从痛苦的驾驶中解放，小鹏汽车G3试驾，老司机新乐趣！
路上的“绿标”车渐渐多了起来，小区、写字楼下面的充电桩也不再是“稀有之物”了，共享打车时也会经常遇上“新能源”汽车。当我们还在忙于眼前的事情，并没有在意这看似不起眼的变化时，电动汽车已经悄然崛起。
的确，因为能耗成本更低、噪音更小、政策鼓励等因素，新能源汽车已是大势所趋。而纯电SUV的小鹏汽车G3，这次以综合补助后13.58万起的售价，又让热衷“性价比SUV”的国人多了一个新的选择。嗯，合适的价格能否带来不打折扣的体验呢？
这次斗胆尝鲜，试驾了一下传说中的“第一台智能汽车”，在这里跟大家分享一下体验。
1、外观颜值拉风不？
G3的外观运动感十足，正面采用了无网格设计，正面视角更具整体感。而引擎盖上两根有力量感的棱线酷似“肌肉”微微隆起，呼应了整车的运动风格。
车身侧面依然保留了“腰线”设计，从前大灯贯穿至尾灯，辅以“眯眯眼”的大灯造型，让整个车子在视觉上更加修长。
前后大灯加入了矩阵式LED光源，下方与右侧则是日间行车灯。大灯采用了光剑效果的设计风格，无论是日间行驶感觉灯光非常醒目，而开启转向灯时，一闪一闪的光束则更加魔幻，烘托出了强烈的未来感。
尾灯采用的是贯穿式设计，依然是遵循简约的时代审美趋势。而汽车尾部下方黑色的后包围给人一种提臀的感觉。
2、进入车内是怎么一种感受？
打开车门往车内一坐，一面1.889m²的“全景式前挡风玻璃”让人感觉视野非常开阔。区别于传统挡风玻璃，这块前挡玻璃更加厚实，拥有一流的隔音降噪和防爆性能，可以隔绝99.4%的紫外线，能量透过率为54.1%；驾驶员上方还设置了遮阳带，其光线透过率仅为2%，大夏天开车也不用担心阳光刺眼或车内被晒得滚烫了。当然，这种遮挡也一定程度上增强了驾驶舱的私密性。
一眼望去，中控的那个16.4英寸大屏非常惹眼，它偏向于驾驶员这侧，布满了各种功能应用。而屏幕下方位置是一个无线充电的装置。方向盘前方的仪表显示屏为12.3英寸液晶屏，里程、能耗、导航等信息一目了然。
保障丰富的功能配置的前提下，车内设计依然竭力保持简约大方的理念，真皮座椅、层次丰富的黑白配色、包边镶嵌工艺等细节上的处理，能感受到厂商用心在追求一种极致的品质感。
中央扶手箱后面有两个USB接口和可调空调出风口，便于后座的朋友或家人使用。值得注意的是，小鹏汽车G3换挡设计在右边方向盘的这个位置的拨杆上，因此中控区域也腾出了更多空间，看上去更加整洁。
后背箱对空间利用很科学，虽然是紧凑型SUV的车型尺寸，但在不放倒后排座椅时，后备箱能容纳一个20英寸、一个24英寸、一个28英寸的行李箱；而第二排座椅放倒后，空间完全能满足日常户外游时驻车睡觉休息的需求。
3、高智能化有没有带来更便捷的体验？
车顶的360度旋转摄像头，拥有1080P分辨率，通过中控屏幕或者连接手机都可以操控。这个摄像头就像G3的眼睛一样，可以检测车外环境，还能通过手势识别实现拍照功能。
G3还搭载了自动泊车、车载娱乐系统、语音交互等功能，诸多智能化设置方便驾驶的同时也带来了不错的娱乐体验。正如雷军说的：“小鹏汽车G3的智能化让用户从痛苦的驾驶中解放出来”。
小鹏汽车G3的全场景泊车功能能覆盖约55.66％的场景，目前来看，这算是覆盖场景最全的车型了。整车23个智能传感器，通过融合超声波系统和全景视觉系统，可以实现有线框和无线框的平行、垂直车位的自动泊车和泊出。个人感觉这将成为未来女司机的一个福利，那些因为停车而闹的笑话也将被“车内娱乐”所代替。
