原创 第四批免征购置税新能源乘用车型汇总
【太平洋汽车网 新车频道】今年5月8日，工信部发布了第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，其中有295款纯电动车型，包括26款乘用车、191款客车、77款专用车以及1款货车组成；另外有35款插电式混合动力车型入选，包括2款乘用车和33款客车。新一批入选车型和第三批相比有所增加，对新能源车市场发展更加利好。下文我们将对本次新能源汽车车型目录的乘用车作一次汇总，让大家一目了然未来市场上有什么车型可选。
关于第四批免购置税新能源乘用车目录有哪些车型，我们先通过表格汇总一览：
| 免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四批） | ||||||
| 汽车生产 企业名称 | 车辆型号 | 通用名称 | 纯电动 续驶 里程（km） | 整车整备 质量 （kg） | 动力 蓄电组 总质量 （kg） | 动力 蓄电池组 总能量 (kwh) |
| 北京汽车股份有限公司 | BJ7000C5E1-BEV | EU200 | 200 | 1583 | 395 | 38 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | BYD7006BEVH | 比亚迪e6 | 400 | 2420 | 700 | 82 |
| 比亚迪汽车有限公司 | BYD7005BEV | 比亚迪e5 | 256 | 1845 | 470 | 43 |
| 东南(福建)汽车工业 有限公司 | DN7002MBEV | V5菱致 | 150 | 1530 | 300 | 28 |
| DN7001MBEV | V5 ATL菱致 | 1430 | 26 | |||
| 福建新龙马汽车 股份有限公司 | FJ6411BEVA1 | 纯电动 多用途乘用车 | 160 | 1445 | 400 | 30 |
| 湖南江南汽车 制造有限公司 | JNJ7000EVZ6 | SKIO E20 | 250 | 760 | 190 | 20 |
| JNJ7000EVZ7 | SKIO E20 | 220 | ||||
| JNJ7000EVA3 | T11 | 160 | 810 | 165 | 15 | |
| 华晨汽车集团 控股有限公司 | SY7000BEVDAE1 | H230纯电动车 | 150 | 1340 | 250 | 23 |
| SY7000BEVDAF | H220纯电动车 | 1325 | ||||
| 江铃控股有限公司 | JX7004BEV | E100 | 150 | 890 | 155 | 14 |
| 陕西通家汽车 股份有限公司 | STJ6402EV | 纯电动 多用途乘用车 | 178 | 1400 | 390 | 30 |
| 四川汽车工业 股份有限公司 | SQJ6451BEV | C31 | 180 | 1395 | 306 | 25 |
| SQJ6460BEV | T70 | 150 | 1775 | 350 | 39 | |
| 浙江吉利汽车有限公司 | SMA7000BEV02 | K10B | 150 | 970 | 180 | 21 |
| SMA7000BEV03 | K10C | 80 | 930 | 152 | 11 | |
| SMA7001BEV02 | K11B | 150 | 1200/1160 | 180 | 21 | |
| SMA7001BEV03 | K11C | 80 | 1120 | 152 | 11 | |
| SMA7002BEV05 | K30 | 160 | 1660 | 360 | 42 | |
| SMA7000BEV01 | 知豆D1 | 152 | 690 | 175 | 15 | |
| SMA7001BEV12 | 知豆D1 | 83 | 670 | 168 | 12 | |
| SMA7001BEV13 | 知豆D2 | 152 | 690 | 175 | 15 | |
| 郑州日产汽车有限公司 | ZN6441V1YBEV | 纯电动 多用途乘用车 | 170 | 1770 | 370 | 40 |
| 中国第一汽车集团公司 | CA7005EV4 | 奔腾 EV | 133 | 1425 | 160 | 23 |
| CA7005EV5 | 奔腾 EV | 205 | 1608 | 300 | 47 | |
除了上述26款纯电动乘用车，这次上榜的新能源车还有两款插电式混合动力车型，其中网友们呼声较高的比亚迪唐，也进入了名单之列。详见下表：
