大尺寸空间更实用 数字交互前卫 混动降油耗 长安福特锐界L实拍简评
福特锐界是国内较早布局7座的中型SUV之一，赢得了很多奶爸的认可。不过，我们认为现款车型车身长度与宽度都有些不足，7座的布局有些局促。再有就是，长安福特近两年的新车在数字交互上都很前卫，相比之下此前的老车型看起来就显得落伍了。近几日，长安福特推出了全新一代锐界L，新车的尺寸全面加大，空间上变得更从容，数字交互上自然也融合到最新的家族风格，带鱼屏安排上了。再有就是，在节能减排的趋势下，还首次推出了混合动力车型，油耗降低了不少。目前新车还没上市，具体的价格与配置尚未公布，我们结合现有信息看看新车的特点。
新车特点：
1、基于福特C2平台打造，造型硬朗、尺寸加大，空间更实用
2、外型采用“势能美学”设计理念，呼吸式3D鳞甲格栅更前卫
3、车厢配备12.3英寸+27英寸4K联屏，搭载SYNC+2.0智行互联车机系统
4、新增混合动力，混动版零百加速7.1秒，WLTC综合油耗低至6.3L/100km
锐界L来自与EVOS相同的C2平台，相比现款车型，轴距与宽度都有大幅度增加，已经进入中大型SUV的行列，名称上“L”后缀可以说不掺水分。新车的外形、内饰、空间布局和配置全部都有彻底的升级，还首次引入混动系统来降低油耗。根据官方消息，锐界L燃油版车型将于4月上市，混动版车型将在7月上市。
外型采用福特最新的“势能美学”设计理念，八边形中网与头灯采用相融式布置，由于车头的高度和宽度都很充分，造型比EVOS等更显宽大，内部3D主动式鳞甲格栅看来也没有缺席。头灯采用分体式近远光布局，利用三道日行灯灯带分割开，其中顶部灯带与中央镀铬相连，形成贯穿式视觉效果，预计LED光源和自动点亮应该会成为标配。
新车的轴距与款都都增加了很多，尺寸上达到了中大型SUV的水平。侧面看车身长度很充分，前后悬基本等长，高度相对较低，车顶略带下压感，尾窗也略带倾斜，在保证空间的前提下尽量营造出更多运动感。平直的腰线在C柱处有明显内收，还增加了上扬的造型，让整体造型一下就变得活跃起来。双色车身也很时尚，增加了很多黑色装饰的细节。前门板和C柱设有“ST-Line”和“L”字标识，表明身份。前后轮拱并没有增加外凸的黑色轮罩，风格上更偏向城市。
车身尺寸长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm。接近3米的轴距、达到5米的车长、接近两米车宽让它在中级SUV有种鹤立鸡群的感觉。
双色外后视镜与外饰风格统一，集成了侧置摄像头和LED侧转灯，提供360°全景影像。另外，像电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠等功能估计也不会少。
隐藏弹出式门把手在燃油车上算得上有逼格的配置，更方便更有仪式感。预计全系都会配备前排无钥匙进入功能。
这台车采用21英寸的大轮圈，双色双五辐刀锋造型显得很酷。轮胎规格为255/50 R21，胎宽足够，匹配米其林PRIMACY ALL SEASON全季节系列产品，在不同气候、不同路况下的适应性很高。
尾部造型显得方正硬朗，层次感尤其丰富。尾窗高度适中，增加了环绕式大尾翼降低风阻。尾灯采用了一长两短横向灯带，与车头日行灯呼应，辨识度也比较高，但并非贯穿式。保险杠采用少见的内收式造型，黑色底裙是大面积出风口造型，中央内凹以防托底，隐藏式排气布局让造型格外简洁干净。
基于福特智能电子电气架构FNV打造的车厢数字交互很前卫，被用户广泛认可的“带鱼屏”也没有缺席，由于宽度很充分，两侧还有一定的余量。与EVOS等车厢不同的是，12.3英寸全液晶仪表与27英寸中控屏采用前后错位布置，方便驾驶员的观看与操作。方向盘采用上下双平底造型，空调出风口改为贯穿式，红色装饰依然保留。中控台顶部布置了Bang&Olufsen音响单元，视听体验上品质不会降低。
