电动汽车有档位吗，一些新能源电动汽车为什么只有一个前进挡位

之所以目前主流电动汽车都采用单挡位设计，主要是基于两点电动汽车有档位吗：

1、目前的动力电机技术，可以实现电动机的峰值转速达到13000转/分左右，配合电动机中低速段的较高而平稳的大扭矩输出，通过单级减速器的转化，完全可以满足电动汽车在正常用车范围（基本是130km/h以内，低速电动车80km/h以内）的动力需求。

2、受限于电池技术水平，电动汽车面对的主要矛盾仍是有限的装载电量与消费者的里程焦虑的不匹配。故而电动汽车在动力输出上控制能耗永远是重中之重，其主要应用场景仍然是应对城市通勤，适度兼顾市郊工况。

这是由于高速状态下，汽车所需的驱动功率将大幅上升，120km/h巡航功率大体需要在30-40kW，而一般城市路况的综合功率需求也就在15kw左右。

而随着大容量电池总成电动汽车的日益增多，多级变速器对于能耗优化的收益也就逐渐大于其自身对车辆质量增加所带来的能量消耗，故而多级变速器的需求也出现在电动汽车厂商的目录里。

但多级变速器的搭载对于电控技术的要求又增加了很大的难度。特斯拉曾经考虑过双级变速箱方案，最终基于多种考虑最终暂时放弃了。

而近期上汽荣威MARVEL X采用DM EDS双电机驱动系统引入双电机与双档位的方案，通过特定的电控设计，能够在每个车速、负荷区间，寻找到效率最优的工作点。据厂家测试结果来看，还是取得了一定的效率提升效果。这一预示着未来几年内多级变速器在高端电动汽车领域可能会得到一定程度的普及。

电动汽车前去的有差速箱和差速器后驱的只有差速器！后退档是通过控制器实现电机反转！至于说前进的时候挂倒档是没事的，因为不和燃油车一样，电动车在前进的时候挂倒档踩加速器是没有任何效果的，必须等到车子停下才能开始倒档工作，因为控制器有个电机正反转信号，就是在电机在正转的时候突然反转，控制器就会采取保护状态。P档（驻车档，也就是通常意义上的手刹），R档（倒车档），N档（空挡），D档（前进挡）。n档也就是空档。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，拥有噪音小，续航能力强的特点，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。目前各大汽车厂商都在不断完善。

它的工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶。