海川化工研究院推出真正提升动力的燃油添加剂-海川新动能提力液
<导读>
相对于市场上众多的汽车燃油添加剂,海川化工研究院推出了一款真正提升动力的燃油添加剂,在节油和清除积碳方面都有非常优秀的表现。将为祖国蓝天保卫战做出积极贡献。
我们的车子到底该不该加燃油添加剂?
这跟你车子新不新、驾驶习惯好不好关系不大,
倒是和你加的油好不好很有关系,
相比发达国家燃油规范而言,
我们国家的燃油标准要宽松很多,
这导致燃油中对汽车发动机及燃油系统的有害物会高于发达国家。
国内成品油市场,除了极少量来源于进口之外,中石油、中石化是主要供应来源,另外还有相当部分汽油来源于地方炼厂以及社会调和单位。
中石油、中石化作为国内油品供应的龙头大哥,国内油品市场唯其马首是瞻,基本可以代表国内成品油供应方。
国内汽油品质差强人意,是因为我国进口的原油主要来自于中东地区的高硫中质原油,诸如沙特阿拉伯、阿联酋,伊朗,伊拉克等国家;国产原油则主要是高硫中质原油,包括大庆、胜利等油田的原油。
相对而言,欧洲炼厂加工北海原油以及美国WTI原油皆属于低硫轻质甜原油,生产加工容易,轻汽油产量高且对设备腐蚀程度较小。
相比之下,国内中石油、中石化等主营炼厂加工原油品质就略逊一筹,所生产的汽油质量难免有瑕疵,至于地方炼厂以及社会调和单位生产的汽油,更难保证统一的合格品质。
相信各位车主都有过这样的经历,每次去加油时,几乎都会被问道:“加瓶燃油宝吧?”小小的一瓶东西真能有传说的那么神奇,节约燃油还能提升动力?真如此吗?相信大家都会有这样的疑虑。
按照加油员的说法就是,上到提升动力,下到节约燃油,再到清洁油路,保护发动机,降低尾气排放,简直是上天下地无所不能。
真是那么多的效果?记者走访了专业做汽车燃油测试的专家,给出了这样的答案。
通常清洁和提升动力是两种不同的添加剂,如果是清洁功能的添加剂,市面上大多数都属于这种,它就是能清洗一些缸体轻微的积碳,积碳少了,是会有一些效果,但是也不能说是节油,顶多说是能恢复你的车正常的油耗状态。
这种清洁型添加剂在动力方面是不可能提升的。因为需要动力的时候,都是大油门,那一点点对积碳的清理是不会有动力效果的。
还有一种是专门提升动力的添加剂,有些汽车爱好者跑直线比赛时会用,普通的家用轿车少能接触到。这种是没有清洁能力的,且由于这种添加剂加入了高碳成分,城市路况行车,性能无法充分发挥,还有可能形成更多积碳。
汽油添加剂,不是新产物,国外很早就有。主要作用也是两种,一种是清洁油路,另一种是提升辛烷值(标号)。合理添加市面上的正品添加剂,只能说对你用车是有一点点帮助,加多了其实是没有意义的,特别是粗暴提升辛烷值的,还可能有坏处。
讲到这儿,大家该明白了吧,其实添加剂就是一种为了弥补燃料缺陷而存在的东西,而我们市面上大多数的添加剂,所谓的降低油耗、提升动力都是个坑!
汽车添加剂对保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位,让发动机发挥持续的、可信赖的性能是有帮助的。通过清除积碳、油泥,可以恢复动力(请记住不是提升),降低噪音,减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。
目前市场上销售的汽油添加剂,大多数都所谓是由四大化工企业提供原液再进行稀释、调配的。其中包括:雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)。它们的原液主要成分主要都是由聚醚胺(PEA)或聚异丁烯胺(PIBA)组成。这些原料近几年早已都国产化。而多数添加剂厂商的原液都不是自己生产的,它们只是在原液的基础上进行“升级改造”。
汽油添加剂有没有必要加?
汽油添加剂又称为汽油清净剂,作用主要就是跟积碳有关系,但其实汽油添加剂还担任着环保的职责。早在1999年我国曾发布过一套《车用汽油有害物质控制标准》,要求上市成品油中必须加入清净作用的添加剂,但是,到了2008年,这种强制要求被取消。
我国的油品质量较差,生产出来的汽油辛烷值相对较低,为了增加辛烷值,则必须加大芳烃、烯烃的含量。而提升芳烃、烯烃含量的副作用就是会增大排放、增加积碳的产生。因此,即便是中石油和中石化的加油站,工作人员也会建议你添加燃油添加剂。
汽油添加剂怎么选择?
