跟亲戚推荐二手车费力不讨好，车商口中的完美车况还能信吗？

哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

今天跟大家分享的是一台2015款的汉兰达，这台车辆是粉丝小哥帮他姐姐淘的，因为家里也就他还了解一点车，而且他自己之前淘过一台二手宝马5系，对于二手车的操作的流程是比较熟悉的，所以他当仁不让的接了这个活。

小哥大概的了解了下姐姐姐夫一家的需求，第一就是要稳定耐用，而且最好是7座，因为家里人比较多一点，7座比较合适，然后就是车辆要深色一点的，这样比较稳重一点，合适他们这个年龄段，预算也在15左右，但是不能高太多。

粉丝找了一下，初步锁定了汉兰达，虽然汉兰达最低配跟最高配相差了3万多，但是到了二手市场差距就不算特别大了。

在市场上搜了一圈，发现最顶配的2015款 2.0T 四驱至尊版，要15万往上。就在要放弃的时候，在网上找到了一个报价合适，而且是最顶配的7座汉兰达。这真是瞌睡了就有人送枕头啊，就是他了！

这才有了我们今天的检测，粉丝一见到我们也是特别热情，说终于可以线下体验下检测的过程，刚好他也想学习一下。

【车辆信息】

车辆型号：汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

出厂日期：2015年4月

表显里程：129045KM

新车指导价：33.08万

卖家报价：15.4万

当初小哥自己买第一台二手车时没做检测，那是因为是自己用，有问题可以自己扛着。但现在是给别人看车，要是出了问题就很尴尬了。

虽然他一直关注我们的文章，也学了不少二手车知识，但是毕竟是半路出家，专业性肯定差点，现在帮姐姐看车，还是检测一遍比较放心，至少也能有个保障。之前他就听说过类似的事情，最后因为一台问题车，弄得两家人关系很僵硬，那真是好心办了坏事。

跟卖家也沟通了，车辆要做个第三方检测，看结果才能入手，卖家也说车辆收回来的时候，他们也做过第三方了，车况完美，绝对没问题的，放心大胆的来看，听到这些粉丝感觉貌似还挺靠谱，虽然车子比较远，也值得跑这一趟。

15款汉兰达第一款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，车辆发动机最大马力220Ps，最大扭矩350N.m，最大功率162Kw，与之匹配的是6速手自一体变速箱，这个发动机比上一代2.7L自然吸气的发动机动力要强劲不少，而且排量还降低了，稳定性也很不错。

【车辆检测】

首先还是进行外观部分的检测，这里看到前杠部分，有明显的后期修复的痕迹。

前盖部分检测，发现了前盖存在喷漆修复的情况，但是并未发现存在钣金修复的痕迹，但是整个前盖的油漆数值都偏高，而且每个地方都存在喷漆，经验告诉我们，这个前盖肯定有故事，具体是啥，等下跟大家说。

接着看到左前叶子板部分检测，发现了存在钣金修复的痕迹，位置比较靠前，但是数值不算大。

左后门部分检测，也发现了存在喷漆修复的情况，但是并未发现存在钣金的痕迹。

车顶部分检测，并未发现存在喷漆或者修复的情况，车辆的左侧检测，也就发现了上面的问题，其他部分都正常。

接着我们来到车辆的后部进行检测，这里看到后杠部分，存在掉漆的痕迹，但是并未发现修复的情况。

后盖部分检测，也只是发现了喷漆修复。

而且后围板部分检测，也并未发现变形或者后期修复的痕迹，说明车辆后部存在事故的可能性很低，等下再从底盘部分看看纵梁部分，就可以排除事故了。

右侧检测一遍过来，也只是发现了存在喷漆修复的情况，对于一个8年12万公里的车辆来说，外观的情况还算是不错的。

接着我们看看车辆的发动机舱部分是否存在问题，首先还是结构件部分，刚刚说过检测漆面的时候，发现了前盖是存在一些问题的，这里就看到了前盖的螺钉存在拆卸的情况，而且正常汉兰达前盖是有车身码的，这个有是有，但是被故意撕掉了后半部分的痕迹。

那就可以断定这个前盖是后期更换过了，而且更换的还是拆车件，因为整个盖的油漆都是比较高的数值而且还很均匀，单单喷漆是很少会出现这种现象的。

而且往下看，两个大灯部分的螺钉也存在拆卸的情况。说明前门肯定是发生过事故了，不然怎么会导致前盖和大灯拆卸的情况呢？

而且往下看，还发现了车辆水箱框架的螺钉也同样存在拆卸的痕迹，这个车辆的水箱框架可是焊接在车辆上面的，要是存在变形那就比较尴尬了。如果是单单拆卸螺钉更换水箱，那还不算太大的问题。

