福建机器厂
民国23年(1934年)，福州电气公司铁工厂(福州动力机厂前身)开始小批量生产蒸汽机和木炭机，为制造内燃机之始。生产属加工制造性质的数量极少。
1950年8月，福建机器厂成立，投产煤气机、油炭两用机。1953年煤气机成为福建机器厂主导产品。同年，福建机器厂、福州电气公司铁工厂先后引进上海全套图纸试制成功1140型柴油机，并投入批量生产。该设备结构简单紧凑、拆装便利、开车容易、管理方便、使用稳当可靠，可供抽水、碾米、榨油、磨粉等农用动力，亦可与空压机、钻探机等配套，功率为12马力。1955年，福建机器厂为克服1140型柴油机重量大、移动不便的缺陷，开发成功1110型柴油机。该机型较1140型柴油机重量轻一半，功率为5～6马力。1958年6月，福州动力机厂(其前身为福州第一机器厂)被国家第八机械工业部指定为1140型柴油机定点生产厂家，年产量平均在1000台左右。同年，受计划经济和产品分工制约，福建机器厂停产该机型。翌年，福州动力机厂为克服国民经济暂时困难时期燃油供应不足的困难，开发木炭机，当年生产18台。1965年，为适应国民经济发展需要，国家第八机械工业部下达福州动力机厂生产175型柴油机任务，与福建拖拉机厂试制的工农5型手扶拖拉机相配套，该机型具有结构紧凑、工作可靠、性能良好、操作维护方便的特点，可用作小型发电、水泵、喷灌、收割、脱粒和小型船机等多种用途的配套动力。1967年，福建龙溪机器厂投产1110型柴油机，福建机器厂停产该机型。同年，福州动力机厂开发成功S195型柴油机，该机型具有结构轻巧、移动方便、安装简单、震动微小、运转平稳和管理方便等特点。适用于手扶拖拉机、小型排灌及农村副业加工的动力装置，也可作为小型发电机、空压机、内河运输小型船舶以及道路运输车辆的动力，成为国家定型产品。该厂1140型柴油机停产。翌年，福州动力机厂对S195型柴油机部分零部件进行修改，开发成功东风12型柴油机，与福建拖拉机厂生产的东风12型手扶拖拉机配套。1970年，福建拖拉机厂改产中型四轮拖拉机，福州动力机厂停产东风12型柴油机。1976年，福州赤卫农械厂(福州台江柴油机厂前身)对产品结构进行调整，开始投产R175型柴油机，为省内外小型船机配套，产品远销广东、广西和福建省各地。
中共十一届三中全会后，福州单缸柴油机生产企业进行产品结构调整，实现产品由体积笨重到小巧玲珑，由低速到高速，额定功率从小马力到大马力，由单纯用于抽水、碾米的动力向发电、运输等方面转化。1982年，福建机器厂接受福建机械进出口公司委托，以英国80年代产品图纸为原型，生产出口FGL型风冷型柴油机，产品由福建机械进出口公司包销，销往东南亚各国。1985年，福州动力机厂试制成功PK型风冷柴油机，出口东南亚各国。翌年，永泰柴油机厂(今福州动力机总厂永泰内燃机分厂)投产S195型柴油机和S1100型柴油机。S1100型柴油机是S195型柴油机的一种扩缸机，气缸直径为100毫米，产品远销广东、浙江、江西等省，深受用户欢迎。1987～1988年，福州柴油机厂(福州赤卫柴油机厂更名)生产的R175型柴油机和永泰柴油机厂生产的S1100型柴油机分别获机械工业部和福建省优质产品称号。福州动力机厂生产的PK型风冷柴油机，因批量小、利润薄，未继续生产。1989～1990年，福州柴油机厂对R175型柴油机进行改进，气缸直径扩大为80毫米，研制成功R180柴油机。永泰柴油机厂开发气缸直径为85毫米，介于175型和195型柴油机间的中间型185柴油机。1991～1993年，永泰柴油机厂生产的185型柴油机，因设计缺陷和销路不畅而停产。根据市场需求又开发FG1型风冷型柴油机，出口东南亚各国。福建机器厂也生产FG1型风冷型柴油机574台，由福建机械进出口公司包销出口。1994年，福州柴油机总厂(福州柴油机厂易名)开发CDG“F”系列柴油发动机。主要产品规格有168F型4.2马力、178F型6.7马力和168F型10马力等3种。该系列柴油发动机采用最新技术和结构新式的强制风冷系列，能保证机器寿命长、效率高，具有良好的经济性、动力性和可靠性，同时具备重量轻、搬运方便、外形美观、操作简单的特点，可作为抽水机、发电机和耕作机动力。
