打破生态闭环，不选择系统？非凡汽车带来车机交互新理念
智能座舱进入“生态闭环”。现在汽车与手机的连接已经成为一种趋势。中国的环保秩序，或者蔚来、特斯拉等做手机的策略，都体现了这种趋势。
当然，相比Carplay和Carlife第一天的“硬适配”，上面的生态适应性更强，可以减少设备延迟带来的问题。将为客户带来更智能、更流畅的使用体验。但问题是，华为鸿蒙铁文杰等少数品牌、吉利与魅族FLYME的关系，封闭的生态意味着消费者可能会被“家罐子”劫持。
如今，手机和汽车都需要互联网，而消费者又不喜欢“家庭网络”的劫持，有没有办法两全其美呢？在8月25日开幕的成都车展上，非凡汽车给了我们新的发展思路。当天，飞帆汽车正式推出首款打破手机品牌界限的车联网一体化解决方案——飞帆巴赫座舱数字生态，可支持OPPO、VIVO、小米等众多手机和机器。。。
舞台上，非凡汽车CEO吴兵、OPPO副总裁吴恒刚分享了他们对数字生态和互联智能座舱的看法。飞帆汽车CEO吴兵表示：“飞帆的智能通讯技术是一次大胆的产业创新，它打破了车内协作的障碍。”和手机一样，所以汽车不需要更换车载系统，而且用户不需要更换手机，就能感受到两个终端之间的无缝流程，未来智能设备的发展将改变工作逻辑。通过手机叫车的能力手机，还可以通过汽车调用手机功能，这两个超级终端相辅相成，将为“车主”带来提升。
OPPO副总裁吴恒刚表示：“车机融合已成为智慧出行领域的重要方向。车联网自然流畅、可靠安全”的优势让飞凡能够‘引入’新的产品。核心能力和内容服务生态，同时保持调性、设计风格和现有服务。
飞凡巴赫座舱数字生态的发布是上汽集团与OPPO联合研发的成果。融合的新篇章。
飞凡CEO吴冰（右）与OPPO副总裁吴恒刚（左）在飞凡F7合影，展示联合研发成果。按照计划，基于飞帆智能互联技术的飞帆巴赫数字生态座舱将于今年第四季度正式向用户发布，未来将兼容更多操作系统和智能终端。应该指出的是，对客户有利的活动不止一项。同日，飞帆汽车公布了飞帆F7“限时大福利期”全国限时政策，选装装备立即下调至最高12000元。
而这也意味着你可以以更便宜的价格享受未来推出的飞凡巴赫座舱的数字生态。
不选择手机，不选择系统，飞凡提供了“万物互联”的新样本。
所谓“物联网”的时代，重点是万物互联。这在国内汽车市场很流行，比如华为鸿蒙座舱、魅族FLYME甚至手机地图系统Carplay、Carlife都是典型代表。这些系统的出现突破了手机和汽车之间的界限，让我们的汽车生活变得更加轻松。
然而，在开发过程中也出现了一些问题。比如近几年流行的Carplay和Carlife，分别对应IOS和Android手机上的地图，但部分机型只支持Carplay和Carlife其中之一。首先，作为消费者，我们愿意为几十万的汽车买一部新手机吗？
有趣的是，事实上，汽车品牌选择鸿蒙座舱、吉利投资魅族做FLYME、蔚来、特斯拉做手机等，都是在试图实现“生态闭环”。那么对于消费者来说，我们是不是更容易“自愿”选择与系统兼容的汽车和手机呢？但非凡汽车给出的答案却不同，没有必要用武力将我们从“家族联盟”中夺走。
飞帆巴赫座舱数字生态通过开创性的软件系统，实现了智能汽车与智能终端在系统层面的深度融合，并允许不同品牌、型号、系统的设备自由接入，构建智能座舱数字化新生态，飞凡互联科技率先获得ICCOA联盟最新认证。OPPO、VIVO、小米智能手机用户无需更换手机即可享受兼容性极佳的新一代座舱互联驾驶体验。而“兼容未来各种操作系统和智能终端”则更令人兴奋。
