2022巴黎车展，中国品牌提气
2022巴黎车展在法国首都巴黎凡尔赛门展览中心举办。阔别4年之久的巴黎车展终于重新回归公众视野，新能源汽车成为本届车展绝对的主角。
本届巴黎车展旨在展示汽车行业正在经历的革命性创新。整体来看，法国汽车制造商和中国汽车品牌撑起了本届巴黎车展。主场作战的法国车企雷诺集团旗下雷诺、达契亚品牌，Stellantis集团旗下标致、DS等法系品牌悉数参展。另外，Stellantis集团旗下美国Jeep品牌以及美国造车新势力菲斯克、越南造车新势力VinFast等也都带来了各自的新车。梅赛德斯-奔驰没有来到巴黎车展现场，但同期在巴黎罗丹博物馆发布了一款新车——奔驰EQE SUV。
在本届车展上，比亚迪、长城汽车等中国车企携旗下多款产品高调参展，多款新车还在欧洲“官宣”上市。值得注意的是，中国汽车品牌的展台人气颇高。法国《回声报》报道称，在欧洲新车安全评鉴协会的测试中，比亚迪和长城的多款新车都获得了最高评级。现在的中国汽车以“高档”和“电动”作为标签，吸引了不少欧洲消费者的关注。借电动化转型之势，中国汽车正向全球传统汽车工业高地发起新一轮进攻。
马克龙重申2035“禁燃”目标
对于巴黎车展，相信大家并不陌生，在很长一段时间内，其与日内瓦车展、法兰克福车展（现移至慕尼黑，更名为“慕尼黑车展”）、北美车展和东京车展并称为全球五大车展。巴黎车展两年一届，2020年因疫情取消，此次是其时隔4年后重新回归。
考虑到今年日内瓦车展依旧被取消，而下一届慕尼黑车展将于2023年举办，2022巴黎车展便成为今年欧洲最大的汽车界盛事。法国政府对本届车展极为重视，在10月17日巴黎车展开幕当天，总统马克龙来到车展现场，参观了法国车企的展台和新车，并向现场媒体重申，到2035年法国生产的新车将100％为电动汽车。
法国《回声报》也在车展开幕当天发表了对马克龙的专访报道。“我们必须觉醒，美国人和中国人不会（将优势）拱手相让！”、“在电动汽车领域，我强烈支持‘欧洲优先’，赞同为本土汽车工业提供大力支持”，马克龙在专访中表明了发展欧洲本土电动汽车工业的决心。
马克龙表示，欧洲必须直面中美在电动汽车领域的竞争。此外，他还宣布，将加大对法国低收入家庭的电动汽车购车补贴，支持电动汽车的本土化生产。据透露，明年法国低收入家庭的电动汽车补贴将从6000欧元（目前1欧元约合7.0785元人民币）增至7000欧元，而普通消费者购车的补贴将降至5000欧元。法国政府还将于2024年初启动一项“社会租赁计划”，帮助低收入家庭以每月100欧元的价格租赁电动汽车。
法国政府的长期目标是打造一条完全基于法国本土的电动汽车产业链，到2027年实现年产100万辆电动汽车，到2030年每年生产200万辆电动汽车，到2035年所生产的汽车都将是电动汽车。马克龙的态度，也是整个欧盟加速向电动化转型、大力培育本土电动汽车产业链的真实写照。
法系品牌积极“撑门面”
与9月略显冷清的北美车展相比，巴黎车展的新车相对更多一些，但似乎也没能摆脱传统车展的颓势。与全盛时期相比，大多数主流车企缺席本届巴黎车展，例如欧洲的大众集团、宝马和捷豹路虎，日本的丰田、本田和日产，美国的通用汽车、福特，韩国的现代和起亚等。
相比之下，主场作战的法系品牌肯定要为巴黎车展“捧场”。以雷诺为例，其一口气带来了多款新车，包括Kangoo电动版、AUSTRAL E-Tech混合动力版、Master Van H2-TECH氢燃料电池车，还有定位小型纯电动SUV的雷诺4EVER Trophy概念车，以及为纪念雷诺5诞生50周年而推出的R5 Turbo 3E概念车，这也是一款电动车型。此外，雷诺旗下高性能车子品牌Alpine带来一款全新的概念车Alpenglow，其采用可回收轻量化材料打造，以氢燃料电池驱动，并融入大量颇具科技属性的设计元素。
