走私豪车暴利黑幕，拆开一卖赚8倍

最近备胎小朋友的公众号，这个粉丝暴涨啊，一波又一波，真是实在感谢大家对“备胎说车”的支持和喜爱，备胎小朋友表示非常地得意和开心哦。

当然了，这个人一多，问题就开始千奇百怪了，以前我们主要是给大家解决“买车用车不花冤枉钱”的这个问题，最近有几个问题挺有意思的。

走私车是真的靠谱吗？

走私车犯法，上不了牌照

“备胎老师，你给我推荐几辆走私车好不好啊？这个走私车什么广东深圳那边，是不是很多的啦，这个奔驰宝马什么宾利啊，能不能买的啦？”

我说这种车子你买来又有什么用呢？没有意义的啦，这个一个是犯法的，第二个你买来也是上不了牌照的。

兜售走私车更多是骗钱

人家说，“对哦，那既然上不了牌照，他们还要卖走私车干什么呢？难道都是骗子啊？”

我说呢，是这样的，两个情况，一个是和你兜售走私车的朋友，非常有可能他其实是没有车子的，只是想要套你一点钱来骗你。

但是真正的走私车呢，在目前国内这种情况下，还是有可能会出现的，只是用法不太一样。

为什么走私车拆开卖能赚这么多钱？

拆车件利润高

玩过维修厂、改装厂的朋友应该知道，有一种东西叫做拆车件，比那个原厂配件大概便宜一半的价格。

然后这个维修厂会跟你宣称说，我这个就是正宗原厂的汽车配件，然后价格比较便宜，是因为我们成本低，利润做的不高等等等等。

应该说，非常多的维修厂都会选择拆车件，来给各位朋友进行维修和更换。

比如说一个奔驰的S级的避震，4S店有可能要一两万，你去维修厂，莫名其妙怎么就变成六千多了，看看东西都是一样的嘛。你还不要一味的怪人家用假货，人家有可能是用的是水货啦。

赚多赚少从汽车哪方面看？

主要看车型的零整比大小

今天和大家讲这个东西，主要不是来讨论走私车能不能用，而是跟大家讲一个比较公开的秘密，就是汽车的零整比，零配件和整车的售价之比。

说白了就是说，我把整个车子全部拆开来，轮胎归轮胎、螺丝归螺丝、底盘归底盘，整根钢杆也要把它敲成两个的，全部把它搞开来。

零配件分开卖会比较贵

一个一个单着卖，把这些所有的钱全部加起来，和这一台车一口气直接卖给别人的价格比一比，会相差多少？一般情况下都是零配件会比较贵。

那么4月18号的时候，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合首次发布，汽车零整比100指数，挑了100种车子。那么我们可以来看一看，这个零整比，哪个高哪个低。

零整比对我们用车有什么影响？

零整比高，养车费用就更贵

对我们最大的意义就在于，你买一个零整比比较高的车子，那么相对来说零配件就比较贵，你以后养车的成本也就会比较贵。我们不妨来参考一下。

按价位来分，各个价位零整比最高与最低是多少？

5万以下零整比最低是新风云2，最高是北斗星

那么我们先来看便宜的，5万元以下的，最低的零整比是新风云2，是243.8%。

最高的是北斗星247.55%，就是说我把整个北斗星全部拆成零部件卖掉，比如说北斗星是卖五万，那我零配件加在一起呢，应该是可以卖个十多万，就这个样子，两倍多一点吧，两点五倍毛算算。

5到10万最低的是力帆620

那么如果你去做维修、保养的话，我觉得在这个范围内还算可以，那么我们再来看看五到十

5到10万最低的，是力帆620，157.98%。那基本上是和你整个车子买过来，价格是差了不多了。

那么以后我这个力帆，比如说换个避震啊，换个方向盘，修修的时候换个气囊，相对价格就比较便宜的很多了。

5到10万元，零整比最高是本田飞度

那么在5到10万元里面，零整比最高的是什么车子呢？本田飞度，463.8%。

飞度拆成零件，如果按钱算，有4台飞度好买，还有的钱多。就是说飞度它很省油，也不太容易坏，那如果一旦坏起来，你修修的配件费还是比较高昂的，所以各位朋友也是一个参考的点。

10到15万零整比最低是长城哈弗H6

我们聊这个倒不光是为了吹牛逼，就是想买车的时候多一点参考嘛。

10到15万算是一个比较主流的消费区间了，零整比最低的是什么车子？非常值得表扬一下，叫长城哈弗H6，182.76%。

我是觉得两倍以内，都算是比较良心的，三倍以内，我基本上能接受的，哈弗H6这么大的块头，这么大的这种空间，油耗也不算很过分，售价也因为吉利博越的缘故，也便宜了不少，我觉得最近去买哈弗H6，我心里还是比较愉快的，维修、保养都不是特别的贵。

