如何判别机油好坏？别再被套路了（机油上篇）
世上机油千千万个个号称我最赞 一堆数字和字母东挑西选难做主
今天的小课堂，就为大家附上
判断机油的“好坏”秘籍
一波纯干货来袭！全网难寻！
先了解什么是机油
定义➤ 即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。
作用➤ 它能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。组成➤ 机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是主要成分，添加剂用来弥补、改善和增加基础油的性能。
标准➤ 我们现在用的大部分机油执行标准都是按API（美国石油协会标准）来执行的，例如SN、SM等。但如果你经常购买的是欧洲进口机油，那么你就会发现它们还会有一个标准的是A1、A3、A5……这类使用就是ACEA（欧洲机油）的标准。
一.判断好坏第1步：先看品种
重点➤ 机油的品种，就是大家常听的矿物油或者合成机油这类说辞。这个品种是针对机油基础油部分进行分类的。
说明➤ API标准把基础油分为5类，如下图：
说明➤ 从性能来说，全合成＞半合成＞矿物油。而酯类机油润滑性能更好，塞车就喜欢用这一类。但是！你会发现原厂车很少会用这种机油，因为酯类机油亲水性太强，放久了湿度增加，润滑性能就会衰减。
诀窍➤ 你只要记得全合成机油是最好的，矿物油是最差的。酯类全合成润滑效果很好，但是不能久放容易受潮变质，如果担心这点可以选PAOs成分的全合成机油。
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二.判断好坏第2步：再看等级
看完上面，我们可以发现，在有条件的情况下，肯定选择全合成机油更好。（千万不要有便宜车用便宜机油，贵车用贵机油的想法，在保护发动机上肯定都是一样的）那么，同一种基础油，又如何判断机油好坏呢？观念➤ 真正适合你爱车的机油才是好机油！如果机油不合适，就算你买最贵的机油，轻则耗油增加，重则爆缸或者烧机油！标准➤ 机油有三种类型的执行标准，最常见的为API（美国），然后是ACEA（欧洲）
和ILSAC（国际）。这个标准主要是针对添加剂的！
诀窍➤ 有ACEA标准先看ACEA，没有就看API和ILSAC。一般选用欧洲进口机油的时候就会看见ACEA标准，而其他的比较少见。但如果两者都有标注的情况下，例如API都为SN的机油，如果ACEA的标准一个是A4，一个是A3，那么一定是前者更好！因为ACEA标准比API的实验中还多了实际的路试，所以ACEA标准更加严苛，更加精确。
API➤ 你只要记得选用机油是SN的级别就行了（差一点的SM）。API标准中有8个等级，不过小课堂一向秉持简单的原则，因为SN就是最高等级，也是我们现在日常常见的等级了。（其他的更低的选他干啥？）
ACEA➤ 你只要记得选用机油是A3（等同于SL-SN级别）以上的级别就行了。ACEA欧洲汽车制造标准有4类，为A/B/C/E这四类，A代表了汽油车的机油等级（BCE咱就不管了，都是柴油机的事了）。最高级别A5。要说明的是，A5和A4都是超越SN等级的品质哦！所以你可能会看见同样标注SN的机油，有的是A3，有的是A4，有的是A5。
ILSAC➤ 你只要记得选用机油是GF-5就行了（等同于SN级别）。ILSAC的执行标准，即国际润滑剂标准化及认证委员会颁布的机油标准。它分为GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5五个标准。它和API的标准最大的区别就是加上了节能要求。其中GF-5等同于SN，而GF-4等同于SM。
三.判断好坏第3步：看编号和参数
下面这种编号是在每款机油上都有的。
有多少宝宝是看不懂的，请举手。
这个编号是指的机油粘度
粘度是润滑性能的关键
5W表示冬季（寒冷）的粘度等级W表示冬季（winter）好理解吧
