进击的小鹏汽车，能否成为阻击特斯拉的国货之光？智能化是亮点

随着新车型的推出，新造车公司“小鹏汽车”再次成为关注的焦点。小鹏汽车新推出的首款轿车P7能否让其成为“国货之光”？

小鹏新款电动轿跑P7

在P7产品发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏说，“我相信未来的出行生活一定是属于智能化和电动化的。”作为从互联网行业转至汽车行业的小鹏汽车创始人，在承受汽车产业之重的同时，也努力将智能化作为小鹏的标签。

小鹏汽车总部研发人员占比60%

“小鹏的标签是智能，智能是小鹏最核心的优势。”何小鹏强调。

进击的小鹏汽车

新造车公司都在跟时间赛跑，披襟斩棘。暂且还谈不上谁是胜出者，但在前进的速度上，高下可判。

在过去一年多时间，小鹏汽车在中国的销售网点从8家增加到了113家，覆盖城市从5座增加到了57座，授权合作占比从0%变成了65%；售后服务网点从8个增加到了73个，覆盖城市从0个，增加到了52个，授权合作占比从0%变成了81%。

充电服务方面，形成了由超级充电站、家庭充电和第三方充电合作站点构成的充电服务网络。签约的超级充电站从54座增加到了164座，覆盖城市从5个增加到了35个，融入小鹏充电网络的第三方充电站点从10万个增加到了20万个。

融资方面，小鹏汽车在去年完成了4亿美元的C轮融资。

小鹏的车辆销售也在随之启势。据何小鹏介绍，截止到今年3月份，小鹏首款面向消费者的纯电动SUV——G3，总交付量达16521台，并在今年第一季度和今年3月，G3的交付量都是A级纯电动SUV的第一名。

而“进击的”小鹏，也在众多新造车公司中，最快推出了自己的轿车车型——P7。

续航706公里的纯电动轿跑

“我们做到了中国目前量产续航最长的智能汽车，P7的最长续航是NEDC 706公里，相当于很多燃油车一箱油的行驶里程。”何小鹏在P7发布会上说。

他将P7能实现超长的续航里程原因，归结为以下几个方面：

跟宁德时代联合开发了定制的超薄高性能电池模组，在110mm电池包高度的情况下，能够容纳80.9度电的电池
采用了三合一电驱系统，最高的点击效率达到了97.5%，配备德国英飞凌950 IGBT，达到430匹马力超强动力
采用了博世新一代iBooster自动能量回收系统，在绝大部分工况里面，可以把能量回收率做到接近100%
超低风阻成就超高续航，Cd 0.236，是中国目前已经量产的智能轿跑的最低风阻

何小鹏介绍，“我们与保时捷工程联合开发了运动纯电底盘，采用了前双叉臂加后五连杆独立的悬架，加上CDC和高性能三合一电驱。我们通过调查发现，所有朋友在买一款电动汽车时，第一关心的就是续航和充电，所以小鹏在底盘设计最开始时就考虑这两点。”

如何实现智能化的独特魅力？

“我们需要一个不一样的智能座舱，我们需要全新的Xmart 2.0智能车载系统，在这个操作系统里面，拥有强大的硬件基础以及丰富的应用生态，这都是原来中国绝大部分汽车不具备的。在这样一个系统里面，我期望你再也不想拿手机来导航。”何小鹏在P7发布会上说。

另外小鹏P7会开放部分硬件，让第三方软件商进行调用、打通和融合，这将带来不一样的应用场景。

何小鹏着重介绍了P7的语音交互功能，他认为这将成为P7的亮点。“我们以前要说你好小P，然后小P回答，然后再说动作和需求。但现在不需要了，你可以连续的跟它沟通，它会连续倾听，并且可以随时打断，进行到下一个步骤。”

小鹏P7可以支持90%的自研的应用和操作，都可以用语音完成。如果把语音做好，如何把应用连接起来，会有无限的想象力。

语音交互功能的创新离不开硬件设计的创新。“小鹏P7拥有每一个驾驶位的听声辨位能力，比如说你在副驾或者在后座，你去唤醒它并说打开车窗，它只为你打开你的位子的车窗。在P7里面，每一个窗户的下面，都有一个专门的触控的小P语音的按键，这是其他车里面没有的。”

与支付宝的深度合作

小鹏P7支持应用商店和支付宝小程序两种生态体系，支持超过100款应用和服务。

何小鹏说，“这代表了手机App向车机的移植已经不够了，更重要的是根据车的情况根据环境的情况根据位置的情况，而形成未来在出行在汽车上全新的应用场景的融合。”

“我们跟小鹏和支付宝达成了战略合作，支付宝小程序将和小鹏汽车的账号打通，用户可以通过小程序远程解锁和控制车辆，用户也可以用到支付宝上的很多能力。”

发布会上，阿里巴巴集团资深副总裁、蚂蚁金服集团CEO胡晓明表示，将与小鹏汽车携手打造数字出行样板，共同探索在5G时代，如何让汽车生活更便捷。”

“把支付宝小程序与汽车车载系统打通，人们在车上可以直接唤醒小程序服务，也可以用支付宝小程序直接操控汽车，而这一切只是刚刚开始。随着万物互联的5G时代到来，我们相信，不同的服务场景之间，一定会不断的碰撞出新的火花。”

自主研发自动驾驶

目前已经在自动驾驶领域做了5年研发，很多人会问同样的问题：“为什么要自己研发自动驾驶？我们从软件到算法、从数据到运营、从仪表到大盘、从定制的OS到电子电器，甚至到主板的设计，除了没有做芯片，全部都做了。”

“我们相信只有把每一个基础的部件做好，我们才有可能做出独一无二的，先适用于中国将来适用于全球的自动驾驶解决方案。只有这样，我们才有足够的差异化。我们相信智能化会带动将来汽车智能生活的发展。”

关于自主研发的好处，何小鹏举例：曾经在有一个月份，在一个省份的车，自动泊车成功率不高，我们就发现，原来在特殊的温度和特殊的湿度的组合情况下，雷达的准确性会下降，所以在这个时候需要进行算法的补偿。

在小鹏新推出的P7上，拥有14个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器。同时包含了以摄像头为导向的视觉感知系统和以毫米波雷达为感知的感知系统。“我们将这两个感知系统互相融合，这样更安全、更稳定，能够在不同的场景用不同的能力。”

同时，小鹏汽车还是高德高精地图在L2.5自动驾驶以上第一家合作伙伴。“我们可以在全国数千公里的高速路上面达到分米级的高精地图。同时我们用即时定位跟地图构建技术的融合使用使P7的相对定位精度可以小于0.3%，这三个定位能力的组合，可以在立交桥、隧道和恶劣天气下更安全的提高我们自动辅助驾驶的稳定性和安全性。”