| 免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四批） | ||||||||
| 插电式混合动力汽车 | ||||||||
| 汽车生产 企业名称 | 车辆型号 | 通用名称 | 纯电动 续驶 里程（km） | 燃料 消耗量 （L/100km） | 发动 机排量 （mL） | 整车整备 质量 （kg） | 动力 蓄电池组 总质量 （kg） | 动力 蓄电池组 总能量 (kwh) |
| 比亚迪汽车 工业有限公司 | BYD6480 STHEV2 | 比亚迪唐 | 60 | 2.4 | 1999 | 2220 | 230 | 13 |
| 浙江豪情汽车 制造有限公司 | VCC7204 C13PHEV | S60L T6插电式 混合动力版 | 53 | 2.1 | 1969 | 1996 | 140 | 8 |
新车看点：续航里程增加100公里
第四批免征购置税新能源车目录中有多款车型值得关注，其中比亚迪e6是我们较为熟悉的产品之一。在这次公布的免征购置税新能源纯电动乘用车中，比亚迪e6的动力数据有所升级，续航里程从上一款的300公里升级到400公里。
配图为现款比亚迪e6 先行者
而在外形上，和现款车型相比，新款e6将在外观方面做出进一步调整，包括增加车身侧面踏板等。目前我们尚未得到更多细节。预计新款车型的改进会在上市前陆续公布。
当然，新款e6最大的亮点在于续航里程提升改款e6将换装全新的磷酸铁锰锂电池，续航里程将达到400km。同时，新车还将装备电池水冷系统和电池控制系统。
● 东南汽车V5 菱致/V5 ATL 菱致
新车看点：东南汽车开始向电动车市场发力
据第四批免征购置税新能源乘用车目录信息显示，东南汽车将推出V5 菱致电动版以及V5 ATL 菱致两款电动车，新车将基于东南V5菱致打造。（配图为东南V5 菱致标准版车型）
新车在外形上将会保持和东南V5菱致相近的节奏，预计外观和2015款V5菱致接近，前脸的进气格栅均采用了黑色钢琴烤漆处理，同时，车门还增加了LED迎宾灯。
2015款V5菱致配备的一键启动功能和新增的寻车功能预计都会搭载。另外，现款车型上的SEMI™人机交互系统也依然会出现在该车中，它集合了影音、导航、空调等多项功能，并通过8英寸彩色液晶屏来显示。安全方面，该车新增的前驻车雷达让停车更便利，同时还新增设驻车雷达与原有配备的VCUS™语音提示系统和INS™智能安全通讯模块等安全配置。
从目录中可知，东南汽车V5菱致纯电动续航里程为150公里，动力蓄电池总能量28kWh；另一款V5 ATL 菱致续航里程同样为150公里，不过电池能量稍大一点，动力蓄电池总能量为26kWh。
● 福建新龙马汽车纯电动多用途乘用车
新车看点：品牌下首款纯电动乘用车
从第四批免征购置税纯电动车目录信息得知，福建新龙马汽车股份有限公司推出一款纯电动多用途乘用车。根据厂商惯用的做法以及结合新龙马汽车股份有限公司的情况，我们预测新龙马汽车推出的一款纯电动多用途乘用车或为此前推出的首款汽车启腾M70的电动版，当然也不排除是启腾全新MPVEX80的电动车型或者是一款全新的纯电动车型，更多消息仍有待厂商公布。
启腾M70
启腾M70定位微型客车，新车长宽高分别为4071/1677/1902mm，轴距达到2700mm。成员数可根据具体座位布置需求，分别达到5、7、8人。配置方面标配遥控中控防盗系统、ISO-FIX儿童安全座椅接口以及安全带未系警报等。同时EPS电动助力转向系统、铝合金轮毂、1+1独立座椅、后空调、钻带后视镜、成型顶棚、A柱上护板及BC柱黑膜贴附等更多配置都会具备，预计电动版会保留以上配置。
启腾新MPV（该图来源：汽车之家）
动力方面，据免征购置税纯电动车目录显示，新龙马汽车纯电动多用途乘用车纯电动续驶里程为160km，动力蓄电池组能量为30kWh，更多消息仍有待公布。
新车看点：微型纯电动车、2014北京车展首发
在第四批免征购置税纯电动车型目录中，我们见到了众泰E20的身影，这款车曾经在2014年北京车展首发亮相，如今进入第四批免征购置税目录的车型或为新款众泰E20。
众泰E20纯电动车是一款微型纯电动车，主要针对城市短途出行设计打造。车的长、宽、高分别为2765mm/1540mm/1555mm，轴距为1765mm，并采用了双座布局。
新车搭载汽车互联技术，可通过手机完成车辆定位、追踪、轨迹回放等功能，并配备有中控液晶显示屏和倒车影像。众泰E20能利用220伏家用电源上进行充电，6小时即可充满，如采用快充20分钟充满80%的电量。该车的最高时速为80公里，纯电动续驶里程为250km。
● 华晨中华H230电动车
新车看点：续航里程150km，有望年内上市
