购买纯电动 MPV的最后一个顾虑，被合创V09 打消了
你还会担心手机电池续航不够用吗？相信很少人有这方面的担忧。快充技术的应用与随处可见的充电宝，几乎让手机续航焦虑消失。那么——纯电动汽车的续航和补能焦虑会消失吗？
从去年开始，越来越多的纯电 MPV 车型陆续出现在我们的视野里，不单单因为纯电是未来趋势，更重要的是在这个趋势下，纯电平台能让 MPV 原本的优秀特性进一步地得到进化。
续航、补能无疑是纯电出行的最大挑战，而远程出行场景下的常客 MPV 如何面对这两个挑战，则是 2023 年这个细分市场要面对的课题。
而 2023 年，就已经有人给出了解决方案。
合创补能的中心「点」
最先给出方案的，是合创。而合创解决补能的答案是超快充，但，又不仅仅是超快充。伴随着合创旗下首款纯电旗舰 MPV V09 的推出，与其配套的补能体系也将高效落地，当然这也不单单是一个产品、一项技术，你可以把它理解成合创在布局自己的补能生态。
首先，这套生态的中心「点」——合创 V09，具备了 750+km 的超长续航基础。拥有如此出色的续航能力，除了搭载 257Wh/kg 高能量密度的镍钴锰三元锂电池电芯，优秀的风阻系数也是功臣之一，电动车每减少 0.01 的风阻系数都能为最终的续航做出贡献，虽然合创 V09 是一辆 MPV，但通过前圆后方的车身设计使得气流更加贴合车身，最终达到轿车级的风阻系数。
同时独家的 Hi-EMS 智能能量管理系统，让合创 V09 可以智能地将节能控制和实际工况相结合，在不同的行驶状况下，都能保持在最节能的工作模式。既然是要省电，那就做到极致，合创 V09 全系标配的 800V 高压系统使得整车效率提升约 4%，并让整车能耗降低 7.8%。更先进的能耗管理，更智能的驾驶技术，共同为合创 V09 打下了 750km+ 超长续航的基础。
除此之外，AI-Pedal 智能踏板可以提前感知前方车况并预测驾驶员的减速需求，进而做出最节能的减速方式，最多可减少 82% 不必要的制动、加速操作，延长续航的同时，也能提升驾驶的平顺性。
合创 V09 还内置了能量管家，这套方案可以通过不断积累的行车数据，分析车辆各子系统能耗特征，建立整车动态能耗分析模型，并统筹道路平均配速、拥堵情况、行程时间等地图信息与驾驶员操作进一步结合，更加准确地预估路线能耗，进一步规划出最优节能路线与驾驶方式。
合创补能的延长「线」
有了超长的续航作为基础，那么在充电这个环节是否能续上？合创的答案不仅是能，而且能更快地续上。800V 的高压系统，让基础版本的峰值充电功率可以达到 158kW，并且可以适配市面上大多数的快充桩。
此外合创还提供了 4C 超级快充的解决方案，380kW 的峰值充电功率下，能实现最快充电 5 分钟，续航增加 ≥ 200km 的充电效率。配套的电池方面，合创 V09 搭载了巨湾技研定制开发、生产的 XFC 极速电池，室温下 0-80% SOC 极速充电的时间为 12 分钟，30%-80% 充电速度更是快达 7.5 分钟，这一套组合让合创 V09 拥有了堪比燃油车的补能速度。
速度至上固然重要，但安全更是重中之重。XFC 极速电池采用 >200Wh/kg 高能量密度极速电芯材料，应用新型导电剂，以及高效热管理系统， 即使常年常温使用 4C 超快充，总使用里程也逾百万公里，可支持 V09 实现全生命周期的极速充电。同时，XFC 电池还通过了 24 小时无明火测试，充分保障使用过程中的安全性和耐用性。
显而易见，超快充就像一条延长线，让合创 V09 可以更加从容地驶向更远的目的地。
合创补能的立体「面」
如果说一辆车的超长续航是中心「点」，超快充是让车辆跑得更远的延长「线」，那在这个补能体系中的立体「面」，则是合创对超充生态网络的布局。
具体来讲，这个「面」，首先体现在合创与巨湾技研合作共建的超充生态。日前，合创汽车与巨湾技研官宣，双方除了就极速电池技术展开战略合作外，还将以大湾区几何中心为战略起点，重点布局北、上、广、深，打造「哑铃」通道，打造「XFC 极速充电」新生态，引领极速充电市场快速发展。对于超充建站布局，合创将探索多元化合作模式，结合市场第三方的优势资源，联合布局超充场站网络，为合创的用户提供高效、便捷的充电服务。
