诸多细节被爆，小米汽车动作频频“呼之欲出”！
影视圈有个词叫“未播先火”，就是形容一部电视剧或者电影还未播出（上映）就已经引受到市场追捧，大众消费者的期待和喜爱。放在车圈，小米汽车无疑就是一款未上市就引起消费者浓厚兴致的新能源汽车。
2021年3月30日以前，小米在大众的眼中就是干掉山寨手机的一家互联网+手机制造企业。当时就在小米春季新品发布会上，被米粉尊称为“雷布斯”的小米CEO雷军先生掷地有声地宣布“愿意押上其人生积累的所有战绩和声誉，为小米汽车而战”时，小米汽车已经开启“高光时刻”。作为米粉的小编依旧清晰记得发布会现场的尖叫声和呐喊声。
图片来源：科技怪咖微博
时至今日，距离雷军立下“2024年上半年首款车型量产”Flag的时间越来越近。关于小米汽车的种种“谣言”“质疑”甚至“唱衰”的误解逐渐在曝出的更多细节中“水落石出”。小米汽车神秘的面纱更是随着不同细节的曝出渐渐清晰起来！给每位小米汽车的消费者一种更大的“期待值”。
下面，
采购蜂结合近期关于小米汽车
最新进展以及诸多爆料细节，
梳理出米粉及车圈关注的几大期待，
让我们一起来回顾一下！
期待一
价格还是价格？
还记得雷军揭晓小米1手机价格的超燃时刻吗？当“1999元”的价格出现在发布会投影大屏上时，全国的年轻人沸腾了！小编当初在小米官网连续抢“F”码（备注：购买手机的权限代码）月余无果后加价“300元”才从黄牛手中购得买了人生中第一部智能手机，告别使用山寨机的时代。
当时，“饥饿营销”这个词火遍全网，也让小米备受米粉吐槽！采购蜂之所以废话这段购机经历，就想说价格是决定一款产品能否为爆款的特定因素之一。
小米汽车之所以一直备受汽车行业的关注，离不开小米曾经以“1999元”的极致性价比颠覆整个手机市场，终结了山寨机价格贵性能差的时代。同样，尽管现在新能源汽车市场车型五花八门，但是曾经的初代米粉还是希望雷军能够再次造出一款价美质优、科技范十足的新能源汽车。
要不然怎会有网友微博留言雷军小米汽车定价“19.9999万元”的呐喊!不过，此前有海外媒体爆料称，作为旗下第一款电动车，小米大概率会让利消费者。小米的电动汽车只有1%的利润率，而且还不是从硬件方面获取，而是软件方面。
该媒体的爆料也不是没有依据。事实上，首款产品让利给消费者已经是小米集团的基因。雷军曾经就表示，小米的综合利润率永远不会超过5%。可以预见，小米首款电动车上市后可能赚不到太多钱。如果后续能冲高端的话，小米汽车的利润才会提高。
另据豹变报道，明年即将上市的小米轿跑车型分为高配版和低配版，高配版暂定售价为29.9万元，低配版暂定售价为19.9万元。
不过，小米内部人士表示，明年小米可能会根据市场情况作出相应的价格调整，该价格未必是最终定价。
期待二
汽车能否按时上市？
此前市场曾有传言称，小米造车将承接北京宝沃汽车股份有限公司的造车资质。然而随着6月份宝沃汽车的造车资质已经被注销消息的传出。
■宝沃汽车生产资质注销是否会对小米造车产生影响？
■小米汽车是否获得造车生产资质？
■小米造车的进度如何？
■小米“造车入场券”有多难拿？
……
关于小米造车一系列的质疑和猜测蜂拥而来。而8月23日路透社的独家报道为这一系列质疑盖棺定论。报道称据两名知情人士透露，发改委本月早些时候批准了小米制造电动汽车，小米已开始生产电动汽车，这标志着这家智能手机制造商向明年初生产汽车的目标迈出了重要一步。
此外，两名知情人士还称，后续小米汽车需要获得工业和信息化部(MIIT)的批准，基本上就能上市。在今年5月，小米集团总裁卢伟冰曾表示，小米汽车将于2024年上半年正式上市。
值得注意的是，近日天眼查App显示，小米汽车科技有限公司登记备案“xiaomiev.com”网站域名。该公司成立于2021年11月，法定代表人为雷军，注册资本10亿人民币，经营范围包括技术开发、新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、道路机动车辆生产等，由小米科技有限责任公司全资持股。
除此之外，本月18日，小红书博主佳伟老板称，在乌鲁木齐至昌吉城市快速路上遇见四辆小米汽车。他表示，小米汽车姿态真的蛮不错，配备了黄色卡钳和锐利的内饰中控台边缘。
这一点，与雷军、卢伟斌8月19日的微博动态得到验证。采购蜂注意到，当时二人发微博的IP属地都是在新疆。
由此信息可以判断，小米汽车正在新疆进行实测，正在为上市做着最后的冲刺！
期待三
配置和科技感如何？
除了价格以及能否量产，小米汽车的配置、科技含量、续航安全等因素就是大众关心的又一个决定性因素。
据界面新闻独家报道称，今年小米汽车已经敲定中创新航（原名中航锂电）和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。
此前对于外界普遍认为小米汽车的电池供应商为宁德时代和比亚迪的猜测，该内部人士对界面新闻表示，在小米汽车上市并且销量完全打开之后，一供、二供的比例会根据具体销量作出调整。小米汽车未来也可能会引入比亚迪等其他电池工厂公开竞价，从而进一步压低电池成本，抬高其议价权。
另外，比亚迪相关人士也向界面新闻透露，其动力电池供应名单中目前没有小米汽车。
值得注意的是，今年7月14日，一张疑似小米汽车动力电池包铭牌的照片就在社交媒体平台曝光，铭牌右下侧带有小米Logo，电池包额定电压为726.7V，电池容量为 101kWh， 电池包重量为642.0kg。
今年8月11日，雷军公布了关于小米汽车在自动驾驶技术方面的最新研发进展。他表示，目前小米汽车进展顺利，并且超过预期。同时并透露，小米自动驾驶技术第一期规划 140 辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是在 2024 年进入行业第一阵营。
除此之外，更早之前小米汽车项目信息曝光，其内容包括“自研纯电平台”、“重量达8800吨一体式压铸设备”、“MIUI CAR车机系统”以及禾赛科技提供1颗主雷达、数颗补盲雷达；汽车动力控制零部件制造商奥联电子确认与小米汽车在零部件方面展开合作；弹性装置供应商美力科技与小米汽车合作推进中等等。
综上所述，目前国内新能源市场已经进入淘汰赛阶段，新能源汽车车企的竞争更是异常激烈。不过，在新能源汽车轻量化、电动化、智能化、网联化的发展趋势下，行业内人士称：小米在“软、硬件、互联网” 以及生态链方面更是极具天然底蕴。从综合实力来看，小米汽车后来居上也不是没有可能。