全新丰田汉兰达上市！终于不用加价了？
6月25日，广汽丰田全新一代汉兰达正式上市，新车基于丰田TNGA-K平台打造，全系均采用2.5L THS混动系统，共推出6款配置车型，售价区间为26.88-34.88万元。此外，全新汉兰达将采用官方APP预定的方式销售，或许不会再出现终端加价提车的现象了。
通过上图我们对各配置性价比的分析可以看出，全新汉兰达的中高配车型是比较值得推荐的，最低配车型反而并没有那么值得推荐给大家。下面，我们就来详细分析一下全新汉兰达各个配置之间的差异和性价比。
全新汉兰达的外形设计相信大家都比较熟悉了，毕竟从2019年4月海外首发到如今国内上市，这款车已经过去了2年之久。简单来说，全新汉兰达的外形明显变得更加年轻霸气了，也更符合当下以80后家庭用户为主力购车人群的口味。
尺寸方面，全新一代汉兰达相比老款车型整体大了一圈，尤其是车长和轴距都有明显增加。对于汉兰达的潜在用户来说，尺寸大一些显然是让人喜闻乐见的事情。
在车身颜色上，全新汉兰达提供了5种颜色可选，其中【欧铂银】色为此次的主打色，宝石蓝和星钻红也比较适合追求年轻动感的用户，而传统的白色、黑色同样没有缺席。
在内饰配色上，全新汉兰达只有黑色和米色两种配色。其中，精英版车型仅提供黑色内饰，其余配置则提供米色和黑色可选。作为一辆居家风格的SUV，米色内饰还是比较适合汉兰达的。
动力方面，全新汉兰达全系均使用了一套基于2.5L发动机的混动系统，其中汽油机可以输出192马力、238N·m，两驱版车型的电机可以输出182马力、270N·m，四驱版车型则在后桥额外增加了一台54马力、121N·m的电机。无论是两驱版还是四驱版，整套系统的综合功率均为249马力，相比老款2.0T车型的220马力还要更强一些。
首先来看看全系最低配、售价26.88万的两驱精英五座版。从基础配置来说，电子手刹、无钥匙进入、8英寸中控屏、Carplay、LED大灯、三温区空调等配置都有配备。不过，我们依然不推荐大家购买最低配的汉兰达，主要有以下几点原因。
首先，这是全新汉兰达车系中，唯一一个没有7座的车型，要知道，不少人买汉兰达都是冲着7座去的，即使日常使用频率可能不高，可一旦有拉人的需求，7座是必不可少的，这就是所谓的“我可以不用，你不能没有”。此外，此前7座车每两年需要上线验车也是大家不选择7座版的原因，而如今7座车小客车也可以享受6年免上线验车了，日常使用便利性完全不输5座车。换句话说，30万都花了，再加6000块钱来个7座备用，完全是合理的。
其次，作为一辆车长接近5米的SUV，汉兰达的【精英版】车型居然连倒车雷达和倒车影像都没有，日常使用非常不便，买到手后还得后期改装。而且丰田推行TNGA架构后主打的TSS主动安全系统，在精英版车型上同样是不予配备的。因此，售价26.88万的精英版五座车型，我们只能给出1颗星的推荐指数了。
不推荐购买最低配还有一个原因，那就是只需多花6000元，就能从5座精英版升级到7座精英版，其余配置不变，但却获得了能应急的第三排座椅。因此，售价27.48万的两驱精英7座版车型，我们可以给出3颗星的推荐指数，适合那些预算不多，不能加钱上高配的用户。
至于在此基础上再加1.1万元、售价28.58万的四驱精英7座版车型，我们同样不推荐大家购买，因为这1.1万的差价只是多了一个E-FOUR电四驱系统，并不是什么刚需，所以我们只能给出2颗星的推荐指数。
简单总结一下低配的【精英版】配置，5座、前驱版售价26.88万；如果想要7座，需要加6000元；想要四驱，则需要在7座版的基础上再加1.1万元。总体来说，如果预算不多，又非常想买汉兰达的话，这三款配置中优先选择两驱7座版本，售价27.48万。
在精英版的基础上加4.4万元，可以升级到中配的【尊贵版】，其中两驱版售价31.88万元，四驱版同样贵1.1万，为32.98万。这4.4万元的差价，能够在车辆的颜值、配置、使用体验方面获得质的提升。
