安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版
现在大家买车一味追求价格便宜尺寸大，智能化，动力强……，但拥有以上这些要素的车不一定就是一台好车。就在前不久江淮推出了瑞风S7超级版SUV车型，低于12万元的起售价，并且这款车还将“安全”放在了首要位置。车型搭载了多项安全系统来保障行驶安全，通过体验我觉得江淮这次的“安全牌”打对了。
上图为第一代瑞风S7车型
瑞风S7为江淮SUV的旗舰车型，于2017年6月16日正式上市，当时共推出包括两款发动机在内的15款车型，市场指导价为9.78-17.38万元。就在5个月后的11月16日，瑞风S7运动版上市，又追加了9款车型，售价区间为9.98-16.58万元。而这次我们试驾的瑞风S7超级版，一改之前的车型卖点，保留了原有的车型优势之外，还增加了很多人性化和智能的安全配置，让驾驶“安全”看得见。
瑞风S7超级版
此次上市车型仅推出了1.5T自动挡共四款车型，从外观方面看，瑞风S7超级版与现款车型相比没有变化。依旧采用由江淮日本设计中心主导，意大利设计中心及江淮本部联合设计的“宝瓶口式”前脸。
车型外观尺寸方面，瑞风S7超级版车身长宽高分别为4790/1900/1760mm，轴距为2750mm，这些数据都与现售车型保持一致。
轮毂也沿用全新的样式设计，多辐铝合金轮毂的轮圈尺寸达到了18寸，全系车型轮胎尺寸均为235/60R18，轮胎使用锦湖品牌旗下CRUGEN premium系列轮胎。该轮胎是锦湖专为中国设计的，可以提供很好的驾驶舒适性，拥有很好的抓地力。
试驾车型最大的亮点就是瑞风S7超级版所搭载的TESS爆胎应急安全系统。这也是率先搭载在瑞风S7车型上的安全配置之一。
什么是TESS爆胎应急安全系统？
TESS爆胎应急装置是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置，是一套爆胎应急的完整解决方案。这个系统还包括但不限于除了高效通风双盘式制动系统、ESC车身稳定系统、爆胎应急安全装置等共同作用下，作为一套完整的解决方案通过系统匹配后，TESS爆胎应急安全系统可以有效规避爆胎后车辆侧翻、打滑等危险，能够保证车辆高速行驶过程中突然爆胎时，轮胎不脱离轮毂，车辆能维持稳定行驶、操控，爆胎后不失控。
爆胎应急安全装置的原理：
其结构示意图如上，这是一个附加在轮毂内侧的金属装置，固定在轮毂内径表面，在车辆发生爆胎后，可阻止轮胎脱离轮毂，防止轮毂与地面直接接触，保证轮胎与轮毂转速同步。因此爆胎发生后，方向可控、刹车可控。可以安全的转弯及刹车。同时，爆胎后可以保证相当距离的续行里程，确保人员安全。
该产品的技术要求很高，需根据瑞风S7的轮毂的设计进行专门的匹配定制。作为原厂定制产品，在精度、匹配性、性能表现上都有极大的优势。未按照数据要求匹配安装的产品会带来严重安全隐患。如产品未按照技术要求匹配，会导致以下情况：动平衡影响大，影响轮胎使用寿命，油耗增加，增加车主油耗成本等。
车主发生爆胎事故如何修理？
因为爆胎应急装置的最主要的一个工作原理就是防止轮胎脱离轮毂，如需更换轮胎，厂商为爆胎应急安全装置随车配备了专用工具，且同时配有说明书，车主按照说明书，可以在江淮的4S店进行轮胎的更换，也可在其他轮胎修理店进行修理。就算路上突发爆胎，也可以快速解决，对使用说明了解清楚后，车主也完全可以DIY进行应急操作，在正常拆卸轮胎基础上仅需多出2-5分钟的时间。
瑞风S7超级版还配备有胎压监测系统，随时对轮胎气压和胎温进行监控，确保了驾驶的安全性。
● 内饰没变化，智能配置有升级
内饰方面，瑞风S7超级版采用瑞风S7运动版舒适型车型移植过来的，搭载有三幅式多功能方向盘、搭配10.2寸娱乐显示屏。
标配J-link智聆车联网系统，超级互联终身免流量
这套系统的中文名称叫“智聆”，这也是从这个系统的英文名字J-link直译过来的。
内饰亮点之一是瑞风S7超级版新车搭载了“智聆”车联网系统。如今4G网络这么发达，什么都变得智能化，出门只需要带个手机就可以走遍天下，同样在车里我们也可以实现各种智能化，而瑞风S7的“智聆”车联网系统也可以为用户提供互联体验。
