八万左右的裸车或者十万左右落地的汽车，有哪些推荐？
目前8万元价位，市场销量还不错合资轿车有十多款。
日系：本田飞度、本田锋范、丰田YARiS L 致享、丰田YARiS L 致炫、丰田威驰、日产阳光
德系：大众Polo、大众捷达、大众桑塔纳、斯柯达昕锐
美系：科沃兹
韩系：起亚K2本田飞度
飞度（FIT）是本田旗下一款全球战略车型，目前在售的是2014年推出的第三代车型。很多粉丝也把三代飞度称为超跑GK5（GK5是飞度的车架号），得益于出色动力和动感外观，飞度受到很多年轻人的追捧，2017年销售了11万辆。
优点：空间大，动力充沛，底盘调教运动，灵活好开，很有驾驶乐趣，改装潜力高，改装件多且便宜。
不足：隔音渣渣，没啥舒适性，安全配置低。
总结：如果你想买一台有驾驶乐趣的车，飞度非常适合，偏运动的底盘调教，地球最强的1.5L自然吸气发动机，能爆发出131匹马力，被车友们成为平民小跑，重点是油耗还不高，后排空间也大，保值率也高。但如果你注重内饰、配置、舒适性这些，那就算了，飞度配置非常可怜，运动和舒适也不能兼得。另外不建议农村车友购买，因为底盘走在烂路上会让你感到酸爽。
本田锋范
锋范是本田CITY第四代车型，本田CITY定位是都市时尚座驾，于1996年问世，2003年引入国内，当时定名为飞度，2006年改款后变为思迪，2008年，换代国产CITY再次更名为锋范。因为锋范跟飞度是同平台，很多人认为锋范就是飞度的三厢版车型，如果喜欢飞度但不喜欢两厢，锋范是个不错的选择，2017年销量为6.3万辆。
优点：外观动感十足，空间大，油耗低、动力充沛，操控好。
不足：隔音差，安全配置低，车漆薄，坑洼路面酸爽。
总结：如果你想买一台有驾驶乐趣的三厢车，锋范是个不错的选择，跟飞度同平台，同样的131匹马力，同样的变速箱，底盘调教也偏运动，完全可以满足你的需求，空调和油耗也让人满意。不过在内饰、配置、舒适性这几方面，锋范跟飞度一样可怜，对配置有要求的车友就不用看了。
致享是广汽丰田旗下一款小型三厢车，有人认为它是致炫的三厢版，同时因为致享跟威驰是同平台，也有人认为它是广汽丰田版的威驰，2017年销售了4万辆。
优点：空间大，油耗低、动力够用，操控不错，内饰做工好。
不足：配置低、内饰用料差。
总结：如果你想买一台经济适用性三厢车，致享是个不错的选择，在日系这个级别合资车中，致享配置算是不错的，全系标配ESP和上坡辅助，另外油耗低，售后保养也便宜，重点是车辆可靠性好。如果注重科技配置和内饰，那致享就没什么亮点了。
丰田YARiS L 致炫
致炫是广汽丰田旗下一款小型两厢车，2017年销售了5.4万辆，虽然销量不算非常高，但作为小型两厢车来说，致炫可以算是一款明星车型，还是非常值得考虑的。
优点：外观个性十足，空间大，舒适性不错，动力够用，油耗低。
不足：隔音差，内饰用料一般，储物空间小，车漆薄。
总结：如很多人会把致炫跟飞度对比，同为明星车型，外观都各有特点，看个人喜好选择。飞度的优势在于动力和同级最大的空间。但是致炫的空间也不算差，配置要比飞度好，全系标配ESP，发动机启停、上坡辅助，LED日行灯，对配置有一定要求更推荐致炫。
丰田威驰
威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型极富动感，集高档设计与尖端科技于一身，上市后得到众多消费者的喜爱，2017年销售了9.3万辆。
优点：外观颜值高，空间大，动力够用，油耗低，操控不错，舒适性好，后排地台纯平。
不足：隔音差，内饰用料一般。
总结：很多人会用拿锋范跟威驰对比，锋范的优势就是动力好，在其他方面不如威驰，威驰全系标配ESP，发动机启停和上坡辅助，而且舒适性要优于锋范，对于这两台车来说，我更推荐威驰。
日产阳光
自1966年首款sunny在日本诞生以来，阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观，2017年销售了2.9万辆。
优点：空间大，平顺性出色，驾驶轻松，油耗较低，价格合理。
缺点：外观平庸，起步肉，内饰设计缺乏新意。
总结：日产阳光是一款不错的家用车，虽然没有突出的优点，但各方面都不错，没有明显的短板，卖的不好很大程度上是因为外观太平庸了。不介意外观的话，阳光还是很推荐的，手动领先版落地价位在7万左右，性价比很高，可惜的是阳光全系没有ESP有些遗憾，无钥匙启动和无钥匙进入算是一点安慰吧。
大众POLO