国内此前就有媒体曝光出一组华晨H230纯电动车的谍照，据悉，该车的最大续航里程可达150km，有望在年内正式上市。
新车外观和H230汽油版车型几乎无异，但在翼子板和车尾出都增加了“EV”标识，另外，车侧也增加了蓝色拉花。
另外，量产版H230电动车相比现款汽油版车型，在车身尺寸方面有所改变，新车长宽高分别为4390/1703/1497mm，轴距仍为2570mm，其中车身高度增加了15mm。在内饰方面，新车与现款车型保持相同设计。
动力方面，中华H230纯电动车采用永磁同步电动机，最大功率65kW(88PS)，最高时速110km/h。同时车辆配备有磷酸铁锂蓄电池，续航里程将达150km。（图片来源：网易汽车）
● 江铃E100电动车
新车看点：江铃首款电动车，有望今年内推出。
在国内新能源车市场蓬勃发展之际，江铃也趁机推出品牌旗下首款电动车E100，新车将在今年内推出。
从国内媒体曝光的消息来看，江铃E100长宽高分别为3427/1565/1410mm，轴距为2260mm，比荣威E50电动车还要更小一些。
江铃E100由锂离子电池+电动机组成，电动机功率为7.5kW（10PS），最大续航里程为150km。（消息来源：网通社）
● 川汽野马T70纯电动版
新车看点：野马T70纯电动版、预计售价为22-28万元
川汽野马为野马T70推出纯电动版车型——野马T70 EV，新车已经下线，预计在今年内就会推出，该车的预计售价为22-28万元，纯电动续航里程为150km。
野马T70纯电动版
外观上，这款川汽野马T70电动车与普通版车型并无太多变动，长宽高分别为4555/1835/1715mm，轴距为2665mm。除此之外，新车还配备了8向电动座椅、GPS、倒车影像、6安全气囊等。
野马T70
野马T70
动力方面，官方并未有公布所搭载的动力总成信息，但可知，新车的最高时速为140km/h，续航里程为400km，新车充电可在2小时内达到饱和状态。
● 康迪三款新车
新车看点：康迪K10售15.08万元、K11售15.28万元
在第四批免征购置税新能源纯电动乘用车目录中，康迪推出若干款纯电动车，其中康迪小电跑K10、康迪熊猫K11和康迪K30在列。
康迪熊猫K10
康迪熊猫K11
其中康迪K10售价为15.08万元、K11指导售价为15.28万元，在北京时间2015年5月13日已经上市，前者长宽高分别为2900/1545/1590mm，还配备安全带未系提示、电动门窗、遮阳板化妆镜、手动空调等；后者K11车身尺寸为3598/1630/1595mm，轴距为2340mm，还基于吉利熊猫打造。
康迪熊猫K30
康迪K11峰值功率为20kW（27PS），峰值扭矩100Nm，续航里程150km；而康迪K10一样是微型电动车，续航里程同样为150km，动力总成和数据调教和K11一致。而康迪K30则是一款两厢车型，最大续航里程为160km。
● 陕汽通家电动客车
新车看点：最快2-3小时充满电，续航里程178km
电动车是国内新兴市场一块猪肉，是肥是瘦不好说，但大家都争先恐后往里争，各个厂商都会推出一款或数款电动车型。陕西通家汽车在西北地区主要开发微型车、皮卡、SUV车型为主，在本次的免征购置税新能源乘用车名单上我们也见到它的纯电动乘用车型，新车最大续航里程达178公里。
陕汽通家纯电动车
陕汽通家推出的这款多用途纯电动乘用车，车身尺寸为4030/1620/1900mm，轴距为2700mm，采用永磁同步电机与锂电池结合的形式为新车提供动力。新车最大功率10kW（14PS），最大扭矩100Nm，可容纳5-8人。
● 知豆D1
新车看点：新大洋集团和吉利合作打造、最大续航里程提升到152km
在北京时间2015年1月11日，由新大洋集团和吉利合作打造的知豆D1电动车已经正式下线，目前我们也在第四批免征购置税纯电动乘用车名单上见到它的身影。与之前的众泰知豆电动车相比，知豆D1电动车在最大续航里程上由120km提升到152km。
知豆D1
在外观内饰和尺寸方面，新车仍和此前推出的众泰知豆电动车保持一致，车身长宽高分别为2765/1540/1555mm，轴距1765mm。
知豆D1
动力上，知豆D1采用了永磁直流无刷电机，其最大输出功率为18kW(24PS)，峰值扭矩为82Nm，新车的百公里耗电量仅为8度。（生产背景：新大洋集团主营业务为生产电机，但由于无生产汽车资质，此前先于众泰联姻生产众泰知豆，现在与和吉利成立合资公司一起生产电动车，新大洋集团总裁鲍文光表示：新的合资公司将会在今年陆续推出知豆D1、知豆D2以及知豆D3三款车型，知豆D3将会在年底问世，3款新车有着不同的设计风格，定位于4-6万元左右的市场。）
● 知豆D2
新车看点：在韩国世界电动车大会上亮相，国内或6月19日首发
