日产最失败的车型之一，曾月销近万现跌至千辆，又出新款，能火吗
说到东风日产这个品牌，不管是在所有的车企之间竞争力排名，还是在消费者的口碑和认知度排名中，整体都是比较靠前的。据搜狐汽车的不完全数据统计，东风日产的排名位居所有在售中国品牌中的第六位，它们去年的排名是第7，而至今整个2018年也已经走过了9个月，所以依照目前这种形势和局面来看，东风日产今年的表现和销售业绩应该还是不错的。不过，今年的整个车市状况都不太好，因此在很多方面其实车企间的表现相比往年也都是有所下滑的，尤其是在一些个别车型上面，很多车企就吃了销量卖不动的亏，而这点，即便是放在东风日产这样销量表现抢眼的品牌身上也不能避免。
就比如师哥今天想要跟大家来聊的这款东风日产蓝鸟（LANNIA），现在就可以称得上是日产最失败的车型之一，曾经能月销近万的蓝鸟如今也是销量急剧下滑跌至千辆，面对这种局面，师哥不禁想说：又一合资车被国人抛弃。曾能月销近万，现销量下滑10倍，也难怪网友们都说：还是太丑所致。下面咱们就一起来看看这款车。
目前来看，东风日产在近期也已经上市了2019款的LANNIA 蓝鸟车型，新车共推出了五款车型，售价区间为10.59-14.39万元，整体也依旧沿用了老款的设计。不过，值得一提的是，消费者在购买2019款蓝鸟时可定额贷款5万元，并在2年内享受0利息的金融优惠，这点大家可以注意一下。紧接着咱们就来说一下蓝鸟为什么被称作是日产最失败的车型之一。
首先外观上，必须得承认蓝鸟绝对是一款让很多人过目不忘的车型，毕竟蓝鸟的前脸和轩逸、天籁一样，同样是用上了家族式的V-MOTION中网，而对于这套中网师哥的看法是虽然它的确提高了前脸的立体感，但装在轿车上貌似有点不合适，因为之前的天籁就是一个例子。
当然，前脸进气格栅的部分是很有层次感的，灯组的造型也十分夸张，给人一种很犀利的感觉，但在灯组配置上却又不尽人道了，全系都是标配的卤素大灯，而且就连基础的配置LED日间行车灯这种也仅是在智炫版这一款车型上才有，不得不说，日产你这就做的有点抠门了啦，人家都全系标配LED大灯了，你却好，连个LED日间行车灯都不给，难怪消费者不买你的单哦。
来到侧面，这个设计看起来可谓是更加激进了，首先采用了双腰线的设计，然后最让人觉得惊奇的就是它C柱的设计，就快跟车身融为一体了。悬浮式的车顶设计看起来也很有设计感，但看上去不少人也觉得怪怪的，就是说不上来的那种怪，不知道大家感觉到没有。而尾部的形状相对来说就平淡无奇不少了，尾灯也是采用家族设计，后保险杠也采用了运动化的装饰。
整车的外观师哥给予的评价是，在运动和个性这两点上，蓝鸟确实是做到了，车身整体给人的视觉效果也是相当立体。但个人感觉这个外观还是太奇特了些，所以争议自然也就比较大。当然，我个人认为是有点丑的，尤其是有点鼠头鼠脑的前脸和近似于直角的C柱。只能说这车开出去没有人说你不个性，但好不好看就得另说了，毕竟开蓝鸟这款车的人有很多，但我目前还没听到说这车好看的过。当然，审美每个人都不同，而我只是站在大多数人的角度来看。
再来说下内饰，值得一提的是蓝鸟在运动氛围的营造上还是做得挺足的，其中最为让人激动的就是平底的方向盘设计，这点应该不少的年轻人都很喜欢。中控台上，从中高配开始才配上了7英寸的显示屏，同时所有的多媒体调控都在上面，其实并没有太多特色也没什么好说的。
到了驾驶区域，仪表盘也是传统设计，除了最低配以外，其他都有了多功能方向盘，但明显由于本身配置就不高的原因，多功能方向盘上也就只有多媒体调控和电话功能，从这里就很能够预判到蓝鸟的功能配置十分单薄。而具体来看，像什么胎压监测装置、ESP车身电子稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、后视镜加热等功能配置蓝鸟都只有在中高配车型中才有的，要知道这些配置可都是涉及到行车安全和驾驶辅助方面的功能，对于驾驶员来说可以说非常的实用，可蓝鸟却偏偏是个反的。所以，配置差可以说是蓝鸟这款车的一大诟病所在。
