【小编按】星空摄影可谓难度最高的摄影。在复杂的创作流程中，很多星空摄影师积累了丰富的经验，每个人都有一些小窍门，统称“星功秘籍”。

星联CSVA为此专门组建了秘籍生产队，由九位志愿者值班收集整理大家的实战技巧，每天在成员群上组织分享讨论，每周进行精华汇总，在本公号上予以发布。

今天为大家发布的就是【星功秘籍】第33期战果:

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★秘籍分享者：232号 李永青

★星空延时缩星方法

给大家分享一个PR简单的星空延时缩星方法，在PR效果面板搜索蒙尘与划痕添加进去就可以了。

1、没添加效果之前的画面

2、添加效果

3、添加效果半径设置为1，过大画面会模糊如下图4

4、这是半径设置为5的效果。

★秘籍分享者：221号 曹啸

★川西出摊的车辆准备

一定要安装好行车记录仪，随车药品（葡萄糖、布洛芬、散列通、保温杯）。

打算上高原之前，有条件的可以做一次常规保养，清理好空气滤芯，确保机油、水箱、胎压正常（大部分建议在2.1-2.5之间），在途中看好油量和油号；如果是柴油车尽量在进入高海拔地区时候更换-10号柴油。准备好备胎、千斤顶、轮胎扳手、防冻液、防滑链（冬季）、车辆应急启动电源、拖车绳、搭电线、车载充气泵、车钥匙备用电池等工具（曾经因为没有搭电线被困里索海，一天之内只有一辆车经过，同时对方车上也没有搭电线；2018年雅拉雪山下面拍双子座流星雨，同伴毛毛的车钥匙被冻得没电了，幸亏翻箱倒柜找到了一个纽扣电池装上）。

注意行车安全：每天早上出发之前围着车子做好检查，看看有没有什么异常情况（去年去青海，我们在玛多住宿，出发前没有检查轮胎，结果把所有装备都装好上车，才在路人的提醒下发现后轮有个胎漏气，又是同伴毛毛下来换胎）。检查轮胎是否漏气或者是否有石头卡在轮胎缝里面。

注意天气情况，特别是山路上的暗冰路段。暗冰路段一般会有标识牌提示，尤其在桥梁、山区道路的阴暗面，太阳照射不到的路段存在暗冰的几率较大；遇结冰路面，一定要减速慢行，保持车距，驾驶员应避免紧急制动和猛打方向，防止车辆侧滑；刹车时应注意平稳地减速、轻踩刹车，避免轮胎打滑。必要时，应安装防滑链谨慎行驶。

★秘籍分享者：225号 陈紫京

★测光能力弱的相机拍摄日转夜注意事项

1.相机的A档和M档如果是两套参数，提前将M档的参数调成A转M时所需的参数(大概拍摄蓝调后半段的时候)，比如f2.8 10s iso 400（可根据自己相机的测光能力设置该参数），转为M档后再逐步手动增加快门时间和iso直到稳定在银河参数。

2.拍摄间隔的设置要预留足够时间，便于回看当前照片的直方图和调整参数，比如整段延时的快门从1/50s逐渐升到25s，间隔可以设成30s，预留≥5s操作，如果在f2.8 10s iso400 的时候转M档，就有20s的转档时间，期间还可以微调参数，完全不需要手忙脚乱。

此外大家可能都知道但容易忘的还是提一下:

1.对焦方面，因为日落时分没有星星，所以直接手动对焦到视线最远的地平线或者山体即可。

2.延时不要调整光圈，不然暗角变化很难受。

3.因为拍摄时间长，三脚架一定要反复确认拧紧和架稳，避免晃动。

4.建议使用假电池连接充电宝拍摄，防止中途没电。

★秘籍分享者：226号 胡时源

★20mm及以下焦段全景接片的个人经验

在使用20mm及以下焦段对角度高于62°的星空银河接片时，应尽量选择横向拍摄的方法，因为后期在使用PTGui拼接时会少处理很多细节上的东西，比如在使用超广角竖拍时，地面与天空的夹角角度大，也同时与镜头角度重合，导致后期畸变，则需要更多时间来进行拼接以及手动打点来解决，我的解决方法是使用横向拍摄或者残幅模式，来解决边缘较大的畸变导致的PTGui无法自动拼合。以上是个人遇到后的一些处理经验，欢迎大家参考。

★秘籍分享者：228号 邱为俊

★关于拍星装备—汽车的分享

作为一个4X4 CamperVan爱好者，主要分享下国内适合改装露营车的车型，基本为MPV车型，各种SUV或者硬派越野车型可以搭配侧张和车顶帐达到露营需求，改装方案已经很成熟了。按品牌分：

大众：T4、T5、T6系列，均有四驱版本。

T系列算是露营车的鼻祖了，改装方案算是露营车中最成熟的。T4目前国内保留量太低，而且对于20年左右车龄来说价格有点小高；T5中规中矩，车龄还行，性能也还行；T6价格偏贵，适合有经济实力的大佬。