在韩国举办的世界电动车大会上，吉利集团与新大洋集团联合打造的知豆D2车型已经亮相，新车会在5月4日正式发布。国内方面，该车将会在6月19日发布。在第四批免征购置税新能源纯电动乘用车目录上我们也见到它的身影，预计新车发布已进入准备就绪的阶段。
知豆D2车型和此前发布的知豆D1整体造型基本相似，但前脸造型换装了全新的设计，下进气口周围采用镀铬包边儿的处理，看起来更加精致。此外，知豆D2的大灯、尾灯和轮毂也都采用了新造型，外后视镜上则集成了转向灯。
知豆D2的长宽高分别为2763/1539/1542mm，而知豆D1尺寸长宽高为2765/1540/1555mm，轴距1765mm，二者在尺寸上也没有太大差别。
动力方面，之前的D1搭载一款永磁直流无刷电动机，最大功率为18kW，峰值扭矩为82Nm，最大续航里程可达152km。而D2的动力信息或和D1接近。从国家公布的新能源补贴政策来看，知豆D2也如D1一样至少可获得4.75万元的国家新能源补贴。
● 帅客纯电动系列
新车看点：帅客纯电动乘用车、续航里程略提升10km
我们在第四批免征购置税新能源纯电动车乘用车型目录上看到一款由郑州日产汽车有限公司推出的型号为ZN6441V1YBEV的多用途纯电动乘用车，我们预测这是新款的帅客纯电动车型，其续航里程为170km，比现款提升10km。
帅客纯电动系列
帅客纯电动系列车身尺寸长宽高为4420/1695/1825mm，轴距2695mm，可搭载5人，最高时速可达120km/h，续航里程为170km，采用三相异步交流电机的电机形式，最大功率为60kW（82PS），最大扭矩为159Nm，使用的是磷酸铁锂电池。
配置方面将提供ABS+EBD 、遥控中控门锁、 电动车窗 、双侧中滑门 、空调（冷暖）、倒车雷达、安全气囊、 电动可调后视镜 、后雨刮器 钛银内饰、电池管理系统 、车载充电系统等。
● 奔腾B50电动版
新车看点：基于奔腾B50打造的电动版车型
在新一批免征购置税新能源纯电动乘用车目录上，中国第一汽车集团公司推出两款电动车，分别为CA7005EV4、CA7005EV5，其中一款我们预测为新款奔腾B50电动版，而具体消息仍待确认。
配图为现款奔腾B50
实际上早在2010年，一汽就已经开始进行新能源车型的试驾体验活动，这就包括了奔腾B50的插电式混动版本(奔腾B50-PHEV)以及奔腾B70的混动车型。
现款奔腾B50
此前曾有关于奔腾B50混合动力版本的消息流出，而一汽将推出的两款纯电动车型具体身份将有待确认。根据目录信息，CA7005EV4的纯电动续航里程为133km，CA7005EV5的纯电动续航里程为205km。
● 比亚迪唐
新车看点：插电式混合动力车型、百公里油耗2L、普通版车型0-100km/h加速仅4.9秒、极速版为4.5秒，最高售价60万元。
比亚迪唐预售价此前已经公布，推出5款车型，包括一款极速版，全系均为四驱。其中普通版车型百公里加速4.9s，极速版更是仅需4.5s。此次仅公布旗舰版车型预售价为30万元，并未公布其它三款车型的售价；而极速版预售价则达到了60万元。如今我们也在新一批免征购置税新能源目录中发现它的身影，预计在今年内上市。
外形方面，“唐”车身尺寸为4810/1855/1720mm，轴距为2720mm。该车前大灯集成了LED日间行车灯，进气格栅采用了类似于起亚车型的虎啸前脸设计，而下进气格栅则借鉴了中国传统脸谱的元素，这一点与比亚迪秦有点类似。
车身尾部的整体造型并无亮点，但比亚迪唐的尾灯采用了更犀利的设计，辨识度很高。此外这款车采用黑色的车身包围以及尾部双出排气管，并且尾部有鲜明的字样标明身份。
| 比亚迪唐 部分配置 | |||||
| 车型 | 全时4驱 豪华型 | 全时4驱 精英型 | 全时4驱 尊贵型 | 全时4驱 旗舰型 | 极速版 |
| 汽油发动机 | 2.0T/最大功率151kW(205PS)/最大扭矩320Nm | ||||
| 前电动机 | 最大功率110kW(150PS)/最大扭矩250Nm | ||||
| 后电动机 | 最大功率110kW(150PS)/最大扭矩250Nm | 最大功率150kW(204PS)/最大扭矩300Nm | |||
| 变速箱 | 6速手自一体变速箱 | ||||
新车全新将标配360度全景影像系统、12寸液晶屏和无钥匙系统，除了最低配车型外，其它车型还都将配有PM2.5绿净系统。高配车型上则提供主驾座椅记忆和遥控驾驶等，云服务在所有车型上均为选装。
安全性配置上，ESP和电子驻车也是全系标配，胎压监测除最低配车型外也均有提供。值得一提的是，唐竟然还标配了行车记录仪，省去了车主后期加装的烦恼，车主再也不用担心被碰瓷了。在配置，对比亚迪不得不服。