10到15万零整比最高是思域

那么最高的是谁呢？思域，老思域，355.12%，3.5倍的样子，

那么后面我就讲快点，10到15万，起价K5，164.93%；马自达6睿翼，557.08%，5.5倍多一点。

20-30万最低是别克昂科威，最高是宝马X1

那么20万到30万是别克昂科威，247.52%最低；最高的是宝马X1，597.85%，接近于六倍。

所以说各位朋友你们宝马的车子，过了质保期，要去换根避震，要去买刹车片，有那么点点贵的。

30-40万，零整比最低是奥迪Q5

那么我们再来往贵一点的车子看，30万到40万，奥迪Q5是最低的。

398.41%，毛算算就是四倍，Q5相对比较低，在豪车里面是因为它用了很多的国产件，国内配套做的比较好。

国产配件不一定差，质量也逐渐进步

国产件不一定差，国内很多的配件全部都出口到国外，人家再整车装好，再运到我们中国来，就说是进口车了，配件还是made in China。

不要冤枉人，不要觉得Q5这个东西就不好或者怎么样，四倍在豪车里面的话，有那么一点点高，但我觉得还是能接受了。

30-40万最高零整比是奔驰GLK

那么今天的重头戏是什么呢？30万到40万。

30万到40万，最高零整比的车子是奔驰GLK，老款嘛！新款叫GLC，它的零整比是869.82%，八倍多。

这个就是我们标题前面说的，如果某某某同志，水货走私来一辆GLK，把它统统拆开。

豪车养车贵，买之前要评估配件的价格

“轮胎你要不要拿走，避震你要不要拿走，这个座椅要不要我拆下来，我也送你了，卖给你。”“噢哟，亲啊，今天买两根安全带送一根安全带啊。”

就这么搞，我轻轻松松40万的车子，赚个200万回来，是绝对没有什么问题的。

刺不刺激，爽不爽，各位买GLK的朋友，在掏钱之前，你要掂量一下这个配件真心不便宜，好歹是有质保的，那么你用了时间超过质保了怎么办？

值得考虑的，豪车它的隐形养车费用是很高的，保养的价格是在降啊，几百块钱一次就好了，配件自己掏钱的时候不一定一直都碰不到啊。

40-50万，零整比最低是奥迪A6

那么40万到50万，最低的是奥迪A6，329.44%

那我觉得这个A6的话，国产化的更好是吧？那到底是和Q5差不多的，值得表扬，至少在养车用车的成本上，我觉得是非常好的。继承了大众一如既往的便宜网点多、配件足的优势。

40-50万，零整比最高的是奔驰C级车

那么最高的是什么呢？又是奔驰，奔驰C级车，706.14%

这个零整比还是非常非常得高的，当然了它这个排法我也觉得比较奇怪，40到50万的话，那C级车基本上是要算到高配了，C300的这种才是，价格上也对得上。

那C级车和A6放在一起，那E级车呢，表示怪怪的，这个也不说了。七倍，奔驰GLK是8.6倍，奔驰C级车是7.6倍，额外的再跟大家讲讲，奔驰E级车的话是6.23倍，相对来说要低一点。

奔驰养车费用高于宝马高于奥迪

所以说呢，现在综合的看来，再加上备胎小朋友自己的经验，奔驰的养车费用相对来说比较高的，奥迪是比较低的，宝马是夹在当中央。

那这些东西呢，基本上给我们买车做的参考，往往是针对于一买车，就要用五年六年的这种朋友的。

你用个两三年，反正在质保期内，该换的都是免费换的，除了一些易损件，橡胶条、刹车片，那你贵一点总归也还好。

奔驰养车需要额外的费用

但如果你说什么六年了，十万公里来个晴天霹雳大保养的这种，这个奔驰车真的是让你人都会要抖啊抖，抖死人的呀。

所以说我觉得，买奔驰的各位朋友，三思一下，它的内饰非常好，也是非常豪华气派。

保养贵的车子应该怎么办？

保养贵没有质保的配件可以选择第三方配件与或维修厂

然后备胎小朋友自己也是奔驰的车子，建议各位朋友，如果你需要换配件，并且不符合质量所赔的条款的话，还是选择第三方的维修厂，去买其它的品牌件。

比如说不叫奔驰刹车片，叫博世的刹车片，刚好这个型号又是匹配的，或者说是雨刮片或者怎么样，可以省下非常多的经费，同样有比较好的这种效果。

因为零整比往往是厂家订出来的，它和这个零配件本身真正的成本，一般都是相差很远很远的。

在4S店喝咖啡的时候，保养师傅是怎么坑你的？

你想嘛，德国人要赚钱，日本人要赚钱，意大利人要赚钱，对不对？那国内经销商也要赚钱，4S店也要赚钱，4S店下面的小工也要赚钱，说不定把你介绍到4S店去的，什么汽车网站它还要赚钱，这些钱哪里来呢？

朋友嘛，来修车嘛，咖啡喝一杯，你喝完的时候全部都给你修好了。4S店修车时候有哪些套路？我把它收集出来做了一篇小文章。

关键词：保养