空间和座椅方面蓝鸟的槽点也是不少，首先蓝鸟的轴距和思域相比其实一样都是2700mm，但在空间利用率上就明显没有本田家厉害了，实际的后排空间相对来说也是比较局促，尤其是头部空间，可能是这个奇特车顶设计的原因吧，172的身高也很容易就蹭到头了。腿部空间也并不是很宽裕，甚至可以说是局促。同时在设计方面也有缺陷，虽然说后排地面较为平整，但后排中间依然坐不了人，原因就是那个设计得有点脑残的前排中央扶手箱，太靠后了，而实际的效果就是前排够不着，后排顶着腿，所以真的是相当尴尬了。而且在储物空间上，前排表现一般，虽然有中控储物格但不算很深，因此空间和座椅以及储物空间都有问题存在，难怪消费者选来选去都买轩逸，而蓝鸟就十分冷场，看来还是有原因的。
至于动力，一说到这个动力估计就更要被喷死，依旧是那一台从车型诞生之初就搭载的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率126马力（93千瓦），最大扭矩154牛·米，参数上看并不起眼。传动系统匹配的则是5挡手动和CVT变速箱。说句实在话，虽然没有人会觉得1.6L自然吸气发动机落后，你看像隔壁家的本田1.5L地球梦发动机也不是分分钟秒天秒地么。但遗憾的是，日产蓝鸟身上的1.6L发动机与轩逸身上的发动机并没有什么区别，同样的HR16系列，同样的还是最大126马力，同样的10秒级零百加速成绩，因此，面对这样的一套动力总成，蓝鸟可以说是活生生地演绎了一把"一顿操作猛如虎，一看排量1.6"啊，不得不说，东风日产你牛逼，我就服你。你哪怕是把轩逸身上的那台1.8L发动机或者奇骏、天籁身上那台2.0L发动机移植过来也行啊，又何必这么一根筋呢？真是让人无法理解。
最后再跟大家来说下蓝鸟的后期质量。就跟大家说实话吧，其实这车的质量也真的是不咋地，以往日系车或者说日产车经久耐用的优点在蓝鸟身上也并非如此，师哥从全国众多蓝鸟车主的反馈中了解到：发现蓝鸟在行驶过程中底盘异响非常严重，具体表现为行驶过程中总会有莫名其妙的响声，而对于这一现象师哥也不知道是装配水平低下，还是故障产生的前兆。另外，蓝鸟的胎噪、风噪也比较大，虽说它们都不会直接影响到行驶安全，但却会着实影响到整车的行驶品质，降低好感，这点相信对车有点追求的朋友就一定深有体会。
此外，如果说底盘异响、胎噪、风噪等等都无关紧要，那忍忍也就算了，但蓝鸟让人怀疑的主被动安全却实实在在地影响到了它的口碑。还是据不少车主爆料，自己的蓝鸟或多或少地遇到过刹车异常，更有甚者无法正常制动，直到与前车追尾后才被迫停车，这就真的是让人惊魂未定了，要知道汽车最基础的就是一个安全性能，而这点又格外体现在刹车这点上，如今蓝鸟居然会出现这样的情况，那真是不要买的好，以免出现上述车主类似的事情。要知道，东风日产前面也是有因刹车系统缺陷而召回近69万辆车型的，其中就包括蓝鸟。所以，不管从哪方面考虑，师哥还是不建议大家买这车啊，毕竟买车事小，安全是大。
写在最后：总之，师哥认为蓝鸟之所以会卖不好、销量惨淡的原因无外乎这几点。其一是外观过于个性奇特了，其二是内饰用料差，其三是配置真心低，其四就是动力过于单一且老旧了，与年轻时尚的外观完全不搭调，可以说是表里不一。因此，卖不好其实有其必然因素。而对于此次东风日产又新推出的2019款蓝鸟，不少朋友问：能火吗？师哥的答案是：该车依旧火不了。一句话概括就是：如果这车不换代，那它根本就火不了，因为缝缝补补、换汤不换药是铁定不会在销量上有质的改变，所以要想重见天日那还得是看未来换代、将三大件和整个设计改变了之后看有没有可能。如若不然，那这车就继续销量低迷吧，毕竟选择这款车的车主，八成还是为了外观，更何况选择的人本就不多，因为销量的主体本就已经大多数朝着轩逸那边去了，对此你们大家说是不是这个理。所以，蓝鸟这车销量下滑10倍不是没有原因的啊，最后，也希望蓝鸟在成功当选日产最失败的车型之一后能好自为之、自求多福吧。（优视汽车万超编辑报道）
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