比亚迪唐采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，即三个动力输出源，双模行驶状态，通过两台电机独立驱动前后轴，然后由统一的控制系统进行电力分配从而实现四驱。
2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项技术，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩达320Nm。由此比亚迪唐能实现百公里2L油耗，80km的纯电续驶里程的能力，普通车型0-100km/h加速时间4.9s，极速版仅需4.5s。
根据之前消息，在“唐”上市后，还将有一款7座MPV“商”、中型SUV“宋”以及一款紧凑型SUV“元”将在2015年上市。此外在2016年，比亚迪还将使出大招，将推出一款每轮独立电机驱动，可横行与原地掉头的车型。
● 沃尔沃S60L插电混动车
新车看点：价格区间为50.59-55.99万、综合油耗仅为2.1L/100km。
沃尔沃于2015上海车展发布了国产S60L T6智能E驱插电式混动车（文中简称为S60LT6插电混动版），新车已经在4月份上市，价格区间为50.59-55.99万。S60L在纯电动模式下有53km续航里程；油电混动模式下的续航里程则达到1000km，综合油耗仅为2.1L/100km。
| 沃尔沃S60L T6智能E驱插电式混合动力车 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| T6智驭版（E驱混动） | 50.59 |
| T6智越版（E驱混动） | 55.99 |
外观方面，S60L插电混动版外观与非混合动力版车型基本一致，不过新轮毂和车头叶子板上的充电插口即可看出其身份。
新车搭载由沃尔沃最新Drive-E系列2.0T发动机，最大功率175kW(238PS)，最大功率350Nm，而所配备的电动机的最大功率为50kW(68PS)，最大功率200Nm。S60L T6插电混动版配备了11.2千瓦时的锂电池组，传动方面依然是8速自动变速箱。
据官方介绍，S60L T6插电混动版的发动机用于驱动前轴，电动机用于驱动后轴，使新车可以在全轮驱动模式下行驶，特殊路况或特殊天气下都能保证稳定性和安全性。
该车提供性能、混动和纯电动三种驾驶模式间的切换。在纯电动模式下，S60L插电式混合动力车的续航里程超过50公里，可以满足日常城市通勤的需求。在纯电动和混动模式的综合工况下，S60L插电式混合动力车能实现低至约2.1L/100km的油耗。在性能模式下汽油发动机和电动机会同时开启，从静止到100km/h的时速仅需5.5秒。
| 以下车型消息待确定 | ||
| 汽车生产 企业名称 | 车辆型号 | 通用名称 |
| 北京汽车股份有限公司 | BJ7000C5E1-BEV | EU200 |
| 比亚迪汽车有限公司 | BYD7005BEV | 比亚迪e5 |
| 湖南江南汽车 制造有限公司 | JNJ7000EVA3 | T11 |
| 四川汽车工业 股份有限公司 | SQJ6451BEV | C31 |
| 浙江吉利汽车有限公司 | SMA7000BEV03 | K10C |
| SMA7001BEV03 | K11C | |
| 中国第一汽车集团公司 | CA7005EV5 | 奔腾 EV |
经过一系列资料的搜寻，还有上述表格的车型目前消息欠奉，其中，北京汽车EU200和比亚迪e5或采用向出租车市场提供的策略，至于其他车型的消息，相信随着厂商们进一步行动，会有越来越多相关的纯电动终端产品信息的报道。
● 浅读新能源车补贴政策
在2013年，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中确立了2013-2015年新能源汽车的购买补贴范围。国家对于进入新能源车目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车给予购车补贴（目前目录中车型皆为国产车型），据此前规定，2015年新能源车型购车补贴金额在3.15万-18万元之间，值得留意的是电动车和插电式（含增程式）混合动力汽车的补贴为3.15万元-5.40万元。
| 2015年国家新能源补贴 | ||||
| 车辆类型 | 纯电续驶里程R（工况） | |||
| 80km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |
| 纯电动 乘用车 | 3.15万元/辆 | 4.50万元/辆 | 5.40万元/辆 | -- |
| 含增程式在内的 插电式混合 动力乘用车 | -- | -- | -- | 5.40万元/辆 |
| 车辆类型 | 补贴标准 | |||
