以“A New Journey 向上”为主题的2023蔚来日（NIO Day 2023）可谓盛况空前，料峭寒风根本无法阻挡蔚来大家庭成员的热情参与，有超过10000名用户在西安奥林匹克体育中心体育馆现场见证了蔚来的新成果发表。
漫步体育场外的市集，我们被蔚来用户的参与感深深打动，看到肉夹馍摊位外冒着寒冷排队的长龙，简直有种过大年的感觉。今年，蔚来用户在户外设立了75个公益义卖市集摊位，售卖所得收益全部捐赠西安市慈善会，蔚来用户信托对义卖款进行1:1配捐。
由知名纪录片导演程工、监制朱乐贤拍摄制作的用户故事纪录片《向上》在今年盛典上进行了全球首播，影片描述了蔚来用户方方面面的情感历程，彰显这个本土知名品牌在文化建设方面的成就。
对行业影响最为深远的，当属蔚来新车ET9和四大核心技术的发表。如果说传统汽车领域中国本土品牌与世界顶级企业还存在技术上的不小差距，那么现在蔚来已经高调表示，其自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统和旗舰级安全标准将定义下一代高端智能电动汽车的技术新标准。
自研智能驾驶芯片——神玑NX9031
关于这颗采用5纳米车规工艺制造的智能驾驶芯片，蔚来的说法是可以“更好地匹配自身算法需求，用一颗实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能”。
这颗芯片有超过500亿颗晶体管，基于超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，可实现快速且稳定的处理延时。通过自研的图像信号处理器ISP，增强全链路超感。通过自研的推理加速单元NPU，灵活高效地运行各类AI算法。
蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS将配合智驾芯片应用在ET9上。天枢SkyOS涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，使用体验还是值得期待一下。
全域900V高压架构
时髦的800V高压架构已经不算什么了，蔚来“全域900V高压架构”有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流，纸面数据开启了“遥遥领先”模式。蔚来新一代900V高性能智能电驱平台采用了自研自产1200V碳化硅功率模块，以及W-Pin连续波绕组工艺和高效油冷冷却系统。
蔚来全球首款925V连续波绕组（W-Pin）永磁同步后置电驱可带来340kW峰值功率输出。前置180kW感应异步电驱功率密度达2.6kW/kg，也是目前行业功率密度最高的感应异步电驱。前后电驱系统总体积减少30%，纵向尺寸缩短了280毫米，为车辆空间布置提供了良好基础。
蔚来自研面向900V的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度达292Wh/kg，整包容量120kWh。全新设计的蛇形管可实现双面冷却。蔚来还提供“900V超充快换平台”，3分钟极速换电实现全程自动化、全程不用下车。5C闪电充充电5分钟可续航255公里。
“SkyRide 天行智能底盘系统”
“SkyRide 天行智能底盘系统”为全线控智能底盘系统，“天行线控转向”技术中，线控转向方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约。基于“后轮转向”技术，蔚来ET9最大后轮转角达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径。
蔚来“全主动悬架”为集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，结构紧凑、响应速度快。全主动悬架核心为蔚来与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元，可实现高频响应和快速调节，具体效果自然有待ET9的出场。
旗舰级安全标准
旗舰级指的便是ET9，其采用高强度钢铝镁合金及复合材料，具有52600Nm/deg的整车抗扭刚度，可满足国际上最严苛的安全测试标准。蔚来ET9全系标配9个安全气囊，还专门针对后排乘员配备了二排侧气囊。
蔚来超感系统天鹰座Aquila 2.0新增双侧广角激光雷达，首次构建350°激光环向感知体系。超远距激光雷达，搭载蔚来自研杨戬主控芯片。ET9还新增4D毫米波成像雷达，可显著提升感知能力。
ET9的全新智能高清投影大灯，应用单颗像素最高的MicroLED单元和高精成像镜头，与Aquila 2.0深度融合，实现了远近光亮度增强，超广角覆盖，超大随动转向角度，以及更远的照射距离。蔚来设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余，大大消除了不安全隐患。
关于蔚来ET9和品牌四大核心技术，我们会不断加以讨论。距离新车交付还有一年多的时间，相信蔚来也会不断优化产品设计，不让现在订货的客户失望。蔚来的技术超车令人侧目，关于智能电动汽车技术标准话语权的争夺正渐入佳境。