2023年国内新车十宗“最”？盘点摩托圈2023年即将面世的新车型！
过去的2022年，国内外的各大摩企都给国内摩友画下了不少的“饼”。
从每年都在传的“幼兽引进国内”，到西安、重庆摩博会不断有新车展出，还有哈雷120周年庆典即将展出的新车，以及最重要的——疫情全面解封，都在刷新着摩友们对于2023年的期待。
过去已过，未来已来。今天小编就跟大家一起，盘点盘点2023年会出现在国内车友眼前的新车“十宗‘最’”！
注意！本期榜单为本号自行盘点，并非官方排名！
01
最“神秘”
雅马哈 NYX
就在昨天，雅马哈官方媒体放出了一张海报，上书“为城市疯狂，为动感热血”。
这又“城市”又“动感”的，加上一个半黑不黑的摩托前脸剪影，乍一看就感觉雅马哈在打哑谜！
但是对于雅马哈的粉丝来说，这可不是哑谜，这是呼之欲出的好消息！
城市+运动+这外观，可不就是雅马哈家著名的运动小踏板NYX155嘛！
为啥著名？因为这台车型此前还享誉“最帅踏板”的名号！
为啥说它是踏板？因为这台车的整车车型看起来就像是辆弯梁车，但它的整车车架、传动，以及发动机还是踏板车的形式，所以叫它是一款踏板。
可能外观未必适合你的胃口，但尽管如此，它还是很多人心目中的梦想通勤车型！只是不知道引进国内，会和本土车型有什么差别呢？
02
最“丑”
凯越 400RR
哪儿丑了？这不挺板正的吗？
你确定？你瞧瞧他正脸儿？
我kao！哪来的鲶鱼！
但是乍看之下，“丑”得还有点帅？
觉得它丑的会觉得特别丑，觉得它帅的会觉得特别帅，所以标题的“丑”才要打双引号嘛！
凯越于摩博会展出的“鲶鱼脸”一度让人惊呼“凯越得找个好设计师了”！
400RR搭载的这台直列四缸高转速引擎能在13500rpm时爆发50Kw的最大功率，约合67.9匹马力，最大扭矩36N.m出现在12000rpm，零百仅需4.2s，极速更是突破220km/h。
值得一提的是，该车拥有国内独一无二的“冲压进气系统”，车头灯中间的的“鲶鱼嘴”就是400RR的的冲压进气口。
不知道参加完达喀尔的张雪，会不会对这台车作进一步的改进呢？
小编：达喀尔都跑了，啥时候进军MOTO GP？
03
最“受瞩目”
本田 幼兽Cross Cub110
这车都传多少年了？反正数不清了。
但是去年，本田还就说：“不装了，我玩儿真的了！”
幼兽死忠粉：坏了，这下钱包不保了！
而随着工信部“实锤”本田即将推出国产化幼兽越野版，大家对该车型的期待值愈发升高，要知道，幼兽可不止一个“越野版”！
只是都国产化了，幼兽的价格还是这么“本田”：据传，新引进的越野幼兽，售价1.4W，是宗申yami等国产“幼兽”的两倍。
04
最“小众”
哈雷 泛美975
你在路上看到过这车吗？
开展了“方头”ADV先河的泛美，于2021年进入了市场。
该车型的推出原本就比最初的计划晚了一年，但2021年它还是直接登上了美国冒险摩托车销售排行榜的榜首。
哈雷泛美1250 在国内是早已经上市了，但只是小众消费的哈雷这次成功的吸引了人们的关注，因为——最新来自外媒体的消息，哈雷2023年上半年极有可能会推出 975cc 版本的泛美，也就是说哈雷的泛美975新车也要来了。
不知道这个消息对于国内喜欢哈雷的年轻人会不会更有吸引力？
据我们的观察，哈雷2023年之后，应该不止795cc的哈雷，预计500cc排量的哈雷也很快要上市了。
05
最“帅”国产车
杰迪 K750
中国品牌设计不出好看的车吗？当然不是，只是很少有国产车品牌，愿意将大胆的，新颖的设计付诸实际。
杰迪K750之所以能够成功引起消费者的广泛关注，是因为他们不仅有良好的概念设计，而是舍得花代价将其付诸实施。
据说K750仅仅前后车灯的开模费用就高达几百万，外观开模费用超过千万，放眼国产品牌当中，有几个品牌有这种魄力，愿意为了外观付出这么大代价。
很多车企的决策层只想要稳定的、经过验证的车型外观风格，只要能吸引消费者就好，别的怎么样都不重要。
所以我们看到很多国产车型都是，各种抄袭借鉴，最终落到不伦不类的结果。这也是为什么很多人说“概念林志玲，量产罗玉凤”的原因。
而杰迪打破了这个行业的“怪圈”，从侧面来讲，因为杰迪的这次投入，有更多的“长相各异”的新车型，变得更有勇气大步流星走进市场，迎接消费者神态各异的目光了。
06
最“个性”
雅马哈 小天剑
年前最让人万万没想到的是：雅马哈这帮“钢琴佬”，也进入小排量车型市场开始内卷了。