既然要组成一个面，那在超充站的数量上，合创也给出了详尽的规划。到 2023 年底，合创计划在一二线城市新增布局充电站 300 座，未来三年内布局超过 2000 座，并覆盖社区充电和公共超充，多项目将在年内持续落地。而对于公共超充的位置布局，将重点围绕高速公路以及一二线的城市核心区域展开，涵盖高端商场、核心社区、高速服务区等多个地点。
写到这里的时候，合创首个超充站——麻涌超充站已经正式开业了，建设速度之快已经赶上我们出稿的速度了。
麻涌超充站将使用全液冷技术，主机和充电终端均为液冷散热，能做到 IP65 高防护标准；快充技术上，充电枪单枪支持最大 600A 输出，最快充电 5 分钟，续航增加 300km，解决用户的里程焦虑。
智能充电技术上，使用六路全柔性功分调度，480kW 功率池按需输出，省时的同时降低能耗；而在使用体验上，28mm 线径的超轻超细液冷充电枪，轻松就能拿捏；还有超宽的适配范围，做到 DC300-1000V 恒功率输出，更覆盖现有及未来车型。
这意味着像合创 V09 这样支持超快充的车型，几乎能享受到条条大路通快充的便捷体验，未来即便是像春节这样的拥堵出行场景，也能做到像燃油车加油一样的补能体验。
对比目前我们看到的情况，大多数超快充补能仅仅是试验网点的作秀，很少能再更大范围地进行实际布局，那这就失去了布网的意义，因为车主用车依然要被绑定在少数节点之上，而通过合创快速建设的超快充网络布局，能够让核心城市和长途用车实现同样的自由与便利。
不仅 0 焦虑，还是更好的出行方式
谈到出行方式，一套全副武装的智驾系统是让出行更加从容的必要配置。合创 V09 拥有 24 个顶级传感器，包括 1 个等效 130 线数激光雷达，1 颗 8MP 前视广角摄像头，1 颗 2MP 后视摄像头，4 颗 3MP 超清鱼眼环视摄像头，以及 5 个毫米波雷达和 12 个 AK2 超声波雷达；摄像头 + 雷达 + 激光雷达单元的布局，让多种模态的传感器互为冗余，形成更加全面的智驾保障。
其中车顶的激光雷达最远探测距离可达 300m，ROI 区域（智能聚焦视野）角分辨率达 0.15 ° x0.17 °，可在 100m 外精准感知行人信息，对车辆的精准探测达 250m；同时，基于创新的 ALS 固态技术平台，激光雷达采用线光斑激光发射模组，具有 No-Gap 无缝扫描的特性，一些较小的物体也不会被遗漏。当然，L2+ 功能如高速 NOA、LCC、ACC 等也得到了全面优化，远距离、高精度的探测能力为 L2 级以上的高阶辅助驾驶功能提供了更全面的安全保障，让出行更加地从容。
此外，点、线、面的补能布局和出色的智驾系统都已达成且装备时，不妨再向上探一探，看看在「云」端合创又做了哪些功课。除了通过补能基础设施的建设来缓解出行焦虑，合创构建了网云一体化的服务型架构为用户带来全新的出行方式。
单车方面，合创 V09 可以通过对于场景的分析和车辆的 OTA 等持续优化能耗和充电表现，实现不断进步的补能体验。
通过大数据的运算和学习，不仅能将上述方案在云端生成模型，更能通过延伸车辆数据采集的触点，不断扩大车辆的感知能力，抽象出数字孪生模型，在云上不断让车辆实现可靠性、可配置化以及智能化服务的进化；同时合创 V09 还搭载了远程智能诊断系统，可以提前识别车内各系统运行状况，主动服务，降低汽车发生故障的风险；并可提供车辆健康度、车况查询、用车行为统计、服务建议、增值服务。
所以在补能和智驾之外，网云一体化的服务型架构让车与人，车与智能终端，车与环境三个维度都产生了连接，这也让合创的补能体系更加完整且更加立体。
通过超快充能力的体系构建，合创 V09 拥有当下纯电动 MPV 中最好的补能体验，并且让纯电动 MPV 拥有了堪比燃油 MPV 的补能效率，这不仅意味着行程的说走就走，更意味着旅途中车主可以拥有纯电 MPV 独有的便利性和优秀体验，比如 6kW 整车对外放电，更强的智能化体验，以及更静谧的驾乘感受等。
而这套补能体系的建立，也让合创拥有了从车到充电站，再到充电网的完整生态布局，在这一步完成后，纯电 MPV 才真正成为了当前可能是路上最优的家用和商用出行工具。
同时，完备的智驾系统和网云一体化的服务型架构，也让用户感受到，当你购买一辆纯电 MPV 的时候，终于不仅仅是购买一辆车了，也正因如此，合创 V09 值得所有关注的人考虑。
现在合创V09正式开启预售，支付1999意向金，锁定三大权益
看车地址：北京市朝阳区西大望路甲22号合生汇L1-32合创汽车