福特：E350、新全顺（听说23款可后改四驱）、新时代全顺（目前已有成熟的四驱套件）、途睿欧（暂无四驱方案）。

E350这种超大排量车型，油耗会高到你怀疑人生，个人不是很建议用这款车型去改装，除此以外其余三款车型二手价格适中，空间较传统MPV大很多，只是要考虑停车问题，就算短轴低顶车型改装后基本也进不去地库。

三菱：得利卡L300（原厂四驱）、L400（原厂四驱）、国内早期的东南得利卡和东风风行就是基于这两款打造的。

这两款原装车型堪称面包车中的越野王者，搭载三菱超选四驱系统，越野性能完全不输硬派越野，只是目前国内保留量都很低，少有的流向二手市场的价格也很高，而且车龄也比较老，需要耗费大量的精力和超能力去实现；之前我本人有一辆后改的四驱L400，基于上述两个原因，还是含泪出掉了，个人觉得算是4X4 CamperVan的首选车型。

日产：NV200（目前已有四驱方案）

二手价格适相对便宜，空间较小，就算有四驱方案由于底盘太低，通过性还是受很大限制。

丰田：丰田除了格瑞斯，其他车型均不推荐，原因是价格太高，性价比太低。

早期的格瑞斯其实就是换标的格兰维亚，只是二手市场保有量也很小，配件相当难买。

国产：福田G7（目前已有成熟的四驱套件）、金杯海狮、五菱各种光、东风小康等等

目前除了G7是新车在售外，其他的车型都可以淘到成色车况比较好的，国产的MPV（商务除外）或者面包车大多数以拉货为主，改装4X4 CamperVan的案例基本没有，所以没过多的了解，有兴趣的大佬可以去研究下。

选购4X4 CamperVan的目的主要是为了能去更多人迹罕至的地方拍星，提升拍星路上体验，把艰苦程度降低，希望有兴趣的大佬都能选到一辆适合自己的CamperVan。

★秘籍分享者：231号 郝慎思

★冬夜星空拍摄常见问题及解决思路

上图为2020年12月14日摄于北京昌平区长峪城。使用佳能R6 + 16-35镜头。焦距16mm，ISO 16000，f/2.8。星空部分：单张曝光3.2秒，7张叠加降噪；流星部分：同星空参数，25张星点对齐；地景部分：单张曝光12秒，3*3张降噪 + HDR叠加。

下面分享一下我在排这张照片时遇到的一些问题（也可能是大家追星常见的一些问题）及解决办法，希望能给大家提供一些新思路。

1.城市光污染严重。拍摄地处城市周边，为了避开严重的光污染，我选择朝向远郊方向拍摄，一定程度上就避开了光污染。

2.赤道仪天冷罢工。拍流星雨时配合使用赤道仪追踪可以省掉后期对星点的很多麻烦，但这次拍摄点位于深山之中，需要徒步前往，所以出发时只带了一个便携的小星野。在提前一天踩点试拍时发现，由于气温过低，赤道仪只能坚持连续工作2个小时左右，索性放弃使用赤道仪，选择朝北极星方向定点拍摄。朝这个方向拍摄使得后期手动对星点的难度大大降低，以北极星为轴旋转后微调即可。

3.地景和天空难以取舍。踩点试拍时发现，选取的地景就已经完全占满了整个16mm焦段的取景框，这使得能拍到的天空部分非常小，不利于捕捉更多的流星。因此我选择分上下两部分拍摄，从图片正中间画一条横线分割，两部分拍摄进行后期拼接。

4.地景和天空光比较大。受城市光污染影响，天空部分与地面部分光非常大，如果采用同样的曝光参数，一方面会使天空部分过曝，流星难以分辨，另一方面地景也无法获得足够的细节。因此，试拍后决定以大光圈、高感光（ISO 16000，f/2.8）的参数进行拍摄，将流星的单张拍摄时长定为3.2秒，地景部分单张拍摄时长定为12秒。

5.提升星空拍摄画质。噪点过多、曝光不准确、源文件宽容度不够都容易造成星空照片画质不佳，单纯依靠后期处理很难解决。为了提升画质，我将拍摄分为流星、星空和地景三部分。拍摄流星时，选择略微欠曝的曝光时长，以增加流星和星空背景的对比度。后期处理星空背景时，选择多张连拍照片进行叠加降噪。地景拍摄时遇到两个问题，一是白色部分和深色部分的光比较大，二是高感光度使得图片噪点很多。因此拍摄时选择了+2档、0档、-2档三档曝光，每档曝光连续拍三张，后期处理先对每档曝光的三张图片进行叠加降噪处理，再将降噪后的三张（三档曝光各一张）照片进行HDR合成。

最后就得到了这一张画质还不错的双子座流星雨。

多说一嘴，要想拍摄一张满意的作品，前期规划真的很重要，提前一天踩点试拍能够大大提高拍摄成功率。

怎么样？这期小窍门对你有帮助吗？如果有，就请点赞转发，让更多星友看到吧。也请动下手指，选出本期你认为最实用的秘籍：

策划：星联秘籍生产队

本周值班：张钊海

统筹：李佳

编辑：张楠

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“星联CSVA”往期也好看