家报价27万。卖家还交待，原车主是一位女士，还是一辆女士一手车。对于这个女士一手车我是听太多了，自带免疫功能了。不过这个价格据我了解的行情来说，反正是不便宜，当然除非这台车车况极品，所以接下来就是去伪存真的了解一下这台车的真实车况了。
开始我的任务吧，还是老规矩，首先从外观开始检查，一圈过后，发现车身上面的划痕特别多，但并无明显的配件损坏的情况出现，只是机盖位置存在一个非常明显的掉漆痕迹。
车身上面喷漆修复的地方还真的不少，女司机嘛，开车刮刮擦擦也实属正常，都是可以理解的。还好这台车都是些轻微剐蹭，没有发现存在扳金修复的情况。
在前保险杠角的右侧位置发现十分明显的开裂痕迹，判断应该是这里发生过撞击事故，但是撞击事故并不是十分严重，并没有撞脱保险杠。
雾灯出现了模糊、龟裂老化的现象，看上去好像得了白内障一样，严格来讲，这个问题会影响到灯光亮度，但是对于四年左右的车一般不会出现这种问题，很有可能是前部发生事故导致前雾灯的更换，更换配件则是质量不太好的副厂件。
接着查看全车玻璃，检查确认玻璃没有更换，但是前挡玻璃上面有密密麻麻的小坑，应该是车辆在高速行驶的时候细小的石头弹到了玻璃上面。
打开前盖检查发动机舱，机舱看起来保持着原来的状态，没有进行翻新清洗。我估计女司机除了加玻璃水也不会去顾及发动机舱的情况。此车搭载的是台2.0T涡轮增压四缸汽油机，最大功率177kW（241匹），峰值扭矩340Nm，对于这个尺寸的车辆来说，动力肯定是足够了，一会儿路试的时候可以感受一下。
继续检测，机盖以及俩侧翼子板没有拆卸或者喷漆修复的痕迹，基本上可以排除前部存在严重事故的可能性。
两侧大灯生产日期与车辆出厂保持了一致，但是在启动一段时间之后大灯内部会有雾气存在，应该是某处密封不严导致雾气的出现。
通过细小的间隙我们对车辆俩侧的大梁进行检查，没有发现存在变形修复之类的问题，再次排除前部存在严重事故的可能性。
通过对固定发动机的机胶垫进行检查，没有发现可疑拆卸的痕迹。发动机表面也并无渗漏的问题，底部是否渗漏需要一会给车辆升起来以后才可以检查确认。发动机舱检测到这里就结束了，多数指标正常，没有什么问题。
打开车门，首先对车门的固定螺丝一一擦洗干净以后进行检查，没有发现移动过圆圈的痕迹，螺丝内部也并无掉漆或者重新喷漆的迹象，可以推断车门并无拆卸或者维修。
扒下胶条，透过间隙可以很清楚的看到内部线路的情况，没有发现泥沙问题，再仔细查看座椅底部，没有涉水和生锈，排除车辆涉水和泡水。
对内部线束的检测也并没有发现异常情况。
在打开内饰部板的时候发现仪表台有拆卸痕迹，但是并没有更换或者维修配件的情况，可能是加装行车记录仪将地线接到了此处，留下了移位的痕迹。
检测车辆OBD系统的时候，发现两个故障码，查找判断均为温度传感器故障引引起的，后期更换传感器应该可以解决。
启动车辆后，和卖家沟通了一下，检测底盘需要去他们合作的修理厂，刚好利用这段距离做一个路试。（为了安全起见，公司规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下下吧）
路试小结：驾驶这台车轻巧灵动，加速不慢，来自ZF的9AT也很平顺，毫无顿挫感，不过路况的原因，并没有感受到240匹马力的最强动力，也没有体验到路虎独有的全地形反馈适应系统Terrain Response系统，总体上没有发现异常情况。
很快到了修理厂，把车子举高高开始检查底盘。一眼望去底盘还是比较规整的，没有明显的摩擦痕迹。
车辆机胶垫没有拆卸痕迹，其他附件也没有异常情况，发动机部分还是保存完好的。
前后悬挂也保持的十分干爽，没有发现渗漏的迹象，通过对两侧前轮的左右晃动也没有发现前部球头损坏的情况。
后部的防撞梁以及后围板部分也是保持了原车的状态，底盘的整体情况还是非常不错的。
后传动轴存在一些轻微的渗漏问题，但是对车辆的实际使用并无影响，每次保养的时候留意一些传动轴渗漏问题就可以了。
最后做个车况总结：除了车身多处划痕歪歪，整体车况算是优秀，多数指标正常，内饰干净整洁，大的问题基本没有，如果再做一个全车漆的话，就可以说是一辆精品二手车了。女车主虽然开车技术不敢恭维，对车辆的保养和爱惜还是值得点赞的。
车辆没有什么大的问题，我也就没有回避卖家，把检测结果详细报告给了客户，照片和视频也一一讲解给客户看，客户对车况和我的工作还是比较满意的，但是价格方面还想跟卖家再商讨商讨。其实我也觉得卖家的报价有点偏高，虽然我们检车家作为独立第三方车辆检测机构，但是本着对客户负责的态度我也得提醒一下客户，客户表示鉴于目前的车况来说，价格基本上可以接受，但是肯定还是要跟卖家再砍砍价。和客户握手告别后我便离开了现场赶往下一个检测现场了。
今天顺便再分享一个题外话，这两天央视网曝光了某二手车平台的检测形同虚设，把一些问题车卖给消费者，对于这样的新闻其实大家都屡见不鲜了。我们从深层次来说，平台宣传不赚差价，只收取服务费牟利，但如果车子卖不出去，何来的服务费和利润？所以从这个角度看，平台商的检测程序更像是一个包装流程，把有问题的车辆包装成精品车，以达到顺利销售的目的，但是受害的却是广大消费者。
话说回来其实所有卖车的平台都一样，他们的目的就是为了把车卖出去。上至高层领导为了业绩绩效，下至基层员工为了奖金和提成。所以他们的检测其实也都是为了包装自己所要卖的车辆，和王婆卖瓜差不多，如果消费者信他们的报告内容，就正好达到他们包装销售的目的了。所以我认为无论大家在平台还是在市场中或者个人车主手里买车，其实所有人的目的都一样，就是为了把车卖出去。
所以消费者最好带上一个懂车的朋友，如果身边实在没有这样的朋友，也可以找一个类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构。起码我们是不会参与交易的，买不买和我们没有关系，我们只负责将完整真实的车况如实告知我们的委托人客户，当然也只会告诉你一个人。这样无论你买不买，起码对于这台车的车况心中有数，如果检测完你最终买了这台车，后期使用整备保养维护这些，你也心里更加踏实有数。从另一个角度来说这些问题或许还能成为你和卖家讨价还价的条件。如果车况不好，你可以直接放弃购买，这样也能避免后期更大的损失或者生命财产安全隐患。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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