写给徘徊者与准车主的理想ONE用车报告

就像标题中写的，你们是对理想ONE表面信息足够了解的一群人，或许也像我提车之前那样能背出每个核心指数，也曾经的我一样有过相同的疑惑。提车50天，目前行驶近7000公里，从广东深圳跨度到辽宁铁岭。站在我曾经的角度，这篇文章写给你们。

Part.01：能耗

理想ONE的交付是在冬天，对电车最为残酷的季节。加上NEDC 800公里的官方描述让很多人对最初几位车友分享的续航不满意。满油满电到底能跑多少？我也好奇。我的提车地点是深圳，用车城市是北京，因为我有粤B指标不想浪费。于是我和老婆决定提车后从深圳开回北京，全程超过2200公里。

不浪费大家时间，提车部分全略。提车交付中心已充满电，出门自己加油。我是去年12月27日提车，深圳温度20度。当天在市区的纯电能耗开出17.4kWh/100km，被网友戏称“NEDC脚”，主要是新车、又大、加上堵车，开的很温柔。

28日上午和老婆从深圳出发，一路武深高速就跑起来了，行驶到广东丹霞山服务区。混动模式一箱油接近消耗完毕，共计行驶417公里。电池剩余里程还有131km。推算满油满电且环境温度较高时，理想ONE在市区+高速工况的心理安全续航约550km。

在广东丹霞山服务区充满电加满油，当时95号汽油加满是280元。之后就一路北上京城，不过当晚的目的地是武汉。一路多数时间都是辅助驾驶再开，动能回收为“强”，运动模式为“舒适”，空调打到人舒服的环境。使用增程模式，即先纯电、再燃油、最后再纯电。

这里插播一点。走到湖南长沙附近时已经彻底黑了，下了非常非常大的雨。我之前买的两辆车分别是雪佛兰赛欧3和MINI都属于小车，遇到大暴雨的时候开高速真有点心理发怵，主要是积水、噪音、开快就可能不稳。但自重就有2.3吨的理想ONE开起来确实给人以信心，前后均为双层隔音玻璃+米其林静音轮胎极大提升静谧性，自动雨刷器感应也很准确。

最终数据记录点为通城南服务区，理想ONE的表显里程共计528公里，此时汽油已完全耗尽，且电池剩余里程86km。综合推断满油满电的续航能跑到570km。表显油耗仅8.3L，不过理想ONE的能耗只统计驱动部分，不统计其他空调类消耗。老车主可能会说为啥我跑不出来这么远？解密一个核心原因就是湖南地区山洞太多，限速80，非山洞地区因弯道多也限速110。我们全程没超速。

其他影响理想ONE续航的原因，我总结有以下几点：

尽量用辅助驾驶开，电脑控制远比人的脚更省油且更舒适
温度一定要适宜，10度及以上才是电动车的天下
乙醇汽油也让续航会大打折扣
我的高速能耗是在彻底暖车的情况下测出来的，如果经常是冷车与热车交替使用，也会影响续航，这部分我会在下一期零下20度的东北用车报告中分享

当天零点我和老婆抵达武汉在朋友家住下，第二天一早七点就离开了。当时媒体对“新冠”的报道还寥寥无几，几乎无人知道武汉、湖北、中国乃至全球多地都将面对一场灾难。

由于回家心切加上老婆对车辆也越来越熟悉，敢于使用辅助驾驶。所以当天七点从武汉出发，我们俩就人歇车不停，一路开回北京。路上大约1200km，80%都是用辅助驾驶再开。

过了湖北限速就都是120，终于可以提速了。因为很多服务区也没有充电桩，全程就都用乙醇汽油再跑了，开启混动模式，依旧交给辅助驾驶去开。河南河北全都是乙醇汽油，加上温度持续走低到0度左右，理想ONE的续航也受到影响。由于辅助驾驶的存在让长途开车太轻松了，早晨7点从武汉出发，晚上9点多就到北京了，跑了1200公里。最终表现油耗在9.8L。

从丹霞山服务区到北京，加上停留武汉，实际高速行驶里程得有近2000公里。上面是全部加油票，高速共计280+ 280+ 285+ 239+ 281+ 192=1557元。中途充一次电费用15元。跑高速每公里燃油成本接近8毛钱。当然，如果你有家充桩能耗费用就很快乐了。