聚异丁烯胺(PIBA)可以清洗进气道、气门,喷油嘴,副作用是增加了燃烧室积碳,而聚醚胺(PEA)则属于全能型选手,进气道、气门、喷油嘴、燃烧室,几乎各个部位的积碳都有清洁的效果。
PIBA作为一种表面活性物质,具有清净、分散、破乳等多种功能。它可以把汽油中氧化形成的潜在沉积物分散或增溶于汽油中,阻止它们沉积在汽油发动机的关键部位上,如喷嘴、进气阀、燃烧室等,而对于在这些部位已经形成的沉积物,汽油中的清净剂可以将它们从金属表面剥离下来,分散、胶溶于汽油中,使这些部位的作用恢复到或达到新车机械参数状态,从而恢复汽车原设计参数。聚异丁烯胺是生产第四代汽油清净分散剂的主要原料。
PEA具有优良的清净、分散、破乳、缓蚀及抗氧性能。可抑制汽车喷油嘴、进气阀及燃烧室的沉积物生成。较之于聚异丁烯胺型的汽油清净剂,不但自身不生成沉积物,更能清除原有CCD(发动机燃烧室形成沉积物)。
这两款成分都主要是清净作用,加到车内,不会有明显的动力效果,也就不足为怪了。
市面上的各种汽油添加剂,多数与汽油并不能很好的互溶,所以最好不要直接加入,如果正好油量不多,与添加剂混合后有可能出现挫顿或者动力衰减的情况,最好是经过汽油的冲刷下有利于添加剂和汽油的混合,所以各种燃油宝都建议你最好在加油前添加。
近日由山东海川化工技术研究院公布的海川新动能汽车动力提升剂,是一款真正的提升汽车动力的产品,同步带有明显的清洁作用,且节约效果显著。该技术早在2007年就已应用在炼油调油生产中,在燃油添加剂领域处于世界领先。为配合十九大报告中提到要着力解决突出的能源问题、环境问题;坚持全民共治、源头防治,持续实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战,现该技术由海川网、海川化工论坛、天化云等各大化工权威网站推广,核心产品海川新动能提力液已开始在全国布点,其海川新动能尾气清洁剂,是同类产品中最安全的。其系列产品在提升动力方面,在石化炼油及汽车油品添加剂领域处于国际领先地位。
海川新动能燃油添加剂采用的是高于欧盟的汽柴油添加剂标准,从根本上解决了国内燃油汽车行驶过程中动力不足,油耗大,燃烧积碳多,冬天难启动等诸多问题。是世界上最安全,且真正使燃油能获得充分燃烧的催化剂。经济时速油耗降低超过28%,动力提升12%,产品获国家专利,专利号ZL2008 1 0134572.3/ZL2007 1 0152278.0/ZL201310612077.X。超强的两大高科技专利技术:非牛顿流体和爬杆效应。绝对的自主知识产权,为国人争光。
原料中特殊的表面活性剂,使燃油从喷油嘴挤出时,瞬间胀大雾化(挤出胀大效应),且燃油在经过喷油嘴时,会发生湍流减阻效应,喷射扬程被提升一倍,这样进入燃烧室的燃油是纳米级汽体状态,辐射面积增大增强,达到瞬间充分燃烧,从而获得了超强动力,节省了燃油,极大的减少了有害气体的排放。
材料中多功效有机合成剂,使燃油产生爬杆效应(也称涂壁效应)俗称挂壁现象,可以在进气室和燃烧室器壁形成一层极强的油性保护膜,燃油中的胶质蜡和共价金属离子无法粘附在器壁上,抗磨、润滑性好,节能;且不会在器壁上形成结渣和积碳,保护发动机。
动态分子溶解剂,让产品迅速溶于燃油,不用搅拌,无限相溶,不会出现分层或乳化。
该技术使燃油中结渣分子聚合物中的有害金属离子与其某些活性基团络合,使结渣高分子聚合物的结晶发生晶格错位,结晶颗粒无法变大,结渣小而疏松,发动机内无法形成积碳胶质,由于具有一定的结渣分散作用,降低了尾气中的颗粒物排放。
总的来说,加油站推荐的汽油添加剂主要就是节能减排和为发动机清理积碳两个作用,在动力提升和节油方面,开车基本感受不到。海川推出的产品是完全不一样的技术,是全新的提升燃油动力的产品,大小比例添加无任何副作用。与燃油超强的互溶性,让你无需担心先加和后加。建议大家购买和使用燃油添加剂时,有针对性的选择,以体验更舒适畅快的驾乘感觉。（作者：黎明）
节约能源,是人类共同的选择。