1月12日，一直不咋爱“吭声”的雅马哈，发布了它在国内市场的第一款小排量复古摩托车：GT150 FAZER，售价13390元。
这价格目的性很强：我就是来跟本田、铃木battle的。
让国内玩家开心的是，雅马哈内卷归内卷，但它卷得很有个性：铃木丽驰是街车？五本幻影也是街车？都不太复古嘛，那我弄台复古车跟你们卷还不怕没市场份额？
和丽驰、幻影多少有点通勤车的属性不同，雅马哈的“小飞致”显然更像一台玩乐车型：你们骑那个车是为了上班，咱这小复古，骑上就得去咖啡厅！不就是个玩儿嘛！
就这调调，你说个性不个性！
07
最“唱衰”
哈雷HD350-10
哈雷HD500-10A
（唱衰：粤语惯常用语，一般意思为“不被看好”）
给你看两台车，你会觉得像啥牌子？
吴老臭：怎么一股扣鸡的臭味儿？
是的，这就是钱江和哈雷合作的产物：哈雷HD350和哈雷HD500。
车架、摇臂、发动机在内依旧有浓重的钱江风味，不得不佩服国产基因的强大，让哈雷也选择了妥协和迁就。
发动机也由钱江制造，排量353cc，最大功率27kw，极速143km/h，标配博世ABS。各项数据很容易让车友们联想到QJ的运动街车追350，看来免不了被诟病是换壳车了。
据说这台车还很有可能返销到美国去，很期待美国佬对他们的反响，究竟会不会愿意为钱江x哈雷买单呢？你怎么看？
08
最……“可爱”？
柴特 复仇者500
说是最可爱，但是提到柴特，其实他们更多的，是执拗。
这个品牌似乎只钻眼于非常纯粹的美式复古风格，比如博格250、Naja250，很浮夸的美式风，同时又显得非常个性而小众。
但是直到下面的这张柴特“复仇者500”的外观图被放出来，大家才意识到：他们对复古车型外观的追求，真的是十分认真的。
柴特的这款复古仿赛“复仇者500”，与目前国产仿赛所盛行的风格截然相反：复古风格韵味十足，圆润的车头、OX装饰的头灯、圆形的后视镜，这个外观想必会引发一波回忆杀吧！
参考上世纪80年代末期的日系仿赛车型，柴特“复仇者500”有那个味道了，对于经历过那段岁月，或者玩过老车的车友而言，这种风格会掀起无尽的回忆，单单这个外观就足以引发无数人的关注。
09
最“前卫”
春风 CF125
不知道是不是大家都喜欢往小排量卷，还是柴特的双圆形大灯实在太打眼，今年的年初，阿春也爆料：我也来个双圆灯，但是我要玩儿得不一样，他造型复古，但是排量小，他不止排量小，他还是迷你车型！
于是，他们公布了这么一辆车，工信部产品型号为CF125-8：
以看到油箱侧面印有“papio”的字样，这个单词在春风的车型系列里叫“狒狒”——是的，就是那台个子小小的狒狒。
是不是感觉动力有点小了？但是对于小排复古玩家来说，动力不是刚需。
帅才是。
双圆形大灯、中置单出排气管、半包围整流罩、富有复古味道的正副座位，让这台车的造型直接抓住了复古车玩家的心，不得不说的是，春风在行业动向方面的动作确实快，前脚本田幼兽、雅马哈小飞致刚刚引进，准备占据国内小排量玩乐市场，春风马上就能出到有自己独特设计的小排玩乐车型进一步抢占市场。
只是不知道，这么前卫的概念，又有多少车友能get到阿春的“良苦用心”？
10
最“内卷”
赛科龙 RC250
宗申40周年庆的时候，首次亮相的入门小跑车RC250收割了不少目光。因为它的颜值不输“课代表”春风250SR，配置丰富应有尽有，售价又有望和“卷王”隆鑫无极250RR有一拼。所以当新车定妆照和基本参数出现在工信目录中的时候，车友们对它的期待值又提升一截。
本次曝光的RC250应该非常接近量产版本了，可喜的是展会上的高颜值外观完全被保留了下来，传承于RC401的仿生鲨鱼设计元素，扰流翼、定风翼和通风格栅的加持，让RC250同样充满了侵略性和运动性。
既然两个最大的对手来自于春风250SR和无极250RR。那么除了高颜值和高配置之外，还得要加上一个“低售价”才完美，按目前市面上主流竞品来预测，宗申赛科龙RC250应该也会维持在2w上下吧？
只是这个时候再进场内卷，还会有多少入门级跑车玩家愿意买单？
十辆新车，十宗“最”。
从这十辆新车可以看到的是，无论是国内还是国外的摩托车厂商，都认为国内的摩托车市场在2023年更倾向于玩乐型，而玩乐型市场最讲究的便是车的“个性”，因此大家纷纷开发出不同类型，不同调性的车型，尝试开始抢夺各个领域的市场份额。
只是不知道到了年底，这十辆车里，几家欢喜几家愁？我们拭目以待。2023年，你还期待着看到什么新车出现？我们在评论区聊聊！