以上能耗都是基于v1.0.4系统测得，目前已经更新至最新的1.0.7。未来随着系统升级官方表示能耗会进一步降低。同时增程器的声音也会降低。而通过这趟长途跑下来，曾经我担心的续航问题没有了，不仅是油耗总体还算令人满意，更多是汽油随时随地就能补能，与只能充电的车开起来的心理状态完全不同。

Part.02：智能

智能是我们选择电动车的核心原因，同时理想ONE的车机系统也被媒体评为最好用的系统，没有之一。如果你之前一直开传统汽油车，过渡到理想ONE的L2辅助驾驶可不要太爽。全速域自动跟车、道路保持、并线辅助，人只要保持注意力就行了。这也是为何两天开2300公里的车都不觉得累，看论坛还有一位大哥单人单车6000公里。

当然，这套系统只是辅助，司机依旧得时刻保持注意力。比如在这种特别大的逆光路段摄像头就可能无法识别路上的白色线条，导致车辆突然出现明显晃动。这时只开启自适应巡航就好，别开道路保持和并线辅助。

再说导航。很多车都带导航，包括我的MINI，尽管难用到买来三年都从来不用。不说汽油车，即使是特斯拉和蔚来在导航上都远远不如理想ONE。因为理想ONE把原汁原味的高德地图放到车机里面，包括躲避限行、躲避拥堵、更换声音、高速优先等等你在手机上设置的功能，都能在理想ONE的导航上找到。还能直接语音控制，可以彻底和手机导航说拜拜了。

当然，并不是每个人都能满足于现状，内置备选还有腾讯地图，暂不支持百度地图。不过这套高德地图系统也可以升级，但或许是要适配小地图车以及机稳定性等考虑，升级并不会随高德官方发布的车机版去走，由理想方面控制，相对会落后高德官方版本。

副驾驶的娱乐屏幕对成年人来说意义还可以，长途看剧能缓解无聊，但对小孩来说意义非凡。我家女儿两岁多，今年春节从北京一路开到东北全靠“小猪佩奇”一点没闹，坐在司机后面的儿童座椅上老老实实。

还有很多小的功能点，比方说听FM时系统会自动识别歌曲并弹出提示，支持一键收藏到歌单中，不必掏出手机打开音乐App摇一摇。

再比如远程手机开空调和加热、手机充当钥匙直接开车、远程查看车辆状态、查看车辆周围情况等等。再再比如迎合当前热点，理想音乐会在副屏上推送新歌单。你每天上车，它都可能会给你一些小惊喜。而且说不定某天给你一个大惊喜，就是整车OTA升级。

Part.03：不足

以上就是我的第一期写给非车主朋友的用车报告，下面是“泼冷水”部分。这部分很重要，一是给观望者和准车主降降温，别把理想ONE当神车。二是表明一下身份，不然各种夸还以为是媒体评测车。我身边都有朋友反复问我，真买的还是厂商送测的。上了牌看有人问是不是便宜了，一毛没便宜，就提车给了两瓶矿泉水。

BUG。既然是智能车就少不了BUG，很多车主都或多或少遇到。比如语音系统无响应（1次）；车机小地图不显示（1次）；未加油却油耗重新计算（1次）；无线充电板不能给小米10正常充电（至今），其他手机可以；高德地图未能正确规避限行（2次），以至于我这外地车上了长安街；不带实体钥匙，使用手机钥匙上车后整车不能正常上电，需抬几次屁股踩几次刹车（多次）；下车后用实体钥匙无法正常锁车，只能用手机锁（1次）；……等等吧。总之小BUG不算少，但理性的说这些都能通过OTA升级解决，且不是核心的安全性问题，日常中也没有带来太大烦恼。
品控。这是很多人最关心的，尤其是买第一辆车的朋友。刚上市前几天，网上接连出现几起与品控和检查失误有关的案例，让准车主犹豫、也让某些想造个大新闻的人看笑话。我的车有没有遇到品控问题？答案是有，空调电加热系统故障。在纯电池驱动电暖风的情况下，暖风机是坏的，只有增程器启动后才能通过增程器取暖。联系北京理想售后顺利解决，免费更换全新电暖风，其实就是一个方盒子的东西。过程用时约2小时，最后还给精洗一遍车。至于其他品控问题就都没遇到了。
待优化。可升级是智能车的最大特点，包括动力系统、噪音控制、能耗全都能升级去改变，同时也能解决很多前面提到的BUG或改进可以更好的地方。2020年春天的升级计划已经公布，我自认为比较重要的更新如下：