大众Polo是上海大众生产的一款两厢轿车。Polo诞生于1975年，已历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。2017年销售了17万辆。
优点：做工精细，底盘出色，操控好，舒适性不错，燃油经济性好。
缺点：起步肉，后排空间小。
总结：如果不喜欢日系，那Polo是个不错的选择，动力、舒适性、操控各方面都不错，作为新手的第一台车还是很棒的。但从空间、动力、配置这几个方面来看，我完全无法理解Polo为什么能卖这么好，只能说国人就是爱大众。
大众捷达
捷达（Jetta）是德国大众汽车旗下品牌，1979年在欧洲上市，进入中国后由大众跟一汽合资生产，1991年12月5日第一辆捷达汽车在一汽大众下线，此后20年，捷达成为中国汽车不能忽略的一员。2017年捷达销售了31.7万辆。
优点：空间大，尤其后备箱好评；内饰做工精细，操控不错，底盘扎实，行驶品质好，动力够用。
缺点：很多车友反馈手动挡起步肉，内饰用料一般，低配配置比较可怜。
总结：捷达是一款在国内市场活跃了多年的老车，很多人一听捷达就有了外形老旧的印象，但新款捷达外观有了很大改变，虽然没有多时尚，但变得圆润了很多，凭借着多年来的好口碑，新款捷达销量也排名前列，如果你想入手一台大众的三厢轿车，捷达是个不错的选择。
大众桑塔纳
桑塔纳可能是很多国人知道的第一款三厢轿车，这款车型从1985年开始进入国内，经过20多年的生产历史，它的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2017年桑塔纳销售了28.7万辆。
优点：空间大，操控好，行驶品质好，动力够用，燃油经济性好。
缺点：内饰用料一般，配置低。
总结：桑塔纳是一款在国内市场活跃了多年的老车，作为上汽大众的代表车型，他的主要对手一汽大众的捷达，两车同样来自于PQ25平台，外形、动力组合都相差不多，2017款的捷达在低配车型上性价比更高一些，桑塔纳没什么优势，很多人购买桑塔纳更多是因为老款桑塔纳的好口碑，比较推荐购买2016款的桑塔纳，性价比很高。
斯柯达昕锐
Rapid昕锐是斯柯达的热销A级车，拥有宽敞的空间、充沛的动力、过硬的品质，2017年销售了6.5万辆。很多人会说斯卡达是捷克品牌，你怎么给归到了德系，这是因为昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，是大众首次基于A0级平台开发的A级车型。
优点：空间大，内部做工精细，操控好，行驶品质好，中后段动力不错，燃油经济性好。
缺点：发动机噪音大，起步肉。
总结：昕锐跟桑塔纳、捷达来自同一平台，如果你想买一台大众的入门家用轿车，预算不高的话，更推荐昕锐，同样的价位昕锐能买到更好的配置，在做工、操控和行驶品质方面，昕锐也丝毫不差。
科沃兹
科沃兹是雪佛兰旗下一款全新紧凑型三厢轿车，2016年9月份上市，2017年科沃兹销售了18.9万辆，非常优秀。
优点：外观颜值高，空间大，操控好，配置高，动力够用。
缺点：内饰塑料感强，减震效果差，隔音不好。
总结：科沃兹是这个级别家用车的后来者，如今的销量可以说是成功了，虽然跟这个级别热销的桑塔纳、捷达、福睿斯销量相差甚远，但以雪佛兰的品牌力来说已经很赞了。跟对手相比，科沃兹的内饰最好，外观颜值也高，空间也大，另外配置高于同级别对手，如果不介意雪佛兰这个品牌，非常推荐。
起亚K2
东风悦达起亚K2是一款小型三厢车，于2011年7月份正式上市，与在2011年3月份上市的K5一起组成K系列征战国内市场。K2是起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流，让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。2017年K2销售了2.5万辆。
优点：外观颜值高，尾箱空间大，操控精准，配置高，燃油经济性好。
缺点：动力弱，减震效果差，隔音不好，胎噪大，后排空间一般。
总结：如果你想在预算有限的情况下买一款配置最高的合资轿车，那起亚K2无疑是符合要求的。
这个价位还有很多车型，但对于这个预算的人群来说，我觉得还是购买保有量大的车型更靠谱。毕竟大家的钱都是辛辛苦苦攒的，没必要去买小众车或者新上市车型试错，我们没有那个精力。
买到一款好开，空间不错，燃油经济性好，售后保养成本低的车就是最好的。