7月份这122万辆车因缺陷要召回，广汽传祺、丰田卡罗拉在列
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告，我们对今年7月份中国汽车市场召回情况进行了统计。结果显示，7月份内汽车召回11次，涉及10个品牌、29个车型。虽然召回不是很频繁，但总量高达122万辆，可以说是重灾的一个月。其中，福特蒙迪欧致胜以337053辆成为召回最多的车型。
召回总数：337053辆
涉及车型：2007年2月7日至2016年2月29日期间生产的部分蒙迪欧致胜。
安全隐患：采用了高田生产的问题气囊，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
解决方案：更换改进后的安全气囊。
召回总数：294511辆
涉及车型：2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域。
安全隐患：由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏。
解决方案：更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高。此外，还将免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
召回总数：261697辆
涉及车型：2012年2月11日至2016年1月28日期间生产的部分传祺GS5，共计163901辆；2014年7月24日至2016年2月29日期间生产的部分传祺GS5速博，共计26862辆；2013年4月20日至2015年11月10日期间生产的部分传祺GA3，共计24071辆；2014年7月25日至2016年2月29日期间生产的部分传祺GA3S视界，共计46863辆。
安全隐患：由于燃油泵零件原因，在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致车辆行驶中熄火。
解决方案：更换改进后的新型燃油泵。
召回总数：193829辆
涉及车型：2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS。
安全隐患：前挡风玻璃、后背窗玻璃（威驰FS为后背门玻璃）与车体粘贴强度不足，可能发生漏水及异响，严重时玻璃可能脱落。
解决方案：对车辆进行玻璃检查，并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。威驰FS车型的后背门玻璃由于无法检查，因此全部重新正确粘贴后背门玻璃。
召回总数：106594辆
涉及车型：2013年1月4日至2013年12月28日生产的北京奔驰C级，共计34863辆；2013年1月4日至2013年12月28日生产的北京奔驰GLK，共计41262辆；2013年1月18日至2013年12月28日生产的福建奔驰凌特，共计1050辆；2013年1月8日至2013年12月28日生产的福建奔驰威霆、唯雅诺，共计10131辆；2013年1月14日至2013年12月19日生产的进口奔驰C级，共计3906辆；2013年1月14日至2013年12月23日生产的进口奔驰E级，共计3340辆；2013年1月3日至2013年12月23日生产的进口奔驰R级，共计11340辆；2013年12月20日至2013年12月23日生产的进口奔驰SLS，共计4辆；2013年1月9日至2013年12月20日生产的进口奔驰凌特，共计673辆；2013年2月14日至2013年10月17日生产的进口奔驰威霆，共计25辆。
安全隐患：采用了高田生产的问题气囊，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
解决方案：更换改进后的安全气囊。
召回总数：21598辆
涉及车型：2010年1月5日至2013年9月8日期间生产的部分进口2011-2014年款Jeep大切诺基。
安全隐患：车辆的真空助力泵外层水分分离装置可能未被妥善安装，在某些情况下，可能造成水分进入真空助力泵内部，或者在制动报警灯未亮的前提下激活ABS防抱死系统。真空助力泵进水的车辆虽然能继续提供制动功能，但消费者可能因此遇到制动踏板过硬而踩不动的情况，存在安全隐患。
解决方案：检查真空助力泵外层水分分离装置安装情况与性能，必要时进行维修，以消除缺陷。
召回总数：4411辆
涉及车型：2017年11月22日至2018年2月22日期间生产的部分进口2018年款卡宴。
安全隐患：车辆后排中间座椅安全带卡扣的耐用性可能得不到保证，在车辆发生碰撞时，坐在后排中间的乘客可能会增加受伤的风险。
解决方案：更换合格的后排中间座椅安全带卡扣。
召回总数：1634辆
涉及车型：2017年8月29日至2017年10月25日生产的部分2018年款进口新款揽胜运动版插电式混合动力车型。
安全隐患：车辆的燃油油位传感器浮子与内部管路可能产生干涉，在这种情况下，仪表盘不能正确显示当前剩余燃油量。
解决方案：更换改进后的燃油油位传感器。
召回总数：399辆
涉及车型：2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分进口2013年款法拉利458，共计230辆；2012年6月15日至2013年4月10日期间生产的部分进口2013年款加利福尼亚，共计45辆；2012年7月20日至2013年4月19日期间生产的部分进口2013年款法拉利FF，共计17辆；2012年10月31日至2013年4月17日期间生产的部分进口2013年款F12 Berlinetta，共计107辆。
安全隐患：采用了高田生产的问题气囊，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
解决方案：更换改进后的安全气囊。
召回总数：27辆
涉及车型：2018年3月20日至2018年3月28日生产的2018年款甲壳虫。
安全隐患：由于后制动卡钳活塞的制造问题，可能导致活塞浸入到高温的制动油时会产生气泡从而对制动性能产生影响，造成踩踏制动踏板时回馈变软，车辆制动距离增加，存在安全隐患。
解决方案：更换合格的后制动卡钳。
召回总数：13辆
涉及车型：2017年9月19日至2017年9月29日期间生产的部分进口凌特。
安全隐患：车辆A柱铰链加强板与门框钣金之间焊点漏焊，受影响车辆发生碰撞时，无法排除因此问题而影响到车辆安全的可能性，发生事故时成员受伤的风险可能会增加。
解决方案：为受影响车辆提供必要检修，以消除隐患。
7月份所公布的汽车召回规模不小，罪魁祸首又是高田气囊。尽管日本高田公司已经宣布破产并被收购，但事件的恶劣影响还没有平息。截止到目前，因使用高田问题气囊而宣布召回的车辆已经接近1000万。另外，随着东风本田对“发动机机油增加”问题给出了有效解决措施，并相继召回CR-V和思域，该事件可以说暂告一段落。