乌鲁木齐新能源汽车，乌鲁木齐有没有充电桩呢？

乌鲁木齐充电桩建设瞄准12个热点片区乌鲁木齐新能源汽车。根据乌鲁木齐市电动汽车充电基础设施建设方案，位于经开区（头屯河区）的高铁新区、白鸟湖新区，位于高新区（新市区）的城北新区，位于水磨沟区的红光山景区，具有最优良的发展建设充电设施的条件。

位于天山区的小西门-中山路-大西门商圈，沙依巴克区火车站商圈、友好商圈，位于水磨沟区的华凌商圈、南湖片区，位于高新区（新市区）的小西沟-铁路局商圈、医学院片区，这些区域车流量、人流量巨大，对充电设施的需求也很大，需要优先建设。

乌鲁木齐县是乌鲁木齐市最主要的旅游区，考虑南旅基地作为乌鲁木齐市重点旅游项目，对车流量的提升有明显作用，因此也会促进对充电设施的需求。对乌鲁木齐县尤其是南旅基地的建设也可优先作为示范性项目。

至2020年，乌鲁木齐市电动汽车保有量将达到6442辆。

乌鲁木齐市建设公共充电桩的数量，是按照国家要求的“省会等主要城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1：12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里”推算出来的。到2020年，乌鲁木齐计划建20座充电站、5183个充电桩，基本建成覆盖全市的电动汽车充电网络。

现在，新能源汽车已经成为汽车产业发展的一个大趋势。各大汽车企业纷纷投入其中，希望能够从中分得更多一杯羹，抢得市场发展的先机。不过，在红火的发展局面之下，也有一些因素在严重地制约着新能源汽车的发展，这充电桩就是之一。

目前，我国在新能源汽车的发展上主推的是纯电动汽车。因此，这充电桩也就成为必备的基础设施。但是分布上的不均衡，使得新能源汽车的发展受到了不小的制约。在一些大城市里，建设得相对好些，而在一些中小城市甚至乡镇地区，对于充电桩的建设热情就没有那么高了

要想让用户接受新能源汽车，无非就是两点东西，性价比高，还有，就是用起来方便，不用那么费事儿。现在，这新能源汽车的价格伴随着技术的进步，还有国家的补贴，其实是在一个下降的趋势的。但在充电桩的发展上，其实很大程度上还是一个盈利模式的问题。曾经有行业专家做过专门的调研，大部分的充电桩是亏损的。如果发现有利可图的话，相信会有更多的资本投入进来。在这方面，可能还需要国家政策更进一步。

此外，充电技术、电池技术的发展也在影响着充电桩的发展。

车牌颜色不一样，我们都知道大部分是用来区分车辆用途或者是车型的。比如警察的车牌颜色和普通民用就不一样，警车一般是白色，还有蓝牌是轿车，黄色牌子就是大型车或者驾校教练车等等。很多时候我们通过看车牌颜色就能区分这辆车来历，但是近来很多地方出现了一批绿色车牌，这是怎么回事呢？

我们都知道，我国汽车保有量在全世界来看都是非常高的，所以汽车尾气污染也成为了一个头疼的问题，于是近年来，新能源汽车的出现，便很好的解决了这个问题。而国家也开始大力推崇新能源汽车，包括一些政策上的进行补贴，以对厂商和消费者形成鼓励和刺激。

而随着新能源汽车销售，市场保有量越来越大，所以交通管理部门也对此进行了划分，为了更好地区别以及管理新能源新车，从去年12月1日起，在上海、南京、无锡、济南、深圳这5个城市已经率先试点，开始使用绿色车牌。

那么什么样的车才能满足挂绿色车牌的标准呢？

首先就是新能源汽车，目前包括混合动力电动汽车、纯电动汽车，太阳能汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。当然有车还不够，还需要在这5个试点城市才可以办理。

不过因为是试点，并没有普遍推广，所以制度上并不够完善，有些未试点城市的新能源汽车依旧没有绿色牌。而且一些已经在试点政策前挂牌的车主，是可以自愿选择是否更换绿色车牌的，所以也并不是所有的新能源车挂的都是绿色牌子，只能说在试点城市目前挂绿色牌照的是新能源汽车。

不过相信随着未来管理制度的完善，会逐步统一。