B型房车大驰巨牛！6000公里3000字测评总结，优异表现值得信赖
大驰B型房车6000公里长路测已经接近尾声，此次路测的目的在于高温测试以及颠簸路面测试，同时也是对大驰B型房车的水电配置以及电器设施进行路测验证。
这种级别以及距离的测试，是一个负责任的团队为打磨优化产品细节而做出的高成本路测，对于一款刚刚上市的新品而言，此次测试有些冒险，面对未知的路况，极端的高温，每一项测试，都是对巨牛B型房车设计团队的考验。
目前已经测试的项目，简单总结如下：
1、油耗测试；
2、动力测试；
3、上装测试；
4、水电测试；
5、高温测试；
6、设备稳定性测试；
一、油耗部分，综合油耗偏高：
6100公里总里程数，平均油耗13.1，这个数值要比一般B型车高一些，总结原因如下：
1、因为巨牛房车采用的2.8T康明斯发动机，动力充沛，但油耗水平也偏高！毕竟您不能拿一款2.8T的柴油机去与现在大部分厂家采用的2.0T发动机比拼油耗，这不科学！如果对标3.0T的依维柯，这个油耗没问题！
2、路测期间从山东莒县到新疆的伊犁，全程11天的时间整车并没有接外电，全部行车充电以及驻车发电，发电的油耗是无法统计到里面的，只能算综合油耗。
3、全程行车驾驶室空调都处于中档开启的状态，也无形中增加了很大的油耗。这个问题我们去年大驰蛮牛C型房车路测时候就发现了，最少增加2个油，空调瓦数大制冷效果好，但直接导致的问题就是油耗感人。
4、山东走西安到西宁从若羌进新疆，一路各种颠簸路段测试，以及爬山过河等各种极端测试场景，都会增加油耗，把发电以及行车空调全程开启的状态算进去，13个油也在可承受范围之内。
5、全程爬坡，这也是此行油耗剧增的主要原因。从西安开始一路上就是向着高海拔迈进，进新疆走青海增加油耗是必然的。同样的路测，去年我们开着C型也开出了一箱油10个油的好成绩，原因是从西藏出来格尔木开始，就开始全程向低海拔地区走，一路下坡。如果只是正常地区正常跑，巨牛综合油耗控制在12个油以内问题不大！
二、动力测试，充沛但绝对不是全力以赴！
在无人区路段做过极端测试，图雅诺底盘150迈并非极限。正常爬长坡也无动力衰减情况，即便到了高海拔地区，动力也没有感觉到明显衰减。给人的直观感觉，图雅诺底盘存在动力冗余，标定就没想过让它全力以赴。
这个我们在介绍C型图雅诺二类底盘时候曾经说过，康明斯发动机450牛，但出厂标定就是360。秉持够用就好的原则，而不是为了用不上的极端性能而徒增油耗。
由于去年西藏路测时候测试的是大驰蛮牛C型房车，与C型二类底盘相比，图雅诺箱车B型车底盘的超车速度，也就是爆发力，没有图雅诺二类底盘快，这也是奇怪的标定问题，有力不出全力？个人判断是48V后行车空调给发动机增加了负载导致的，解决方法也很简单，要么把模式换成S档模式，要么切换手动模式，都可以实现快速超车。
三、上装测试，颠坏东西啦！
其实去新疆一路上路况都还不错，如果不是测试团队刻意找了一些烂路做极端上装测试，有些问题也无法显现。在独库公路上走岔路找了一段河道，让巨牛B型充当了一次越野急先锋，直接下河道里戏水，车身起伏摇摆，对整车上装是严峻的考验。最后结果就是带着一身泥巴当做战利品，去伊犁洗车！
测试结果，整车家具与结构完全无恙，但冰箱颠簸到自动停机，幸亏发现的早，不然提前采购的食材肯定全坏了。最后插拔了一下保险解决了冰箱的工作问题。
B型房车极限越野玩法，考验的是家具的稳定性，巨牛B型有专门的结构工程师来把握整车家具与外饰件的牢固性问题，但配套的电器都能被颠到死机，路况可见一斑。
四、水电测试，彻底无忧
水箱260L，这个容积在B型房车里算是顶级容量了。由于是夏天，洗澡洗衣服洗脸，两三个人用三四天没问题。