雷诺集团旗下低价车品牌达契亚也带来了旗下首款混动车型Jogger Hybrid 140和Duster特别版车型，还有设计理念超前的越野车型——Manifesto概念车，该车采用机甲风格设计，极具未来感。
Stellantis集团则携旗下法系品牌DS和标致，以及美系品牌Jeep参展。其中，DS发布了新款DS7。作为中期改款车型，新款DS7针对外观和内饰进行了调整，提供汽油、柴油、插混3种动力。同时亮相的还有全新DS 3 E-TENSE以及DS 4插混版；标致品牌则带来了新一代408，提供插混版和汽油版，还有全新标致e-208、标致9X8混动超跑、标致508 PSE，以及标致e-EXPERT氢燃料电池车等。
Jeep品牌首款纯电动SUV——Avenger在车展上亮相，以此款车型为先导，Jeep品牌后续将在欧洲发布一系列全新的纯电动车型。Jeep品牌还展示了Avenger 4x4概念车。
造车新势力也是分外活跃。其中，法国两家初创企业NAMX和Hopium展示了各自的氢燃料电池车；美国造车新势力菲斯克带来了Ocean纯电动SUV。菲斯克与奥地利代工生产商麦格纳斯太尔公司达成合作，计划今年11月投产该车，并在美国、德国、奥地利、丹麦、挪威和瑞典等国启动销售；越南电动汽车初创公司VinFast则带来了4款纯电动车型，分别是VF6小型跨界车、VF7紧凑型跨界车、VF8中型SUV和VF9大型SUV。
另外，赶在巴黎车展开幕前夕，梅赛德斯-奔驰发布了全新的纯电动车——奔驰EQE SUV，同时发布的还有它的AMG版本。
中国新能源汽车吸睛
与占据主场优势的法国车企外，中国车企强势出击巴黎车展似乎吸引了更多媒体关注。其中，比亚迪早在今年7月就宣布参加巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲，并预计今年四季度在欧洲发售并交付。今年9月底，比亚迪举办新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出3款车型，分别是汉、唐及元PLUS（当地名为ATTO 3）。
上述3款车型在巴黎车展亮相上市，并在欧洲多国开启交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。比亚迪此前已公布3款车型在欧洲的官方预售价，其中元PLUS德国预售价为3.8万欧元，汉和唐在德国的预售价为7.2万欧元。在车展现场，来自挪威、荷兰和比利时的比亚迪车主参与了发布会和交付仪式。另外，海洋系列的海豹也出现在比亚迪展台上。
亮相巴黎车展，同样也是长城汽车推进全球化战略的又一次重要举措。在去年9月参加慕尼黑车展后，长城汽车随后在慕尼黑开设了德国子公司并设立欧洲总部，作为开拓欧洲市场的中心。
在本届巴黎车展上，长城汽车携魏牌和欧拉品牌亮相，参展主题为“你好世界，你好巴黎”。其中，魏牌带来了摩卡PHEV（当地名为Coffee 01）、拿铁PHEV（当地名为Coffee 02）；欧拉品牌则带来好猫（当地名为Funky Cat）、好猫GT、闪电猫等新能源汽车产品。车展上，摩卡PHEV和欧拉好猫也正式宣布在欧洲上市。
据悉，摩卡PHEV在当地的售价为5.59万～5.99万欧元，价格与当地的入门级豪华车相当。该车将于11月起售，以德国为起点，逐渐扩展到瑞典、西班牙、奥地利等欧洲国家；欧拉好猫将以法国为起点，随后进入英国、瑞典、德国等欧洲市场，并预计将于2023年进入以色列、冰岛等国家；拿铁PHEV也将于2023年在欧洲上市，销售范围从比利时、法国逐渐拓展至整个欧洲市场。
除了比亚迪和长城汽车外，作为造车新势力的零跑汽车也有两款车出现在车展现场，分别是零跑C11和零跑T03两款电动车型，与国内版本造型基本一致。与华为关系密切的赛力斯带来了赛力斯iX3和赛力斯SF5。另外，一家名为XEV、具有“中国血统”的新能源汽车科技公司，也在车展上向公众展示了全新的城市出行电动汽车YOYO以及配套的城市换电服务系统。