智聆车联网系统包括智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三项服务，厂商承诺车载4G终身免基础流量，每月送2G流量，超出部分则不负担。其实目前很多省市的通信运营商都已经推出了不限量的流量套餐，虽然车辆出厂后承诺会终身免流量，但就光听歌，这2G的流量都不够用的。希望这种营销手段还得跟的上形势，别做的华而不实。
“智聆智聆”可唤出车载语音识别
在车上只需要喊出“智聆智聆”，车载语音识别系统就会弹出，询问您要做什么。这可不是林志玲的“志玲”，同音不同字而已，所以呼唤的时候也尽可能的用字正腔圆的语音操作。根据智能语音管家的服务内容，可以语音控制空调、在线听歌、拨打电话等功能。若你不习惯“大呼小叫”的，也可以按下车上多功能方向盘上的语音按键，一键操作来实现“人车对话”，让驾驶时也可以解放双手。
智能生活管家则提供导航地图自动更新，在线实时导航，查询天气，全网资讯服务，还可以通过手机APP，在线查看各种车辆信息并及时处理，包括燃油剩余、续航里程、在线预约维修保养服务等，足不出户，就能体验网络化用车生活。不过这些都可以通过手机来操作，一般手机是不离身的，虽然是智能互联的系统，但我感觉还是不如手机用起来方便。
此外，通过安装手机端的江淮车联网APP，可用手机查看车辆状态，远程启动、控制车辆四门车窗开闭、找寻车辆、开启空调等，智能远程管家让用车更便利。
除了这些智能配置之外，瑞风S7超级版还带有一键启动，电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能。功能丰富的换挡区域可以节省更多的空间，车内的布置也更简约。
现在什么商品只要加长加大的都会叫“Plus”，瑞风S7超级版也不例外。车型全系标配全景天窗Plus，采光面积0.84㎡，比其他品牌同级别的SUV多出0.2㎡，即使坐在后排也能获得更好的视野。
瑞风S7因其具有2750mm的超长轴距，所以超级版也可在出厂时定制7坐版。我们本次试驾的车型为五座版，若车辆后排座椅放倒后，后备箱容积高达1358L。因为采用底盘悬挂备胎的设计方式，所以在后备箱盖板下设计有更多的储物槽，后备箱的置物隔板也被隐藏在后备箱尾端位置，可以在使用时方便取出，不用时又很容易收纳，充分满足用户的多种置物需求。
● 动力仅有1.5T，驾驶安全配置却有升级
动力方面，瑞风S7超级版搭载1.5T+缸内直喷发动机，1.5T发动机由江淮自主研发，在传统涡轮增压技术上，增加缸内直喷、DVVT气门正时技术。
1.5T发动机最大功率128kW，峰值扭矩251N·m，比老款车型提升30N·m，且百公里油耗低至8.8L。
搭载6DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达94%，具有驾驶平顺及经济油耗的特点，还可以切换S挡运动模式，获取更强劲的加速动力。
底盘悬挂和瑞风S7的运动版一致，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。在调教方面，底盘以舒适为主，多连杆的后悬挂能够提供良好的驾驶感受和操控性。
在中控台上有一个转向助力的模式切换按钮，可以切换普通、轻、重三种模式。在不同的模式下可以获得不同的方向盘回馈力度。最为明显的是将转向力度调节为“轻”时，转向瞬间变得很灵活，电子转向的力度调节在这个级别的车型当中也是很少见的，所以瑞风S7超级版的驾驶能给不同的驾驶员提供自己喜欢的方向盘力度选择。
瑞风S7超级版车型还带有LDWS车道偏离系统，行驶时依据车辆前方的摄像头来识别道路标线，在识别出车辆行驶的车道后，中央仪表显出车道偏离辅助系统已经开启。这时候若不打转向灯，车辆偏离原有行驶的车道时，车辆会发出蜂鸣声来提醒驾驶员对其进行警示，这将使驾驶员马上发现并采取行动，回到原行车道上。
瑞风S7超级版秉承运动版车型的动力，全系均采用1.5T的动力，配合6速DCT湿式双离合变速器，完全能应付日常的各种用途使用。虽然排量没变，但输出扭矩有所增加，尤其是在起步阶段，静止起步时动力输出仍有些弱，油门踏板有点偏软，起步还是要深踩油门才能获取更强劲的动力输出。在驾驶时其挡位的顺畅性也给我们留下很深的印象，6速的双离合变速器没惊喜也没失望，加速不会有明显顿挫，但加速的动力输出还是需要更高的转速来进行释放。而变速器在切换到S挡的时候会有更直接的扭矩输出，涡轮介入后有明显的提速，但在高速状态下的速度攀升仍然比较慢。
毕竟是一款1.5T动力的车型，没有特别澎湃的动力输出也很正常，毕竟其输出平顺，在低挡位时的动力衔接方面表现的还不错。