新疆晚上并不热，在库车我们房车进了营地但是没外接电，空调设定在26度，一宿只消耗了20%的电量（2度电）。这个测试结果让我们深感意外，巨牛B型选用的48V直流变频空调，效果确实不错，制冷量也完全能够满足B型房车的使用，值得推荐。
即便是到了乌鲁木齐，40度的室外天气，车里开着空调，也能正常入睡。但奉劝各位，极端气候空调千万不能停，车里温度一旦升起来了就很难降下来，让空调自己去变频，反而是最省电的使用模式。要知道巨牛标配48V双发，在10%-60%区间，能全速充电，无论行车还是驻车发电，每小时2.8度的电力补给，电力恐慌大可不必！
五、高温测试，C型都扛不住的极端天气
我们去年开着蛮牛C型去西藏做了高海拔测试，冬天去根河做了极寒环境测试，乘用车上的三高测试，只差一个高温测试了，此行目的地之所以选择新疆，完全是奔着40摄氏度高温而来的。
极端温度下，主要测试的就是车的保温隔热效果，以及电力损耗情况。实测地表温度60度，室外温度40度，车内空调开到23度左右，电量能够坚持一整天（早上9点~晚9点）。
本次在新疆路测巨牛B型的同时，也对C型蛮牛做了空调耗电测试，在极端温度下，无论C型还是B型，耗电量差距不大。由于地表温度过高，实测60度！同行的C型房车上的家用空调高温报警，最后把空调外机遮尘帘拿掉，以达到快速通风的目的，才算保证了空调的正常运行。而B型采用的48V直流变频空调外机本身就是挂在车底的，通风散热更合理，所以没出现高温保护问题。
六、设施稳定性测试，颠坏了一个意想不到的设备！
本次长路测6000多公里，所有设施全部正常使用，虽然跑了一些烂路颠坏了冰箱，但仅仅是报错，通过更换保险，轻松解决问题。
在库车女儿国营地时候，发现户外抽拉灶无法正常启动，会让整车12V电路重启，与大驰房车负责人李总相约乌鲁木齐，通过给二合一模块刷新程序，调整了一个小参数，问题完美解决，户外灶正常使用。（此问题在量产车上已经解决）
另外有个设备的散热风扇颠坏了，需要回工厂后再维修了，不然使用期间会有异响，这个设施很多人都想不到会坏，那就是——电磁炉！估计苏泊尔也没考虑过自己家的产品会在这么极端的路上颠簸，这个设施坏了，算是个小意外吧。
总结：
B型房车原厂车身，整体性更好，通过性也更好。所以一路上只要C型房车能去的路，B型都能去，反之B型敢去的路，C型却因为重量问题不敢轻易尝试。
本次大驰巨牛经过了严苛的颠簸路段测试，经受住了乌鲁木齐的高温测试，无论是上装的状态还是底盘的状态都相当稳定。
5000公里的时候在伊宁做了首保，花了500多块，比我预想中的便宜些。当然车辆保养费用每个地区不一样，但总体来说图雅诺底盘确实省心省钱。
另外值得一提的就是，福田售后体系完善，毕竟满街跑的福田系货车太多了！这一点，好评！
由于巨牛采用的48V底盘，是房车企业单独定制的，一些配置与市面上的福田图雅诺还是有差别的，比如电子助力，要比传统的液压助力强太多了，操控更精准更轻松。
巨牛B型房车，在B型车里绝对是顶级配置的存在，10度电＋260L清水箱的设计绝对称得上大水大电。
内置集成灶也是一个不小的亮点，最起码在普通停车场我们也能从容的为自己简单的炒个菜做个饭，如果到了营地，还有户外柴油灶可以随时解决做大餐的问题，火力值拉满！
整车覆盖ABS吸塑件，环保性远超同类竞品。而且在新疆高温环境中测试，该车保温隔热性也达到了预期。
虽然巨牛只是一款后驱车，但面对极端路况也一点不怂，一路上爬山过河压流沙趟泥泞水坑，陷车的问题真心没遇到！
当然，如果想要四驱，也有四驱的改装方案可选，当然是要上好牌后才能改，感兴趣的我可以帮您对接相关改装团队。
一辆好用、实用、够用的精品B型房车，大驰巨牛，车如其名！
以上，第一房车总结汇报，对巨牛房车感兴趣的朋友，留言即可。