科技不分油电，这才是新汽车该有的样子
智能，是不是新能源车的专属？这场从中国出发的新能源与智能化产业升级和革命,深深改变了全球行业格局,尤其是智能化成为汽车发展的大趋势。如果说别克E5的上市展示了上汽通用在电动车领域的实力和自信，那全新一代别克君越则展现了在“科技普惠、油电同享”理念下，上汽通用在燃油车领域同样华丽转身，力争塑造“新汽车”时代。
头号君在全新一代别克君越发布会现场，清晰发现别克新君越不仅继承了燃油车工艺精湛、安全舒适的成熟优点，更有着科技拉满、潮流感十足的配置及造型亮点——后者往往更多出现在新势力所带来的的新能源车上。更为重要的是，面临燃油车转型的大环境，上汽通用在汽车智能化道路上给出了自己的思考和标准。
上汽通用旗下重磅车型全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明其将以油电同智的智能科技，迎接“新汽车”时代的到来。这仅仅是上汽通用油电双赛道同频共进，电车发力，油车进化，全面全系产品智能化，让智能不再是电车独有。
全新一代别克君越 ：
“油电同智” 全面全系智能化“第一枪”
在全新一代君越价格公布之时，媒体的第一反应是上汽通用“掀桌子”，C级车的体验B级车的价格，比之前价格体系约有5万元下探。尽管价格下探，别克全新一代别克君越是把越级的智能与科技带给了消费者。
从价格的下探到全新智能化的升级，全新一代别克君越是上汽通用打响全新智能化的“第一枪”。全新一代君越将PURE Design纯粹设计与前瞻科技深度融合，它带来新设计、新科技、新服务、新体验的同时，也展现了别克品牌的“越然新生”。
“科技”与“舒适”，一直是别克君越始终坚守并牢固建立优势的所在。别克eConnect智联科技拥有语音私人定制功能、iBuick APP可对多达37项功能进行自由组合、语音唤醒清晰直观、多种手势操作功能……全新一代君越在智能座舱、数据通讯、智能互联和辅助智能驾驶等方面，比肩甚至超越当下的诸多新能源车。值得一提的是，今年起，上汽通用的新推车型，不管是电动车还是燃油车，都将搭载新一代VCS智能座舱，真正做到了油电同享。
此外，当你坐到全新一代别克君越里面，首先将感受到的是面前的30英寸曲面屏，这块大屏分辨率达6008×934，10亿种色彩让画面更清晰绚丽、流畅逼真，真是满满的科技感。同时，全新一代的5G Tbox模块和上汽通用汽车“云-管-端”一体的网络安全技术体系，为全新一代君越的无损音源、超高清视频的流畅播放提供保证服务，车载应用和软件升级更是不在话下。
上汽通用独有的全新一代VIP智能电子架构加持全新一代别克君越，让它拥有高速网络数据传输能力、航空级网络安全以及可持续拓展潜力，通过最新迭代的别克eConnect智联科技可以享受各种数据服务。辅助驾驶更是不用多说，全新一代别克君越 搭载L2级智能辅助驾驶功能，辅以360°全景鸟瞰视像，动态引线泊车解决停车难大问题。
通过智能化的全方位升级，别克全新一代别克君越上市后，尤其科技体验和智能配置等方面令消费者耳目一新，彰显上汽通用践行“科技普惠、油电同享”理念的决心和实力。
智能化进阶：多年科技沉淀 强大研发能力
在“新汽车”来临的时代，“科技普惠、油电同享”理念让上汽通用汽车旗下产品有了新的杀手锏和护城河。另一方面，在中国市场深耕多年的底蕴则是上汽通用在智能化和向上发展的重要基石。
庄菁雄说，“上汽通用的全面发力、快速向上，依托的是植根中国市场25年的深厚积累，背后是通用汽车全球优势资源和上汽通用强大的体系实力支撑，更凝聚着上汽通用对用户需求的敏锐洞察。”
正是基于对用户需求的敏锐洞察，上汽通用对智能网联进行了前瞻性布局。依托母公司双方的优势技术资源，上汽通用汽车是合资车企里对智能网联技术投入最早的企业之一。
早在14年前的2009，上汽通用就推出安吉星的车载服务，开启了车联网的萌芽。2018年，上汽通用在国内引入通用汽车的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，这是当时业内首个可在高速公路等封闭道路上真正解放双手的辅助驾驶技术。
即使放在现在，真正可以解放双手的辅助驾驶技术放在现在国内汽车领域都是自动驾驶领域比较前言的技术，目前仅有华为等少数几家企业拥有这种级别的辅助驾驶技术。
除了通用汽车全球资源的支持，另外一个重要的“引线”是中国本土研发，泛亚汽车研发中心在上汽通用发展中起到关键作用。1997年，通用汽车和上汽集团联合成立泛亚汽车研发中心，后来上汽通用重要车型的本土化研发都离不开泛亚。
从早期的车辆工程、整车研发到车辆软件的开发，泛亚进军汽车智能方面也比较早。2015年，泛亚汽车研发中心就设立了软件中心，2022年更是成立智能系统及软件工程中心（ISSEC），聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域。
全球资源和本土研发打通了上汽通用电动化和智能化道路上的“任督二脉”，尤其智能化技术的全方位进阶。目前，上汽通用已经拥有VIP智能电子架构、VCS智能座舱系统和全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统等核心技术，VIP智能电子架构让车辆的日常OTA升级变得快捷，VCS智能座舱系统解决用户对座舱多元化功能的体验诉求，全新一代SUPER CRUISE则让用户的出行越发轻松和惬意。
科技普惠 油电ALL IN
我们必须承认，因电动造车新势力的进入，快速把汽车推进一个智能化时代。但目前新能源渗透率达到30%，但还有70%的主力市场还是燃油车，因此燃油车买家也需要享受汽车智能化带来的超级乐趣和丰富体验。科技驱动变革，上汽通用推动“油电共享”的策略，就是为了消费者能体验到“科技普惠”带来的好处。
据悉，上汽通用2023年起推出的全新车型均搭载VCS智能座舱系统，2024年起，VCS智能座舱系统将迎来后排娱乐、四音区语音指令、车外音响等硬件升级，同时引入更多合作伙伴，进一步拓展座舱的功能与体验。
全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统今年3月开始搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌身上，未来还将普及到别克和雪佛兰品牌车型上。这套全新的系统根据中国道路场景和消费者驾驶习惯进行了9大项调整和优化，真人驾驶般的自动变道和指令变道功能带来极致体验。
可以预见，当“大厂”成功转身之后，随着以上汽通用为代表的主流合资车企发力电动化和智能化，新造车势力在智能化领域的竞争优势将会逐渐拉平和变弱。