前面的数字越大表示低温状况越粘稠，流动性越低。而寒冷的冬天，我们为了防止机油被“冻”住，就希望低温流动性要更好，所以选用的数字就要小。在零下温度环境驾车的机油的参考标准就是它了。
诀窍➤ 任意数字减去35度，就是该机油适合工作的最低温度环境。5W就表示5-35=-30°；0W就表示0-35=-35°，是不是超级简单？你在多少温度下开车，就买这个范围就OK！
40表示的是高温下粘度数字越高表示粘度越强
常见的有40、30、20
尾标数字是指在工作温度下（100°）它的粘稠度，数字越高表示在100°下它的粘性越高，油膜越厚，润滑效果更好。数字越低，又表示它对燃油的经济性有很大的帮助。夏季用机油的参考标准就是它了。
诀窍➤ 不是度数越高就越好哦！为什么？看下文！
是不是发现，就算看懂了编号
也不懂怎么看好坏？
【诀窍1：冬天冬天！我们生活在零下的世界！】数值越小流动性越好，越防“冻住”！在零下温度驾驶的，先看低温数值（0W？5W？）！当然，也要注意温度范围，零下5度就没必要强调使用零下35度的机油了。【诀窍2：冬天冬天！我们生活在零上的世界！】 尾标相同，低温数值越高的粘度越好，相对润滑效果更好。毕竟不是人人都要去冰天雪地的……如果高温粘度是相同的（尾标），例如在南方的冬天，10W-40的机油粘度要高于0W-40，选用10W比0W润滑效果更好性价比更高咯。
【诀窍3：日常使用不是机油越粘稠就越好】
打开保养手册要看要求！车型不同要求不同，过低的加速磨损甚至烧机油，过高的油耗升高甚至爆缸。在夏季或者日常生活环境温度中，我们会以后面的高温粘度为指标。但不是机油越粘稠就越好，想想看一根筷子在胶水里搅拌和在纯净水里搅拌，用的力气一样吗？肯定浇水更费力一些。所以机油好不一定就省油！为啥你的车换了机油更耗油了，懂了吗？每款车型的发动机不同，对机油粘稠度的要求就不同。我们常见的欧美车多用于高数值机油，而日韩车常用低数值的机油。因为我们所有的数值都代表的是建议值而不是绝对值，如果保养手册上写明高温下的数值是30，亲，从性价比来说您就没必要选用40的机油。
【诀窍4：冬季机油和夏季机油的说法？】
因为我们有冬季主要的参考指标和夏季的主要参考指标。于是机油就有了冬天用冬季的机油（例如0W-20）而夏季改用夏季机油（15W-40）的说法，来增加机油的性价比。当然，像我国一些地区一年四季都在5度以上的，也就不存在什么冬季机油的说法了
【诀窍5：看HTHS高温高剪切粘度参数】
HTHS值就是机油润滑能力的灵魂指标，数值越高的越好。HTHS高温高剪切粘度（抗磨性能），它表示机油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，表示强度越高，对发动机的保护效果越好。
（来自某机油参数截图）
一般情况下，德系一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，而美、日、中、韩系对HTHS基本要求在2.9左右。
如果两款机油都是0W-40，一款HTHS为3.65，一款为HTHS2.9，那就肯定是前者的效果更好了。
总结来了
▼▼ 看黑板 ▼▼
综上，判断机油的好坏的重点优先度为：基础油的品种（矿物还是全合成？）＞添加剂水平和质量（SN?A5?）＞机油粘度（看编号+参数）
辟谣说明
辟谣：不要相信各种倒杯实验小视频
事实是，机油的粘稠度肉眼很难分辨的，真实效果需要靠专门的实验室才能完成，所以还是相信经过上千次的科学实验数据告诉你的结果吧。一定要看清楚《保养手册》上写明的机油范围，选用机油和保养手册上规定的数值有直接的关系！
辟谣：涡轮增压一定不用低粘度油
事实是，随着科技发展水平和机油成分不断的改革创新，涡轮增压的发动机只能用高粘度油不再绝对。未来，随着发动机和机油技术的日新月异，也许低粘度油会成为标配，毕竟省油啊……
四.判断好坏第4步：机油品牌
1.请选用知名品牌的机油：
2.请相信4S店的原厂机油：原厂机油往往不是汽车制造厂自己生产的，而是大牌机油厂为该系车辆量身定制的，是正版且适用的。所以如果你觉得各种字母和数字很难弄懂的话，就选择原厂匹配的机油就OK。