上：精英版 / 下：尊贵版
例如，尊贵版车型标配20英寸密辐条轮圈，以及车顶行李架，瞬间就让车辆的外形看起来更加饱满大气，明显高了一个档次。
其次，尊贵版车型还提供了米色内饰可选，更符合汉兰达居家温馨的形象，看起来也比黑色内饰要更有质感。
除了颜值方面的提升外，尊贵版车型在配置上也有很大的优势，例如增加了TSS2.0智行安全系统，可以实现主动刹车、车道保持辅助、全速域自适应巡航等功能，能有效提升车辆的主动安全性以及缓解驾驶员长途行驶时的疲劳感。
此外，尊贵版还增加了前后雷达、倒车影像、全景天窗、电动后备厢、主副驾电动座椅、前排座椅加热、HUD抬头显示、真皮座椅、隐私玻璃等等配置，这些配置都能有效提升车辆的使用体验。
因此，中配的尊贵版是我们最推荐购买的版本。其中31.88万的两驱尊贵版推荐指数为5颗星，32.98万的四驱尊贵版推荐指数为4颗星。
如果预算非常充裕，对于配置有更高需求的话，34.88万的顶配至尊版其实也是一个不错的选择，比四驱尊贵版多了1.9万元，在配置方面增加了并线盲区辅助、全景影像、12.3英寸全液晶仪表、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、车载220V交流电源、11喇叭JBL音响、流媒体后视镜等配置。这些配置可以进一步提升车辆的使用体验，如果预算充裕的话，其实可以考虑一步到位直接买顶配，推荐指数4颗星！
与其说新汉兰达的对手是其它品牌，反倒不如说新汉兰达的对手是同堂销售的老款车型。新老汉兰达配置相对比较接近的车型，差价大约在2-3万元左右。老款汉兰达的优势是，2.0T发动机中后段加速能力比新汉兰达的混动系统更强，如果经常拉人跑高速的话，老款车型反而会有一些优势。
而新汉兰达则有效率更高的混动系统，日常城市内通勤使用，油耗会比老款汉兰达低许多。在工信部综合油耗方面，新汉兰达为5.3L/100km，老款则为8.2L/100km。此外，新的2.5L混动系统只需要加92号汽油，老款的2.0T发动机还需要加95号汽油。低油耗，再加上92号汽油更低的价格，在使用成本方面，新汉兰达的优势非常明显。
至于TNGA架构带来的安全性、底盘质感、驾驶感受方面的提升，这也是非常值得考虑的。老款汉兰达毕竟是一款推出了8年的老车了，平台架构早已落后于时代，如果现在抄底买老款，将会面临着“到手就淘汰”的局面。
新汉兰达或采用线上购车的方式
至于价格方面，听说目前在售的老款汉兰达依然没有优惠，甚至还要加价提车。而新汉兰达有望采用官方APP下订单的方式购买，直接以指导价购车，杜绝了加价的可能性，所以实际上二者之间的差价是要比指导价差价更小的。
除了新老汉兰达的内部斗争外，大众刚刚上市的Talagon揽境也会成为新汉兰达的一个拦路虎。毕竟揽境的尺寸比汉兰达大了不少，内部空间也更宽敞，同样价格的情况下，揽境的配置也完全不输汉兰达。
不过目前揽境也有一些小问题，比如低配车型的2.0T低功率发动机动力比较差；因为国6b排放问题，官方甚至建议2.0T车型使用98号汽油，在使用成本上相比汉兰达的混动系统还是有一定差距的。
除了还会继续销售的老款汉兰达以及大众揽境、大众途昂外，能够对新汉兰达构成威胁的车型几乎不存在，真正有计划购买新汉兰达的用户，大概率也不会考虑其它车型，毕竟丰田品牌再加上混动系统，对于不少家庭来说还是很有诱惑力的。
在国内的7座SUV市场中，丰田汉兰达一直都是一款雷打不动的标杆车型，虽然在过去的十年里有无数车型打着“干翻汉兰达”的口号杀入战场，但最终却没有一款车型可以真正把汉兰达拉下马。全新汉兰达的到来，更像是对老款车型的一次补足，混动系统弥补了老款车型城市通勤油耗的短板，TNGA的加持让车辆的安全性、底盘质感更加出色。26.88万的起售价，看起来也并不十分离谱，如果新汉兰达真能像官方说的那样保持原价销售，甚至未来随着时间的推移出现一些优惠的话，新汉兰达无疑可以继续稳坐7座SUV市场的头把交椅。