一个汽车编辑的摩托成长记
一名汽车编辑，在朋友的一番话之后，竟然迷上了摩托车。在短短的时间里他从小排换到大排，从陌生再到熟悉，对摩托车的感情也从单纯的喜欢渐渐变成了刻入灵魂的热爱，他称这一切是“汽”暗“托”明。今晚，指南君就带你一起来看看这个不同凡响的故事吧。
我是汽车之家评测视频组的一名编辑，前几天写了一篇关于我汽车的文章，底下有一个评论说，男人应该骑摩托车。那么我也来分享分享我的摩托车历程。
▲乐高和宝马合作的水鸟玩具，轴传动，水平对置发动机，还原度很高。
▲平时的车友聚会
从小到大，我对摩托车的理解仅仅停留在危险、风吹日晒、小流氓的感觉，所以一直是对汽车有研究，调避震、刷程序、车友聚会、深夜跑01和04，但是坐在车里总是感觉少了点儿什么。
有一天，一个骑摩托的哥们儿和我说，咱们都是普通人家的孩子，没事儿装什么富二代啊，你了解这么多汽车知识，懂这么多汽车历史，但怎么看你朋友圈还有微博，都是一堆人在一块儿，把车停起来，然后拍拍照，二世祖的感觉，你这生活方式不健康。
▲人生中第一辆摩托车到手，本田CB190R
他这话一下子点醒了我，是，大老爷们儿，应该去吃一些苦，去学习、去体验，去磨砺。看了一个摩托车视频之后，对，去骑摩托车吧。于是我就去增驾了摩托本。
▲这台车还是很适合新手的，重量轻，离合轻，比较好操控，动力线性，好控制。
很少有男人可以拒绝一台摩托车带来的诱惑，尤其胯下骑着一台几百公斤的机车，如同古代骑士骑着烈马一样，吹着风，这种征服带来的快感，铭刻在基因里面。
▲学摩托的时候，教练说每个骑摩托人的一般都背一个包，包里放着一把大锁。
▲虽然不是喜新厌旧，但很快CB190R的动力就无法满足我了，一个半月后，我换了这辆神车，GW250。
▲据说这块表是精工代工的
我并不太想一下子直接跨越到大排量，多年的玩儿车经验告诉我，开车、骑车这件事儿，最好循序渐进。更换大排量，除了给我带来加速的快感之外，控车、习惯、意识，这些非常重要的东西都缺失了，因此这台GW250是我用来过度的一台车。它的水冷，稳定可靠的质量，低震动，甚至沉重的车身也给我未来驾驶大排车带来了宝贵的经验。
我整个冬天都在骑车，没有断过。白天测试车、拍视频、剪辑，晚上骑车、练习技术，周末就进山跑山。
▲这车能拉货，真的，买了个大疆直接拉回来了
随着技术的精进，我开始不满足于GW250的动力了。它很好，但是真的缺少摩托车加速的拉扯感，每次跑山必须靠很高的转速才可以跟上那些大排量摩托，在又一次磨到脚踏以后，我知道，我可能需要换车了。
▲嗯，我换车了。
之前一直骑日系，对欧系摩托一直想体验一下，我并没有狂妄到直接驾驭更大排量的车，习惯和意识可以通过GW250培养一些，但压弯角度、姿势还有保持高转速的赛车换挡，我还需要继续学习。
▲双修了一段时间，这台125的赛车带给我的是完全不一样的惊喜。
这台车的配置很高，两个机滤、单缸、水冷、电喷、双顶置凸轮轴，四气门。第一次驾驶这种高转速发动机，这种转速突破9000转时候发出的癫狂的声音，这种低速拖挡，随时保持准备降挡补油的紧张状态，战斗的坐姿，带来的是完全不同于日系的魅力。
▲我觉得我准备好了，杜卡迪Monster 795，我卖掉了我汽车上所有的改装件，花掉了所有存款，甚至管父亲借了两万元，把它收至胯下。
