推荐尊贵版，全新汉兰达配置分析
要说到最近最热门的车型，当属全新一代丰田汉兰达了。凭借之前积累下来的超高人气，全新一代汉兰达在上市之初就收获了超高的人气和关注度。而且，相比较上市之前的预售价格，全新汉兰达的指导价比之前足足低了1.1万元，所以定价也赢得了不少掌声。
而全新一代汉兰达一共推出了六款车型配置，今天我们就来分析一下哪款车型最值得选。
全新一代汉兰达一共推出了多达六款车型配置，定价区间为26.88-34.88万元。虽然从配置上来看配置很多，但其实只有三个配置级别，分别是精英版、尊贵版和至尊版。其中精英版提供了五座两驱版、七座两驱版和七座四驱版三个配置，除了座椅布局和四驱系统外，这三款车型其余的配置是完全相同的。
动力方面，全新一代汉兰达全系匹配的是丰田引以为傲的HEV混合动力系统，该系统是由2.5L的阿特金森循环发动机和电动机组成，变速箱则是匹配的E-CVT变速箱。这套系统综合功率为183kW，动力还是能够保证的。
而新汉兰达的四驱车型匹配的是电动四驱，在两驱版车型的基础上增加了后电机。底盘部分，全新汉兰达采用的是前麦弗逊式和后E型多连杆式的独立悬架系统。
全新一代汉兰达基于TNGA-K平台打造，在车辆外观上采用了全新的设计风格。车头部分，新汉兰达的设计与现款车型有着很大的区别，相较于现款方方正正的硬派设计，新款汉兰达走上了时尚的路线，更多圆润线条的设计，让汉兰达看上去更加年轻。
从侧面看上去，全新一代汉兰达给人的感觉也是更加饱满，线条流畅，并附有很强的肌肉感。车身尺寸方面，全新一代汉兰达相比较老款车型都有提升，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距则达到2850mm。
车尾细长的大灯与车头的设计相呼应，不仅辨识度高，同时拉伸了整车的视觉效果。
来到车内，新一代汉兰达不再是之前那种廉价感十足的风格，虽然造型依然粗犷，但是细节部分提升明显，内饰的质感和高级感也有比较大的提升。
同时，车内像全液晶仪表、大尺寸中控屏这样比较有科技感的配置，也出现在了全新一代汉兰达上面。
配置分析
下面，我们再来详细分析一下全新一代汉兰达的车辆配置。
精英版车型作为汉兰达的入门款车型，在配置上我认为还是能够接受的。配备了235/65 R18英寸轮胎、电子驻车和非全尺寸备胎。
安全配置则有主/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气帘、西部气囊，胎压显示、ESP车身稳定系统、主动驻车和上坡辅助等配置。
外部配置方面则有无钥匙进入/启动、发动机电子防盗、车内中控锁。车内则提供的是塑料材质的多功能方向盘、方向盘四方向调节、7英寸的彩色液晶仪表。
座椅部分，精英版只提供了织物材质的座椅，并且不支持电动调节功能不过前/后中央扶手还是有的。
多媒体方面精英版提供的是8英寸的触控式液晶屏，支持道路救援、蓝牙电话、手机互联等功能，而扬声器的数量则为6只。
灯光部分，精英版配置的是远/近光LED大灯和LED日行灯和雾灯、同时大灯支持高度调节和自动头灯功能。灯光配置还是能够让人满意的。
而精英版车型还支持全车玻璃一键升降，同时支持车窗防夹手功能。空调则是全系标配的自动空调，后排的独立空调和后座出风口也是全系标配。
从精英版车型的配置来看，我认为满足普通家庭的日常需求完全够用了，所以对于那些预算不高，但是喜欢汉兰达的车友来说，这款车型还是不错的。
下面我们再来看看尊贵版车型的配置。尊贵版在精英版车型的基础上，售价增加了4.4万元，增加的幅度比较大。
而配置部分，增加了235/55 R20英寸轮胎、L2级别驾驶辅助系统、前/后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动后感应后备箱，方向盘和座椅升级到了真皮材质，同时加入了HUD抬头显示、驾驶席电动调节、前排座椅加热，中控屏幕由8英寸升级到12.3英寸，加入了语音识别、车联网和GPS导航系统，并且增加了自适应远近光、自动防炫目后视镜和后排隐私玻璃等配置。
尊贵版虽然增加的预算较多，但是配置也是非常实用的，所以尊贵版车型也是我们最为推荐的。
作为车系的顶配车型，至尊版的售价比尊贵版多出了1.9万元的预算。而配置部分，增加了并线辅助、360°全景影像、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、座椅通风、座椅记忆、11喇叭的JBL音响、流媒体后视镜和车载空气净化器。从升级的配置来看，算是物有所值，对于那些预算较高的消费者来说，至尊版也是不错的选择。
总体来说，尊贵版车型我们认为性价比在整个新汉兰达车系中是最高的，您对汉兰达哪款车型配置比较满意？欢迎在评论区留言。