奇瑞控股董事长尹同跃本来说“明年不客气了”，没想到，“不客气”提前来了！
三天前，星途的星纪元ES(配置|询价)正式上市。发布会上尹同跃说，要让星途成为奇瑞的BBA和奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”，而且要用新能源点亮这个“塔尖”。而且还说，星纪元ES是技术奇瑞26年造车的技术集大成者。
抛开尹同跃总的发言，从星纪元ES“高冷”的名字也不难看出这台车的寓意——开创奇瑞新能源的新纪元。直白地说就是，炙手可热的新能源，我奇瑞从今天正式下场了！
星纪元ES共推出五个版型，分别是Air标准续航版22.58万元、Plus标准续航版23.58万元（搭载搭载400V高压平台），以及Max长续航版26.98万元、Max+超长续航版29.98万元、Ultra四驱性能版33.98万元（搭载800V高压平台的）。
根据配置不同，星纪元ES提供550km、605km、650km、720km和905km不同续航里程版本。基于800V高压平台打造，充电5分钟补能218公里续航，充电15分钟可将电量30%充到80%。
星纪元ES单电机版本最大功率分别为185kW和230kW；双电机版本则分别为123kW/230kW，0-100km/h加速进入3秒级。
发布会上，官方在介绍星纪元ES产品力时，“捆绑”的是奔驰EQS和特斯拉Model S(配置|询价)，参数对比结果星纪元ES不出意外地“领先”，但星纪元ES和价格贵到诈骗式的EQS以及起售价近70万元的Model S显然不存在什么“交集”，实质上将了“表哥”智界S7(配置|询价)一军——结合售价与产品力看，星纪元ES更有性价比。
智界S7的优势在于全系800V高压平台和华为智能驾驶系统ADS 2.0，星纪元ES则是全系标配空气悬架+CDC电磁减振系统以及售价相对更低。当然，星纪元ES中高配车型也是800V高压平台，但售价却比智界S7更低。
智界S7入门车型24.98万元，星纪元ES入门车型22.58万元，两者的纯电续航都是550公里，800V高压平台和搭载华为智能驾驶系统ADS 2.0的智界S7贵了2.4万元，但400V高压平台的星纪元却多出了空气悬架+CDC电磁减振系统。
星纪元ES 800V高压平台车型起售价是26.98万元，纯电续航720公里，而续航超700公里的智界S7 Max版售价28.98万元，贵两万。那有人说，智界S7有华为智能驾驶系统ADS 2.0，但星纪元ES空气悬架+CDC电磁减振系统完全可以“抹平”这一点。
而且有意思的一点是，星纪元ES在“电控”方面似乎做得更好，百公里电耗11.7度，智界S7是12.4度，所以，星纪元ES搭载79.9度电池可以实现720公里续航，智界S7搭载82度电池续航是705公里。
在产品定位上星纪元ES和智界S7明显不同的，智界S7更偏智能方向，而星纪元ES则更偏向于性能，其用户群体也会更加年轻一些。
比如说，星纪元ES是30万内唯一全系标配空气悬架和CDC电磁减振系统的车型。俗话说得好：簧下一斤簧上十斤，星纪元ES采用大量铝合金底盘部件，使簧下重量降低了25%。
高配车型还配备电动尾翼，可根据速度自动升降，并有两档可调；电动尾翼在高速行驶时，后轴下压力能够提高稳定性和安全性。而且在极速工况下，可减少车辆侧倾、侧滑和翻车的风险。
此外，得益于前悬架系统全铝杆系、前后转向节、全铝后副车架、全铝制动卡钳大量轻量化全铝材料的应用，星纪元ES的整备质量得到进一步降低。就拿同样的顶配四驱车型来说，星纪元ES比智界S7轻了63公斤。对电动车而言，减重意味着成本大幅增加，但却可以在提升续航的同时，也能让操控性变得更好。
目前，中国品牌中，奇瑞在海外市场的表现是最好的，而星途品牌在海外市场定位同样是高端，因此车辆安全性的打造也是基于更广泛的全球化标准。
星纪元ES就满足EURO-NCAP、A-NCAP、C-NCAP、C-IASI、ASEAN-NCAP、LATIN-NCAP、Global-NCAP、I-VISTA以及C-ICAP 9种安全标准，且均为五星安全标准。星纪元ES采用笼式太空舱2.0 高性能安全车身，车身高强度钢、铝应用率大于85%。
星纪元源自奇瑞的E0X高性能电动平台，该平台包括高性能物理平台架构、高智能电子电气架构两部分。因此，除安全行量化、高效电驱动、更好的操控性能之外，在高算力硬件架构、高带宽安全通讯架构以及高速OTA迭代层面有着不俗的表现。
对汽车而言，更高的算力意味着更加智能化以及产品更快的迭代。星纪元ES的智能驾驶，选用两颗算力高达508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及配备30多个高性能感知硬件，最终实现端到端，全场景覆盖。其中智能泊车尤为出众，代客泊车更是最远能支持1千米距离，支持地上、地下跨层泊车，涵盖日常80%以上的停车场景。
据悉，星纪元ES也是全球首发量产大模型的智能轿车，搭载的Lion AI大模型是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。
写在后面：星纪元ES的上市，是奇瑞正式向高端新能源进军的开始。而作为奇瑞新能源技术的集大成者，星纪元ES产品力所折射出仍然是“技术奇瑞”的气质。
尹同跃说出“不客气了”的豪言与汽车圈里泛泛的“遥遥领先”营销话术完全不同；对奇瑞而言，技术是才是说“狠话”的资本。