既然汽车和手机的融合是必然的，就要做到1+1>2
值得注意的是，汽车和手机的引入是必然的。汽车零部件受到严格的“车规”和较长的更换周期的限制，面对不断变化的软件应用，延误几乎是不可避免的。而新型、更快、更先进的手机可以弥补这一缺陷。这也是本土车企非常重视手机和车机互联的主要原因之一。飞凡巴赫座舱数字生态不只是选择一部手机或系统，而是可以激活手机与车机之间普遍通信的可能性。飞帆智造互联技术可以有效利用智能终端的芯片算力，通过两终端级集成系统叠加飞帆巴赫座舱内8155芯片设备的算力。这样做的直接影响就是车内请求数量的增加。据官方消息，第一阶段将支持16款新的热门应用，未来还将支持更多应用。
另外，用过Carplay的朋友可能有这样的经历：莫名其妙的断开连接，重连需要一个艰难的过程，而且时间较长。但在非凡汽车，你不用担心这个问题。当用户进入车内时，飞凡巴赫座舱数字生态可以快速自动检测手机等智能设备并将其连接在一起。初始同步后，整个过程无需触摸或操作，同时稳定的网络连接使得6小时的掉线率低于千分之一。
更重要的是，Carplay的使用必须覆盖汽车和机器的主要接口。不同的工作风格会给体验带来碎片化的感觉。另外，如果要同时使用汽车功能和智能手机的地图功能，汽车的第一个界面和carplay界面的区别也不一样。频繁切换不仅效率低下，而且很容易陷入困境。
飞凡巴赫座舱的数字生态不会干扰您的移动习惯。飞凡巴赫座舱数字生态通过飞凡智造通讯技术打通了双方的数据连接。移动应用程序通常像原始汽车引擎应用程序一样集成到汽车中。该决定还可以完美适应计算机桌面，甚至所有正在运行的应用程序的帐户都是相同的，并且大数据创建的用户偏好被保留并一起重复。有趣的是，新推出的“飞”智能操作细节十足，只需轻轻一划，即可将用户手机的地址链接至车载导航。
让我们近距离接触非凡巴赫座舱的数字生态，刷新F7音量的皇家价值。
毫无疑问，令人兴奋的是，期待飞凡巴赫座舱数字生态不选择手机和系统，但可以在不改变手机使用习惯的情况下加强计算能力。但所谓的“空中楼阁”虽然美好，但不会成为现实，飞帆汽车选择在飞帆巴赫座舱中让数字生态“更近”。
作为飞帆汽车的全新车型，3月份推出的飞帆F7凭借简洁的外观和极具竞争力的价格被业界誉为“滚车王”。当天，飞帆F7正式发布限时政策“限时大福利期”。全国用户购买二手车可享受现价最高2万元立减优惠。同时，价值3万元的RISINGPILOT全功能高端智能驾驶系统软件终身免费，限时送礼、限时流量送礼，送礼无忧。
这是什么意思？简单来说，就是可以以更便宜的价格体验今年第四季度正式推出的飞凡巴赫座舱数字生态。除了在“价格”上接近之外，飞帆汽车还拉近了我们与飞帆巴赫座舱数字生态的距离。据官方消息，成都车展预购飞帆的前100名用户将首批成为OPPO即将推出的可折叠FindN3Flip的专属用户，并有机会成为飞帆巴赫的BETA体验官数字的。极端生态。你还在等什么？
在汽车和手机深度交织的当下，鸿蒙座舱和魅族都在探索如何将两者在技术领域更加紧密地结合起来，如何给消费者带来更好的体验。但这一切都是建立在“生态闭环”的基础上的，对于消费者来说这意味着他们将受到设备的限制。对于飞凡巴赫座舱数字生态来说，这种打破壁垒、不选择手机的方式，无疑给了行业一个新的方向，也让消费者有了更广泛的选择。虽然，飞帆汽车以飞帆F7为基础，用一波“价值观的改变”来弥合我们与飞帆巴赫数字生态之间的鸿沟。
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