ROC卷土重来，车王争霸赛你了解多少？

不久前，国际媒体制作公司（IMP）宣布2022年ROC比赛将在瑞士的斯堪的纳维亚举行。这次将使用一条特别设计的赛道，赛道建在距北极圈仅60英里的皮特哈夫斯巴德冰封的波罗的海上，并使用100%纯电动赛车参加比赛。ROC是什么赛事？跟小编一起来了解一下ROC的历史吧！

ROC的创立

ROC (Race of Champion)的中文名称为“世界车王争霸赛“，又称“王中王冠军车手挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。该赛事遍邀世界各类顶级职业车赛（包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒耐力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、世界房车锦标赛等）中最具影响的新老冠军同场竞技、巅峰对抗，是世界车坛名副其实的“武林大会”，自诞生以来一直是全球车迷在岁末最为瞩目的经典赛事。

ROC诞生于1988年，是由IMP（国际媒体制作公司）总裁Fredrik Johnsson和有史以来最成功女性赛车手Michèle Mouton共同创立。

ROC的重要时间节点

第一届ROC大赛于1988年在巴黎举行，为庆祝首届世界拉力赛车手竞标赛10周年，所有拉力赛的冠军车手都驾驶着统一规格的赛车参加了该项赛事。同时也是为了纪念已故的拉力赛车手Henri Toivonen，他是在科西嘉拉力赛上去世的，当时他是1986年世界拉力锦标赛冠军。Henri Toivonen纪念奖杯仍然每年颁发给ROC比赛的获胜者。

起初，ROC的比赛选手只是世界汽车拉力锦标赛的车手之间的对决。后来它的影响越来越大，逐渐成为了世界上所有优秀赛车手同场竞技的大型比赛，就连世界摩托车锦标赛冠军罗西都曾经助兴表演，使ROC成为将世界顶级赛手汇聚一堂的完美演出。而获得冠军的车手则会被授予“王中王”的称号，对于每个车手而言，都是莫大的荣誉。

1989年ROC在纽伯格林赛道上改为目前的平行赛道形式。这是有史以来第一次使用这样的赛道进行比赛。比赛中，各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”，而使用相同的比赛用车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于车型及赛道相同，因此车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。

1999年，世界车王争霸赛又设立了国家杯，每个国家可派出两名车手参加奖杯的角逐。这既充分展示了各个国家的赛车运动发展水平，也增添了比赛的观赏性。夺冠车队获得“国家杯”，而他们的祖国则被封以“世界上最快的国家”（The Fastest Nation of the World）的称号。

2004年，ROC首次从专业赛道移至体育场内举办，大大提高了赛事的观赏性和商业价值。现场观众和电视观众可将比赛全貌尽收眼底！整个赛道由专业施工团队在短时间内搭建完成，对体育场的设施毫无伤害。比赛间歇期，世界顶级特级车手将现场表演惊心动魄、精彩绝伦的摩托车、汽车特技表演，令现观众叹为观止！

2009年11月2日，ROC曾在北京的国家体育场拉开战幕。18位赫赫有名的国际车王、16位中国顶尖赛车高手、8位文体赛车明星云集鸟巢，用速度与激情为全球车迷上演一场赛车嘉年华。德国队（迈克尔·舒马赫搭配塞巴斯蒂安·维特尔）获得当届ROC国家杯冠军；瑞典车手马提斯·艾克斯特罗姆获得ROC车手杯冠军。

ROC车王争霸赛的比赛方式

车手杯赛 由车手以个人身份参赛，进行一对一对决，最终的获胜者赢得“车手杯”，并将被授予当年的“王中王”(The Champion of Champions)的头衔。16名世界顶级冠军车手经过抽签确定对阵后捉对厮杀，一局定胜负，胜者晋级，负者淘汰，争夺两个决赛名额。决赛采取三局两胜制，决出世界车坛“王中王”。

国家杯赛 由两位同国籍的车手组队，与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”，而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。(The Fastest Nation of the World)的称号。8支国家队（东道主及7个世界赛车强国，每队两名车手）通过抽签确定对阵后两两对抗，胜者晋级，负者淘汰，直至决出冠军。所有比赛均采用三局两胜制。

ROC历届冠军

自1988年首赛开始到2020年共举办了31届，其中2020年是线上虚拟比赛，该项比赛国家杯夺冠纪录一直由德国队（迈克尔·舒马赫搭配塞巴斯蒂安·维特尔）保持，共计6次夺冠纪录（2007~2012）

ROC比赛用车

比赛中的各式赛车让人眼花缭乱，其实除了赛事专有的ROC赛车之外，每年都会有不同的车型参与到赛事中来。这其中包括像法拉利和阿斯顿马丁这类超级跑车，也包括雪铁龙塞纳WRC或者标志307WRC这样的专业赛车。

传统的ROC赛车，在历届的ROC比赛中几乎都会出现，ROC的动力部分为一款1100毫升直列4缸16发发动机，提供发动机的一般为日本厂商，如铃木、雅马哈和本田等。其生产的高转速发动机与摩托车发动机极为相似。此款发动机在9500转/分的时候爆发出最大170马力，而7500转/分时的扭矩达到最大115牛米，其车重也只有475公斤。传动部分为顺序式6挡变速箱，但是这款车是不装配换挡拨片的。

2022年的参赛赛车，ROC将与QEV Technologies和Olsbergs MSE合作，让世界上最优秀的车手驾驶全新的电动FIA RX2e冠军车，进行平平淡淡的正面竞争。RX2e的功率为250kW（335bhp），扭矩高达510Nm，从0-100km/h加速时间不到3.3秒，这一性能保证会让车手和车迷们兴奋不已。

RX2e具有瞬时扭矩和功率、闪电般的快速加速、出色的平衡性和稳定性以及尖端的车载功能。该车的设计人员围绕着一个太空框架底盘，在30kWh的电池旁边安装了两个独立的动力系统。QEV Technologies的首席执行官Joan Orús说：“为了使新的FIA RX2e项目启动，我们付出了大量的努力，加入2022年的冠军争夺战确实是一件非常特别的事情。这是一个汇集了世界上最优秀的赛车手的赛事，把他们放在冰上会把绝大多数人从他们的舒适区拖出来，所以这将是令人着迷的。衡量他们对RX2e赛车的反馈也是非常有趣和有用的，如果他们想赢得比赛，显然需要掌握这一点。”

此外，一个更新版本的超级跑车lite拉力赛车，在ROC阵容中熟悉的固定装置，现在将由革命性的105辛烷值100%无化石燃料与Olsbergs MSE和P1性能燃料合作开发。根据抓地力的不同，升级后的超级跑车在3.85-4.10秒内从0-100km/h加速。

三十年来，ROC为车手和全球观众提供了一个独一无二的、赢者通吃的比赛模式，让来自各个领域的选手有机会与他们从未遇到过的对手测试自己的才能。2022年距北极圈仅60英里的皮特哈夫斯巴德冰封的波罗的海上建设的赛道将为大家带来全新的体验，ROC主席Fredrik Johnsson说:“这次转向冰雪是为了给车手们提供一个新的挑战，也为我们的观众提供一个独特的景观。”

“我们以前改变过模式，现在是时候再一次创新模式了。”