| 燃料电池乘用车 | 18万元/辆 | |||
然而，国内共有80多个城市被列入新能源车推广应用的城市群中，各城市也根据国家方案再结合自身状况推出属于自己的购买新能源车补贴政策，我们该文选北京、上海、广州三个城市为例，为大家大致解读新能源车各地购车补贴。下面先从广州政策开始说起：
★ 广州
地方补贴：3.50-6.00万元
补贴车型：国家新能源汽车目录车型
目前广州地区政府在2014年11月公布了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》，其中明确落实了补贴方案，会按照中央标准1：1的比例定立补贴上限，乘用车的中央和地方财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。而且2014、2015年的地方补贴将会和2013年相同，不会削减。
| 广州市新能源汽车2015年补贴标准（万元） | |||||
| 车辆类型 | 纯电续航里程（km） | ||||
| 80≤续航里程＜150 | 150≤续航里程＜250 | 续航里程≥250 | 续航里程≥50 | ||
| 纯电动车用车 | 国家补贴 | 3.15 | 4.50 | 5.40 | - |
| 地方补贴 | 3.5 | 5 | 6 | - | |
| 共计 | 6.65 | 9.50 | 11.40 | - | |
| 插电式混合动力 乘用车（含增程式） | 国家补贴 | - | - | - | 3.15 |
| 地方补贴 | - | - | - | 3.5 | |
| 共计 | - | - | - | 6.65 | |
广州地区的消费者若打算购买第四批免征购置税新能源乘用车，价格可参考下表：
| 第四批免征收购置税部分新能源汽车2015年补贴后预计价格（广州-仅供参考） | ||||||
| 车型 | 价格 （万元） | 纯电动 续航里程 | 国家补贴 （万元） | 地方补贴 （万元） | 补贴合计 （万元） | 补贴后价格 （万元） |
| 川汽野马T70 纯电动版 | 预计22-28 | 150km | 4.50 | 5 | 9.50 | 12.50-18.50 |
| 康迪K10 | 15.08 | 150km | 4.50 | 5 | 9.50 | 5.58 |
| 康迪K11 | 15.28 | 150km | 4.50 | 5 | 9.50 | 5.78 |
| 比亚迪唐 | 预售30-60 | 60km | 3.15 | 3.5 | 6.65 | 23.35-53.35 |
| 沃尔沃S60L插电式 混合动力版 | 50.59-55.99 | 53km | 3.15 | 3.5 | 6.65 | 43.94-49.34 |
广州其他新能源车支持政策包括：
A - 由于环境污染故有关部门对市区机动车实施限行时，新能源汽车将不受限行政策约束。
B - 提供新能源汽车办证、上牌“绿色通道”。
C - 对列入工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》及完成信息公示的新能源汽车产品，优先办理牌照等业务，新能源汽车上牌时直接发放机动车环保合格标志。
★ 上海
地方补贴：3.00-4.00万元
补贴车型：国家新能源汽车目录车型
上海市政府对新能源车补贴的政策在2014年4月公布，和广州市政府的补贴策略有所不同，纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车（含增程式）的补贴额度为3万元/辆。
| 上海市新能源汽车2015年补贴标准（万元） | |||||
| 车辆类型 | 纯电续航里程（km） | ||||
| 80≤续航里程＜150 | 150≤续航里程＜250 | 续航里程≥250 | 续航里程≥50 | ||
| 纯电动车用车 | 国家补贴 | 3.15 | 4.50 | 5.40 | - |
| 地方补贴 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | - | |
| 共计 | 7.15 | 8.50 | 9.40 | - | |
| 插电式混合动力 乘用车（含增程式） | 国家补贴 | - | - | - | 3.15 |
| 地方补贴 | - | - | - | 3.00 | |
| 共计 | - | - | - | 6.15 | |
另外，如果直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，上海市政府将再给予2000元/辆的资金补助。而上海消费者若打算购买第四批免征购置税新能源乘用车，价格可参考下表：