▲还有一块儿京A摩托车牌
不容易，终于到了大排。杜卡迪这种L2发动机带来的，是极其不线性的动力输出，低速拖挡熬过去以后，这种癫狂，狂躁，这种总是要失控的感觉，完全是打开了一扇新的大门。
骑上杜卡迪，我感觉自己在骑一匹红鬃烈马，用尽全身去驾驭它，几个月下来胳膊粗了好几圈儿，这种变化在我的身上，在我的心灵上。一种前所未有的快乐萦绕在心头，总结起来就是四个字儿：真TM爽。
▲一张图告诉你，杜卡迪在汽车之家多受欢迎
▲女朋友也很喜欢，摆拍一张
▲京A的好处是，进城心里踏实
▲天安门也任我游
此外，我还购入了一辆飞鹰100的踏板摩托车，平时出门买个菜，家门口吃个饭，非常方便。40公里以下很省油，但一旦速度到80左右，我感觉比杜卡迪都费油。
陪我的哥们儿去提车，哈雷883，他爸说：“当年我就想买一个摩托车，但是没钱。现在岁数大了，只能看着你骑了。”是啊，哪儿有男人不喜欢摩托车的，老头子看着儿子骑车，我感觉叔叔也年轻了十岁。
▲这辆821是我的同事梁家翔的，车闻翔谈就是他的节目。
▲杜卡迪骑士一般都背一个小包
杜卡迪带给了我很多欢乐，不只是接触大排量的那种刺激感，还有一些虚荣心，同时也让我的技术更上一层楼。
但是不得不承认，杜卡迪是一个好的玩具，并不是一个好的工具，没有ABS，很危险，不能上保险，怕摔车后高昂的维修费，排气声音太大，每次都需要推着回家，并且小毛病确实有一些，比如油表显示特别坑，有时候经常打不着火。
▲参加川崎的发布会跑赛道
▲小火神压弯真难受，动不动就磨脚踏
▲H2R，地表最强，机械增压的摩托车
骑了一大圈车，我觉得杜卡迪不是我的最终目标。直到我和马帮的一些朋友喝酒，他们说，小伙子，去看看这个世界吧，速度，技术，一切都是为了让我们探知这个世界所准备的。
▲于是。我换车了，还记文章开始那个乐高水鸟么？
本来想买水鸟的，但我骑了几圈发现没法越野，综合考虑，800越野性能更好一些，在我个人心里，这种车没有必要追求急速，需要考虑的是综合能力，水鸟确实不错，但我下一辆肯定是KTM1290ADV。
▲女孩子为啥这么喜欢杜卡迪？卖车的时候女朋友特别舍不得。
这车的车架设计太厉害了，骑了宝马，才明白为啥很多骑水鸟的大哥平时压弯都不错，但一骑别人的车立马摔，宝马的操控实在是太好了。对于驾驶者来说，它会培养你的各种坏习惯，使劲惯着你。动力输出线性，坐姿舒服，骑200公里跟没事儿似的。
宝马当然是要骑着去野外玩耍了。旁边儿的RT车主还在小水沟子里遛弯儿的时候，800GS这种穿越车可以直接下河骑，一天玩儿下来浑身上下都是水，老爷们儿就得活的糙点儿。
▲带女友去虹井路玩玩儿
▲野营扎帐篷，这车携带能力超强，骑上这种车我总想去摩旅，甚至有一瞬间想辞职然后直接骑到新疆去。
▲骑车之后，晒黑了，身上也多了很多小条肌肉
野着玩儿，去探索，用双轮去丈量这个世界。年轻就得多拼拼，你努力工作，是为了赚钱，多读书，是为了让你看到新事物不会感到茫然。学习技术是为了给你的探索之路保驾卫航，读万卷书不如行万里路，但是玩儿之前还是要读书，这样玩儿的才会有意思。
我很自豪，我骑摩托。身上的伤疤，我被晒黑的皮肤，这些都是男人身上该有的荣耀。在这个小鲜肉和娘炮儿受推崇的今天，男孩子们该有股子野性的劲儿，活的糙一点，这才畅快。我爱骑车，它让我明白了很多道理，也让我涅槃了一次。