三辐式多功能方向盘造型与EVOS相近，只是改为上下双平底，增加了红色缝线与打孔，运动感更足。横辐上的按键够大，增加了拨杆提升效率。左侧横辐用来控制驾驶辅助系统，应该配备福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，包含福特车路协同系统和BlueCruise主动驾驶辅助，达到L2级水平。
12.3英寸全液晶仪表盘与蒙迪欧、EVOS上相同，提供画面为主的交互，还支持AR实景导航的投射，更加便利。HUD抬头显示画面也很大，展示的信息很丰富。
27英寸一体式4K超宽中控屏已经成为福特家族的特色，被用户称为“带鱼屏”，车机搭载最新的SYNC+2.0智行互联系统，除了上网的应用很丰富，还可以控制车辆大部分硬件，还支持分屏操作，副驾驶也能控制导航、音影、车辆设置等菜单，交互体验与新势力看齐，还支持FOTA整车空中升级。
挡杆台布局更简单，机械部分占用的空间很少，将旋钮式挡杆改为扁平悬浮造型，用起来更顺手，基本杜绝挂错挡的可能。周围环绕布置了驾驶辅助影像、驾驶模式、多媒体音量、电子手刹等实体按键，但没有侵占储物空间。前方滑盖下方有双杯架和储物格，还有USB、Type-C接口，挡杆右侧是开放式手机位，带无线充电功能，便利性大为提升。
前排座椅采用皮+翻毛皮混搭包裹，ST-Line风格的红色元素很丰富。头枕前突的尺寸很大，加上良好的侧向支撑，座椅依然很有战斗感。这台车座椅的功能包括前后、靠背、高低和腰撑电动调节，副驾驶加入后排可调按钮，高配车型还将配备前排座椅加热、通风与记忆功能。
车厢改为更流行的2+2+3七座布局，中排配备两个独立的头等舱座椅，提供中央扶手和电动腿托，支持近零重力、巡航复位、尊享三种模式一键切换，舒适性比前排更出色。空间方面，侃弟身高175cm，将第二排座椅调至最后，腿部空间有三拳，头顶有一拳半，前后滑动行程较长，适应性也不错。
中排的配置也很丰富，中央可翻折扶手有带无线充电模块的手机位，收起时中央通道较为开阔，方便后排乘客进出。地台集成了独立空调、储物格、双杯架、Type-C和USB接口，出风口依然是顶置布局，大尺寸可开启全景天窗能为车厢提供充足的采光。
后排座椅采用三座布局，横向空间有限，但如果乘坐两个人就很合适，坐垫位置够高，将中排座椅调至一拳腿部空间，侃弟乘坐在后排能获得一拳半的腿部空间，头顶为一拳，空间表现超越很多同级竞品。后排还配备顶置出风口，侧壁设有杯架、储物格和USB接口。
尾厢容积暂未公布，但容积明显比现款出色很多，6人长途旅行应该能勉强胜任。第三排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高，只是手动操作有些繁琐。混动版车型并未提供备胎，而燃油版备胎布置于底盘下方。
动力方面，新车保留了此前的2.0T+8AT的动力组合，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩378Nm。但很有可能以全新的混合动力为主，福特的这套混动系统与丰田的THS技术接近，采用2.0T发动机、双电机和行星齿轮分流机构，但电池与丰田不同，是低镍NCM111三元锂电芯。系统最大功率202kW（275Ps），最大扭矩405Nm，可以实现7.1秒的零百加速、6.31L/100km的综合油耗，或许可以改变福特留给用户高油耗的印象。
底盘方面，或将沿用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和智能电控机械四驱系统，能够实现毫秒级的模式切换。
侃弟点评：
长安福特近两年的新车都很本土化，锐界L也不例外，所有的改变都是在迎合中国用户的习惯。更大的尺寸让空间更优越，中排改为双座布局，整体舒适性更高；车厢数字交互在合资车中显得很突出，大屏幕体验很爽、功能也很丰富；新增的混合动力，有望解决油耗问题等。从产品力来看，对于家庭用户的吸引力是有的，不过目前国内7座SUV市场的竞争非常激烈，能否成功的关键还要看最终的价格。