| 第四批免征收购置税部分新能源汽车2015年补贴后预计价格（上海-仅供参考） | ||||||
| 车型 | 价格 （万元） | 纯电动 续航里程 | 国家补贴 （万元） | 地方补贴 （万元） | 补贴合计 （万元） | 补贴后价格 （万元） |
| 川汽野马T70 纯电动版 | 预计22-28 | 150km | 4.50 | 4.00 | 8.50 | 13.50-19.50 |
| 康迪K10 | 15.08 | 150km | 4.50 | 4.00 | 8.50 | 6.58 |
| 康迪K11 | 15.28 | 150km | 4.50 | 4.00 | 8.50 | 6.78 |
| 比亚迪唐 | 预售30-60 | 60km | 3.15 | 3.00 | 6.15 | 23.85-53.85 |
| 沃尔沃S60L插电式 混合动力版 | 50.59-55.99 | 53km | 3.15 | 3.00 | 6.15 | 44.44-49.84 |
上海其他新能源车支持政策包括：
A - 若消费者购买新能源车属非营运用途，免费发放牌照；
B - 新规要求消费者务必提前准备自用充电桩安装证明等资料，才享受免费牌照发放。
★ 北京
地方补贴：3.15-5.40万元
补贴车型：国家新能源汽车目录车型，不含混动车型
北京市在2014年1月1日开始实施《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，并明确了2014-2017年的新能源车补贴标准，北京市按照国家和本市1:1的比例确定补助标准，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%，而且2016年和2017年补助标准按照2015年标准执行。
| 北京市新能源汽车2015年补贴标准（万元） | |||||
| 车辆类型 | 纯电续航里程（km） | ||||
| 80≤续航里程＜150 | 150≤续航里程＜250 | 续航里程≥250 | 续航里程≥50 | ||
| 纯电动车用车 | 国家补贴 | 3.15 | 4.50 | 5.40 | - |
| 地方补贴 | 3.15 | 4.50 | 5.40 | - | |
| 共计 | 6.30 | 9.00 | 10.80 | - | |
| 插电式混合动力 乘用车（含增程式） | 国家补贴 | - | - | - | 3.15 |
| 地方补贴 | - | - | - | 3.15 | |
| 共计 | - | - | - | 6.30 | |
第四批免征购置税新能源乘用车，北京市补贴后售价：
| 第四批免征收购置税部分新能源汽车2015年补贴后预计价格（北京-仅供参考） | ||||||
| 车型 | 价格 （万元） | 纯电动 续航里程 | 国家补贴 （万元） | 地方补贴 （万元） | 补贴合计 （万元） | 补贴后价格 （万元） |
| 川汽野马T70 纯电动版 | 预计22-28 | 150km | 4.50 | 4.50 | 9.00 | 13-19 |
| 康迪K10 | 15.08 | 150km | 4.50 | 4.50 | 9.00 | 6.08 |
| 康迪K11 | 15.28 | 150km | 4.50 | 4.50 | 9.00 | 6.28 |
| 比亚迪唐 | 预售30-60 | 60km | 3.15 | 3.15 | 6.30 | 23.70-53.70 |
| 沃尔沃S60L插电式 混合动力版 | 50.59-55.99 | 53km | 3.15 | 3.15 | 6.30 | 44.29-49.69 |
北京其他新能源车支持政策包括：
A - 在京购买符合补贴条件的新能源车型，可享受单独摇号政策获取新能源车号牌；
B - 未来北京市会在一些地图App上标识充电桩位置，并推出印刷版充电桩分布图供车主使用。
需要补充的是，北京市目前声称新能源车准入方式逐渐改变，现采取车型备案制，一旦进入备案则可在北京销售与上牌，说明国家目录中的新能源车理论上均可以在京上牌和销售，但实质混动车型虽可上牌，但依旧要和普通机动车一起争夺摇号指标，且无法享受补贴。
● 未来5年新能源车补贴政策已出炉
国内新能源车市场目前尚在起步阶段，少不了政府政策的支持以及规划的扶持。在北京时间2015年4月底的时候，国家财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，好消息是在2016年到2020年，政府继续给予新能源车目录中的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车这三类车型发放购车补贴。
