一箱油跑1000多公里宋MAX DM-i怎么选
近些年，随着三胎政策开放以及购车多样化的大趋势，市场对于家用MPV的消费诉求也在快速升温，而曾经只在海外市场的车型也渐渐进入国内市场。GL8等，对于想购买家用MPV的人来说，这些车型售价又让消费者望而却步。对比之下，比亚迪反倒成了“另类”的存在，如今想要买到一款“物美价平”的家用MPV不再是烦恼。
在比亚迪的王朝系列中，宋是更被“偏爱”的一个系列，除了SUV系列的宋Pro以及宋Plus之外，还有一台MPV车型——宋MAX，而新款宋MAX DM-i的推出，更是定位 “燃油MPV颠覆者”，官方指导价为14.58万-17.28万元，拥有纯电动续航里程51公里和105公里两个版本、五款车型配置供消费者选择。
为MPV市场注入新“血液”
去年比亚迪共售出了593745台新能源乘用车，全年同比增长高达231.6%，这其中DM-i车型的销量高达272935台，已经得到市场的广泛认可。如此一来，新款宋MAX DM-i车型的推出，成为了比亚迪今年在混动市场的重要一步。不难看出，DM-i技术对比亚迪有着极其重要的战略作用，而且已经深入人心。
所以，比亚迪出品的宋MAX DM-i，接下来会是家用MPV市场的一匹超级黑马。售价只有14.58万-17.28万元，更是绝大多数人都能接受的区间。重要的是，还可以上绿牌，比起ads这类混动车型更有优势，DM-i系统又可油可电，充分解决了电动车续航里程焦虑。
为MPV市场注入新“血液”
去年比亚迪共售出了593745台新能源乘用车，全年同比增长高达231.6%，这其中DM-i车型的销量高达272935台，已经得到市场的广泛认可。如此一来，新款宋MAX DM-i车型的推出，成为了比亚迪今年在混动市场的重要一步。不难看出，DM-i技术对比亚迪有着极其重要的战略作用，而且已经深入人心。
所以，比亚迪出品的宋MAX DM-i，接下来会是家用MPV市场的一匹超级黑马。售价只有14.58万-17.28万元，更是绝大多数人都能接受的区间。重要的是，还可以上绿牌，比起ads这类混动车型更有优势，DM-i系统又可油可电，充分解决了电动车续航里程焦虑。
宋MAX DM-i车身尺寸方面长宽高分别为4710mm、1810mm、1690(1880)mm，轴距为2785mm。
由于新车推出了“舒奢一体式升舱顶”版本，所以不同版本车型高度有所不同，这也是51KM尊贵型和105KM行政版车型的区别所在。这个类似车顶行李厢的东西，其实是用来增大车内头部空间的“升舱顶”。
座椅提供“2+3+2”和“2+2+2”两种布局选择，能满足不同的场景需求。所以，虽然宋MAX的车高只有1680mm，但由于有了“升舱顶”，扩展后宋MAX DM-i的高度达到了惊人的1880mm，使得其车内第二排的净高也达到了1400mm。如此，就可以想象坐在车里会有多么“辽阔”的驾乘体验。
内饰布局，在延续原有车型宋MAX整体设计的基础上，将更多的重心放在细节调整和配置升级上，包括像全新的可可棕环抱座舱、全系标配6安全气囊、DiLink 4.0(4G)智能网联系统、全息透明影像系统以及“升舱顶”设计带来的夸张头部空间，都是这套内饰带给我们的惊喜。
宋MAX DM-i的智能安全配置也不少，其DiPilot智能驾驶辅助系统整合了全速域ACC自适应巡航、预测性紧急制动、车道偏离预警、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富的安全配置，可以全方位护航驾乘安全。可以看到，宋MAX DM-i在20万元以内有着更丰富的配置表现，更具高性价比和价格竞争力。
值得一提的是，新车搭载可充电又能放电的双向车载系统，VTOL功能可让车辆变身为“移动电站”。像是在露营野外游玩时，可以通过整车电池组对外放电，电池包存储的电量可以通过车载逆变成家用交流电，放电的放电功率达3.3kW，放电输出220V、 50HZ的交流电，让我们的户外生活拥有了更多想象空间。
想要物有所值 还是物超所值？
去年上半年开始，比亚迪旗下DM-i车型始终供不应求，持续助推比亚迪新能源车销量直线上升。DM-i车型之所以备受热捧，因为它有着“可油可电，以电为主”的技术亮点，可以上绿牌，亏电油耗比“两田”的油混产品还要低，续航里程动辄上千公里，没有里程焦虑，这样的产品很难不热销，这也成为宋MAX DM-i值得我们选择的理由。
在续航能力方面，宋MAX DM-i共有51km纯电续航和105km纯电续航两个版本，DM-i动力的优势更是兼备燃油经济性和驾驶平顺性。而亏电情况下的油耗水平则是非常突出，实测4.4L/百公里的油耗能轻松达到，市区拥堵路况油耗甚至更加优秀，发动机高效辅助电动力系统的架构使宋MAX DM-i刷新了MPV前所未有的油耗水平，并赋予了宋MAX DM-i1090公里的超长续航能力。
对比同级竞品，像bkGL6要6.1L，cqM66.8L，而48V轻混版的吉利jj5.9L，以及混动版ads也要5.8L。单此一项，宋MAX DM-i就做到了领先优势，在油价飞涨的大环境下显得尤为诱人。更重要的是，此前上市的DM-i车型早已经力证了其实力表现。
到此，想必各位对宋MAX DM-i的各方面表现已经相当了解，而心动的消费者可能也不在少数。那么，宋MAX DM-i哪款车型会更合适我们自己呢？其实在宋MAX DM-i的5款配置中，51km尊贵型和105km旗舰型、105km行政版的配置是比较全的，都搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，从安全角度来说，这三款值得考虑。
如果对纯电续航里程不那么在意，15.28万的51km尊贵型带升舱顶车型，其实就可以了。但如果希望纯电续航长一些，那么16.28万的105km旗舰型和17.28万的105km行政版都不错。其区别在于，行政版有升舱顶，且中控屏由12.8英寸升级为15.6英寸，液晶仪表由5英寸升级为8英寸，另外行政版是2+2+2的座椅布局，多了智能电动后尾门，不仅家用舒适，对于创业阶段的用户也能满足接待贵宾的需求。
写在：比亚迪DM-i实力不俗，宋MAX DM-i更物超所值！
比亚迪宋MAX DM-i的出现，可以说是开启了家用MPV市场的新能源时代，它所带来的驾乘体验也是老款车型，甚至是同级竞品所不能比的。差异化竞争便是宋MAX DM-i另辟蹊径的一种体现，精准定位6/7座车型市场，推出“升舱版”兼顾了商务的需求，舒适、省钱、省心便是宋MAX DM-izui大的法宝。
在没有牺牲空间和配置的情况下，又拥有着比亚迪成熟的DM-i插电混动技术加持，更是完美解决了动力以及低油耗和长续航里程体验。这一次，比亚迪又走在了细分市场的前头，相信在DM-i巨大的号召力下，定将带来不错的销量表现。（转自汽车投诉网）