1994年底，福州共有福建机器厂、福州动力机总厂、福州柴油机总厂、福州动力机总厂、永泰内燃机分厂等4家企业生产单缸柴油机。主要机型有S195型、R175型、R180型、S1100型、FG1型柴油机和CDG“F”系列柴油发动机等6种。1953～1994年，福州单缸柴油机生产企业累计生产各种型号柴油机29.45万台。
二、双缸柴油机
1969年，为适应国民经济发展需要，福州动力机厂试制成功295型柴油机，功率为24马力。1972年，该厂大规模进行技术改造，自行设计6条主要件专机流水线，符合国家95系列标准规范设计，达到国家规定标准化、通用化和系列化“三化”要求。翌年6月，该机型通过第一机械工业部技术鉴定，并作为定型图纸向全国18个省、市推广，该厂成为全国唯一的295型柴油机生产主要厂家，295型柴油机按动力用途可分为295T型(基本型，又称拖拉机型)、295G型(固定型)、295C型(船用型)、295D型(发电型)、295N型(农用运输车型)、295K型(工程机械型)和295F型(净化防爆型)等7种变型机种。1982年，福州动力机厂生产的295G型柴油机获机械工业部优质产品称号。同年，福建机器厂试制成功2E135型50马力柴油机，并投入生产。1988～1989年，福建机器厂开发成功作为农用车动力用的X290Q型柴油机，1990年因该机型马力小和资金不足等因素而停产。当年福州动力机厂获国家二级企业称号。1991年后，福建机器厂因2E135型柴油机利润低微，企业亏损未继续生产，转产4E135型和6E135型柴油机。1994年福州共有福州动力机总厂和福建机器厂生产双缸柴油机。主要机型为295型各机种柴油机和135系列船用柴油机。1969～1994年福州累计生产双缸柴油机5.31万台。
三、多缸柴油机
1967年11月，福建机器厂与上海内燃机研究所联合设计，研制成功4E135型柴油机。翌年，福州动力机厂着手设计FD495型柴油机，该机为4缸、48马力。1970年，福州动力机厂试制成功FD495型柴油机5台，供给福州拖拉机修配厂配套。其中3台作为福州牌45型四轮拖拉机动力。翌年，因四轮拖拉机不适应福建省山地多的实际被淘汰，该机型停产。1972年，福建机器厂开发6E135型柴油机，该机型属于135系列产品，6缸，150马力，作为船舶动力。1975年和1978年，4E135型和6E135型柴油机分别通过第一机械工业部、福建省科学技术委员会技术鉴定；6E135型柴油机获福建省科技成果奖。
1979年福州动力机厂抓住市场急需1.5～2吨农用运输车契机，开发成功395型柴油机。该机型为3缸、36马力，是1.5～2吨农用运输车的理想动力，也可用作0.5～1.5吨翻斗车、装载机和挖掘机等小型工程机械的动力。1982～1983年，福建机器厂先后对4E135型和6E135型柴油机进行技术改进，试制成功4E135CB及6E135CB型改进型柴油机，6E135CB型柴油机功率提高到200马力。1986年，福建机器厂研制出6170型柴油机样机。1988年，6170型柴油机被国家经济贸易委员会、国家计划委员会和国家科学技术委员会等部门推荐为节能型产品，评为福建省优质产品。1992年，福州动力机总厂、福州柴油机总厂和福建机器厂相继开发投产485型、R375Q型和6170型系列产品以及490型扩缸型柴油机。其中，6170型柴油机系列产品功率为250～640马力，发电功率为200～400千瓦，主配船用主机和发电机组；485型机具有高转速、体积小、重量轻、油耗低等特点，广泛运用于农用运输车、小吨位轻型汽车、叉车及工程机械。
1994年，福州有福建机器厂、福州动力机总厂、福州柴油机总厂等3家企业生产多缸柴油机。主要生产4E135型、6E135型、395型、6170型、485型和R375Q型等6种型号柴油机及系列产品。1967～1994年，福州累计生产各种类型多缸柴油机4.3万台。