投稿/爆料：wgx0929@163.com@飞灵汽车
在中国纯电动汽车市场中，11月销量过万的车型只有15款，其中比亚迪一家有5款产品，而特斯拉有两款，五菱有2款，埃安有两款。另外，长安、吉利、大众等各有一款。月销量在11月达到10270的红旗E-QM5(配置|询价)刚好是“收尾”的一款。E-QM5破万还是令人有些意外，在半年前的5月份，E-QM5的月销量还只有4448辆，在半年时间中该车的月销量不断提升，最终达到在11月过万，正式成为新能源汽车市场热门车型之一。
红旗尽管品牌名气很大，但在新能源汽车上其实存在感并不强。从发展上来看，一汽不能舍弃“红旗”这个品牌的金字招牌，而像其他品牌一样另起炉灶，增强新能源属性。从红旗来看，其新能源发展路径是在“红旗”主品牌下，构建“新能源汽车”、“节能汽车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌。
在新能源板块，红旗的规划是2025年实现总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。为了推动该目标的实现，从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。
红旗的新能源平台有高端电动智能超级架构FMEs超级架构，在产品上已经发布了E001、E202、E702三款产品。其中，E001是一款B级纯电动高级轿车，主力续航达600km至1000km，电池可充可换可升级，电耗达同级别最低的每百公里12.9kWh，0至100km极限加速达到同级领先的3秒+。这款产品年初的计划是在今年下半年上市，目前来看已经推迟。
而第二款产品E202，为一款面向家庭市场的B级纯电动SUV。该产品装备800V超级快充，只要5分钟充电即可续航300km，拥有智能空气悬架、智能四驱系统。同时，该车的精准自动驾驶系统能够全天候覆盖高速、城市、泊车等绝大多数场景。按照年初的计划，这款产品预计是今年底登场，目前来看也属于延迟了。
而E702是一款C+级旗舰高级纯电动轿车。该产品搭载的高级智驾安全底盘系统和精准自动驾驶系统，官方称拥有全天候、全场景百公里“零”接管的“管家式”自动驾驶，全球首发沉浸式5D影院动效，搭载7.1.4声道、2800W超大功率杜比全景声音响系统。该款产品将于2024年上半年和消费者见面。所以从目前来看，在红旗的产品阵营中，还没有全新一代的产品。
那么，E-QM5是一款怎样的产品呢？2019年，红旗开始转型布局新能源汽车市场。当年，该公司推出了旗下首款纯电动汽车E-HS3，属于紧凑型SUV。后续红旗还推出了纯电大型SUVE-HS9、纯电中型轿车E-QM5，以及HEV版本的红旗H5。和之前在燃油车上的思路一样，要想快速上量，肯定是要走B端市场。所以在新能源汽车上，红旗也采用了同样的方式。
红旗E-QM5就是主打网约车市场，该车定位中型纯电动轿车，于2021年6月22日正式上市，共推出旗享版、滴滴版和T3版三款车型，三款车型售价均为23.98万元。一开始，E-QM5仅针对高端网约车市场销售，并不面向个人销售。一年之后，E-QM5推出了面向个人市场的产品。当时共推出两款车型，售价为12.28万-16.58万元，其中431充电版为16.58万元，431km换电版为12.28万元。可以看出，在面向私人消费市场的时候，价格直接下调了超过10万元。
根据大搜车智云的数据显示，在今年1-10月，红旗E-QM5的对公销售占比一直在30%-40%左右，三季度一直逼近50%。不过，在10月又下降到了29%。从数量上来看，从今年7月开始，E-QM5的销量开始了直线上升阶段。其中在7月该车的上险量数据就突破了1万辆，当月其出租租赁的上险量为3241辆。但营运车辆占比最高的是8月，当月占比直接到了49%，数量为3935辆。
整体来看，今年1-10月，红旗E-QM5总体上险量50,407辆，而私人购买的上险量为26,509辆，占比52.5%。整体来看，作为一款主打网约车市场的产品，对私人消费市场的转型看起来也并不差。一汽在电动车市场此前将B端作为了重点突围的方向，除了红旗实际上奔腾品牌的产品也执行了相同的策略。奔腾此前推出的纯电动MPV车型奔腾NAT，其实方式基本如出一辙。不过在最终的市场表现上，奔腾NAT还需要努力。
从B端开始寻求销量，不是什么坏事，在行业中有两个成功的例子，分别是北汽新能源和埃安。北汽新能源2019年对公销量占比达到70%，随后北汽新能源开始刻意降低B端的占比寻求在C端私人消费市场的突破，但转型并未很顺利。而埃安有四成以上的年销量都是由B端市场贡献。整体来看，B端市场是企业新能源起步初期很关键的一步。对于目前的一汽而言，其新能源板块也正在起步之中，通过B端快速积累销量也是正确的方向所在。
红旗E-QM5能打开市场还是在于其价格实在太具有竞争力。比如E-QM5 的620公里长续航版本，虽然配置较少但是大空间+长续航就可以吊打一众车型，该车在不少地方的落地价格还不到12万，如果放在其他品牌上也就只能买个的比亚迪海豚(配置|询价)了。只能说，在绝对的价格优势面前，什么招数都好使。