据新规显示，未来新能源车补助范围有所调整，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至大于等于100km；在行驶速度方面，纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h。
| 2016年国家新能源补贴 | ||||
| 车辆类型 | 纯电续驶里程R（工况） | |||
| 100km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |
| 纯电动 乘用车 | 2.50万元/辆 | 4.50万元/辆 | 5.50万元/辆 | -- |
| 含增程式在内的 插电式混合 动力乘用车 | -- | -- | -- | 3.00万元/辆 |
| 车辆类型 | 补贴标准 | |||
| 燃料电池乘用车 | 20万元/辆 | |||
| 2017-2018年国家新能源补贴 | ||||
| 车辆类型 | 纯电续驶里程R（工况） | |||
| 100km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |
| 纯电动 乘用车 | 2.00万元/辆 | 3.60万元/辆 | 4.40万元/辆 | -- |
| 含增程式在内的 插电式混合 动力乘用车 | -- | -- | -- | 2.40万元/辆 |
| 车辆类型 | 补贴标准 | |||
| 燃料电池乘用车 | 20万元/辆 | |||
| 2019-2020年国家新能源补贴 | ||||
| 车辆类型 | 纯电续驶里程R（工况） | |||
| 100km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |
| 纯电动 乘用车 | 1.50万元/辆 | 2.70万元/辆 | 3.30万元/辆 | -- |
| 含增程式在内的 插电式混合 动力乘用车 | -- | -- | -- | 1.80万元/辆 |
| 车辆类型 | 补贴标准 | |||
| 燃料电池乘用车 | 20万元/辆 | |||
未来5年新能源车财政补贴正逐年递减，其中2019-2020年对续驶里程大于等于100km小于150km的补助对比2015续驶里程大于等于80km小于150km的补助要减少了1.65万元；对续驶里程大于等于150km小于250km的补助从2015年4.50万元/辆下降到2.70万元/辆，金额数值减少1.80万元/辆；对续驶里程大于等于250km的补助金额从2015年的5.40万元/辆下降到2020年的3.30万元/辆，总体下降2.1万元/辆；不过对燃料电池乘用车的补助则从2015年的18万元/辆提升到2016年起至2020年的20万元/辆，升级金额为2万元/辆。大家可以理解为政府把纯电动乘用车以及含增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴转移到燃料电池乘用车上，加大对后者的扶持。那么，能否因此说明国家未来将大力扶持燃料电池乘用车呢？在我看来，路是铺了，但燃料电池乘用车市场前景还涉及很多因素，因此目前言之尚早。
另外，日前，经国务院批准，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发出通知，对节约能源车船，减半征收车船税，对使用新能源车船，免征车船税。免征车船税的使用新能源汽车是指获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车，同时，不得使用铅酸电池作为动力电池，并符合燃料消耗量等相应标准。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。对于减半征收车船税的节约能源船舶和其他车辆，以及免征车船税的使用新能源船舶，其标准将另行制定。三部门将不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》，对符合标准的节约能源乘用车、商用车，以及使用新能源汽车予以公告。（该消息自：人民日报）
● 总结
此前曾有言论说国家政府对新能源车的引进持保守的态度，因为会影响“两桶油”的垄断利益。不过大家都猜错了，从种种政策来看国家还是致力于支持新能源车市场的良好发展。无论对是否在免征购置税新能源车目录内的新能源车，国家都给予开放的态度，只不过补贴的力度有所不同。不过目前我国新能源车市场的发展还处于初级阶段，而且以我观察消费者对新能源车的接受程度以及相应的充电设施普及力度来看，未来新能源车市场的发展还是路漫漫其修远。