检测还发现，水箱存在拆卸的情况，上面的缓冲胶都没安装到位，有明显的位移痕迹。

水箱上面的生产日期也暴露了它更换过的情况，上面的日期是17年的。

检测还发现防撞钢梁上面的卡扣存在拆卸的情况，这个都不用看螺钉了，就知道防撞钢梁存在拆卸，不然那么闲的，还去拆卸这个卡口。

而且水箱框架上面的卡扣也同样发现了存在拆卸的情况，这都说明车辆的前部发生过事故，导致了这些拆卸。

不过从这个图片上面也可以看到水箱框架并未发生变形，而且纵梁部分也并未发现变形或者修复的痕迹，这个是不幸中的万幸了，但是还是不能掉以轻心，等下还要从底盘下部看一下。

检测发动机固定机脚的时候，发现了机脚部分存在拆卸更换的痕迹，按理说这个年份公里数应该不用更换，难道是老化的比较快么？这也引发了我的疑问。

接着我们看看车辆内饰部分，如果公里数较高，内饰一般磨损也大，而且内饰最能看出原来车主的爱惜车辆的程度，如果保养到位，即使公里数高也不会特别明显的。

座椅磨损比较严重，而且包浆情况也严重，这看起来就不像十万公里的磨损。

而且主驾扶手部分也同样发现了脱落的情况，这些都说明车辆的磨损大。

挡杆上面的塑料件都脱漆了，整个车辆的磨损程度确实很大。怎么感觉都不像这个公里数。

接着我们来到举升底盘的地方，看看这个部分是否存在问题，看到这个图片，大家应该也发现了，变速箱部分存在很严重的漏油，而卖家当时也看到了这个情况，在我检测的时候我都没看完，他就叫师傅赶紧洗干净了，估计是怕这里暴露了，不过这里我跟粉丝其实也都看到了，都默默没说话，这里也为了后面的剧情埋下了伏笔。

来一个细节图，整个变速箱壳体上都是油，而且现在都还在渗漏，我现场看了下，油是暗红色的，这个基本就是变速箱油在渗漏，而不是发动机渗漏。

说实话，看了那么多汉兰达，但是都没发现变速箱渗漏那么严重的，上一次看到这个情况的丰田车，还是一台12年的凯美瑞，那个已经30多万公里了，这个才12万多公里，确实少见了。

而且变速箱机脚部分检测，也同样发现了存在拆卸的情况，车辆机械部分，看到这里，就告一段了，主要问题还是变速箱漏油，这个回去整备起来是比较麻烦的，这些在看底盘的时候粉丝也都看到了。

接着后台也传来了车辆的的维保记录了，这个车辆那么多年也只是进过两次4S店，而且两次车牌都不一样了，基本没有什么参考价值了，而且还是更换车牌后才去的，中间到达有没有调过里程数，已经很难去考证了。这台车到现在已经是第三任车主了，中间太多不确定的因素了。

【车况总结】

车辆前部存在事故，导致了水箱框架拆卸，前盖以及水箱更换，内饰部分，虽然没有水泡，但是磨损情况比较严重，也说明车辆日常的保养并不到位，底盘部分变速箱也存在严重的漏油。

【后续】

其实大姐一家之前都没怎么接触过二手车，本来是想提新车的，是粉丝小哥跟他们说二手车性价比高，才答应看看的，结果就遇到这么一辆成色较差且需要做大整备的车子，实在难说是不幸还是万幸。

不幸的是因为这台车，大姐一家彻底打消了购买二手车的想法，其实二手车的性价比真的很高，这次是被冤枉了；但幸运的是他们提前做了检测，没有花15万把这台车买回去，否则以他们的心理预期，这台车肯定是用的不太满意的，很可能让姐弟俩的感情都产生裂痕。

听完这个故事，你们还会主动帮别人物色二手车吗？以我多年的经验来说，别说二手车了，就是新车我都很少给建议，“谁付款谁拍板”是永远不会出错的。

每个人的看法和喜好都不一致，听了你的推荐买回去用不顺心，不是平白遭埋怨嘛~

再有一个教训，就是买二手车之前尽量做一个专业的检测，这次得亏小哥联系了我们，否则光听车商的，真付款了也说不定，另外如果没我们的专业报告，他最后连订金都要不回来，那就真亏大了。

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好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，欢迎联系我们。