车内娱乐是啥？就是这次倍受试驾小伙伴们的青睐小鹏的车载K歌和车载游戏。其中，车载K歌是小鹏汽车联手唱吧为极智玩家打造多媒体娱乐系统。G3全车共配置8个扬声器，总功率高达200W，由4个高音扬声器、4个中低音扬声器组成，这种K歌配置不嗨才怪。扬声器的布置左右对称设计，位置充分考量了和车内的匹配性，并且支持9种音效，实际听感相当震撼。
4、加速性能给力吗？
采用永磁同步电机，最大功率197马力（145千瓦），最大扭矩为300N·m，官方数据100公里加速度仅为8.4秒，实际体验有强烈的“推背”感。
小鹏汽车G3拥有“Comfort、Sport、Eco”三种驾驶模式，在直线加速测试中，忍不住试了一下Sport模式，那种由肾上腺素分泌带来的淋漓之感，就在加速踏板一脚到底后毫无保留的全部释放。实际计算了一下3.7S就能完成从0-50km/h的提速，强大动力储备让人很难想象是在驾驶一辆电动汽车。
“你好!小P”这种无障碍的自然语音交互是小鹏G3的一大特色。如小P语音助手，它就像你身边的小管家，有什么需要就是一句话的事。我们在开车的过程中，不再是孤孤单单一个人了，小P也能像小伙伴一样跟你聊天互动。
由于小鹏G3具备适配中国交通环境和驾驶场景的自动驾驶能力，可识别多种路牌。如限速指示路牌提醒，就是通过前风挡摄像头和导航信息获取前方道路限速信息，并通过全液晶仪表显示限速值，提醒驾驶者遵守交通规则，避免超速。限速信息可以共享给ACC自适应巡航系统，ACC自适应巡航系统可自动设置新的限速/巡航速度，以使当前车速不超过限制速度。且仪表会实时显示当前道路的交通标识，并且在车辆处于违规状态时发出预警提示驾驶员注意行驶安全。
5、通过性怎么样？底盘悬架稳不稳？
测试车辆的通过性，砂石路是最常见的考验。连续的颠簸中，坐在车内依然保持了很稳定的舒适感，没有打滑的现象发生，测试中轻松快速的通过了。小鹏车身高强度钢使用比例达到 70%，其中超高强度钢板占比达到6.7%，1500MPa热成型钢板占比高达7.5%，底盘悬挂更是经过联英国米拉的专业底盘调校，并在英国米拉的试验场进行了多轮专业测试，保证优异的驾驶和通过性能。得益于这副好筋骨，在好几段的砂石路段中，G3的表现没有让我失望，小沟小坑它都稳稳驶过。
6、小鹏汽车是怎么处理用户最关心的问题？
诚然，预算是所有消费活动之中的一个关键点，肯定有不少人首先关注的是：买新能源车首先考虑的是补贴后售价多少？但是，续航问题恐怕是所有人都热情关心的！充电快不快？有没有地方充电？等等。
小鹏G3配有一块容量为47.6kWh的三元锂电池组，60km/h等速续航550km，NEDC综合工况续航里程为365km，这个实力放在日常的上下班或市区通勤来说，一周一充远远足以。G3的电池组还具备液冷恒温功能，即便经常停靠在室外，也能有效对抗寒暑。而对于超级充电站的建设，也正如火如荼的进行着。
四年时间的打磨，做技术做产品出身的何小鹏，本着“慢就是快”的匠心精神，让我们看到了电动汽车领域的一番新面貌。而这次的小鹏汽车G3的试驾，也让人对电动车的未来充满了期待。补贴后13.58万起的售价，不但没有阉割配置和性能，反而是在体验上注入了更多的小惊喜，不愧为一台值得入手的好车！