车界观察：部分车企官降解析
数据显示，今年前7个月，乘用车共销售1258.73万辆，同比增长3.36%，增幅比上半年提升0.34%，其中MPV以及轿车均实现了不同程度的下滑。与此同时，虽然SUV车型保持了增长，但增长幅度与同期相比却有明显回落，多个产品线的下滑致使部分车企调整营销策略，对旗下产品选择官降，其中涉及了合资品牌以及中国品牌，多数车企降价车型为热门的SUV产品，如比亚迪SUV系列，长安旗下多个产品等。
对于部分车企选择官方降价，全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉认为：“虽然降价在一定程度上可以提升销量，但频繁的降价也会让消费者麻木，期待更多的优惠，出现持币待购的现象。随着国内车市销量增速放缓，市场需求加大，价格战的范围和规模有望进一步扩大，清库、冲量是目前许多车商的主要任务。”
与此同时，今年降价的车企以中国品牌为主，其中合资品牌的价格下探以及竞争力的增加有很大关系，毕竟合资品牌在终端售价以及技术成熟度等方面均有很大的优势，同时在一、二线市场趋于饱和的情况下，三、四线市场更容易接受“低价”的合资品牌车型，上述几点使中国品牌选择官方降价，并进一步提升旗下产品的性价比。
江淮汽车
降价车型：瑞风S2/S3
降价幅度：最大1万元
| 江淮瑞风S2/S3官方降价 | |||
| 车系 | 车型 | 降幅（万元） | 官降后指导价（万元） |
| 瑞风S3 | 1.5L 手动豪华型 | 0.8 | 6.28 |
| 1.5L 手动豪华智能型 | 0.8 | 6.78 | |
| 1.6L 手动豪华型 | 0.8 | 6.58 | |
| 1.6L 手动豪华智能型 | 0.8 | 7.08 | |
| 1.6L 手动智能互联型 | 0.8 | 7.78 | |
| 1.6L CVT豪华型 | 0.8 | 7.58 | |
| 1.6L CVT豪华智能型 | 0.8 | 8.08 | |
| 1.6L CVT智能互联型 | 1.0 | 8.58 | |
| 瑞风S2 | 1.5L 手动豪华型 | 0.5 | 5.78 |
| 1.5L 手动豪华互联版 | 0.5 | 5.88 | |
| 1.5L 手动豪华智能型 | 0.5 | 6.28 | |
| 1.5L 手动尚酷版 | 0.5 | 6.48 | |
| 1.5L CVT豪华型 | 0.4 | 6.78 | |
| 1.5L CVT豪华型互联版 | 0.4 | 6.88 | |
| 1.5L CVT豪华智能型 | 0.4 | 7.28 | |
| 1.5L CVT尚酷版 | 0.4 | 7.48 | |
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2017年8月，江淮瑞风S2、瑞风S3正式宣布官降，两款新车在外观、内饰、配置、动力等方面均与现款保持一致，最高降幅达1万元。据悉，江淮汽车选择官方降价与其在销量上的下滑有很大关系，其中官方降价的两款车型是旗下销量最好的产品，与去年销量上形成了鲜明的对比，且未有新产品的推出，使得产品竞争力大不如前。
事实上，瑞风S2和瑞风S3是江淮汽车的销量支柱，在众多因素的影响下，江淮汽车SUV车型销量在今年前7个月连续出现大幅度下滑，其中瑞风S3（前7月）销量仅为3.12万辆，与去年同期销量达到10.84万辆相比，下滑十分明显；瑞风S2整体销量为1.65万辆，7月销量仅为1,077辆，同比下跌64.72%，两款车型的未上量致使前7月仅完成全年销量的31%。
为了能够刺激销量逐步回暖，江淮汽车还将在年内推出新一代瑞风S2以及瑞风S3车型，两款车型将以全新的产品加入小型SUV车型市场，毕竟这两款产品对于江淮汽车是非常重要的车型，两款车型的表现也将决定江淮汽车的销量走势。与此同时，除了上述两款走量的产品外，江淮乘用车还将推出瑞风S4产品，以此来打造全新的SUV产品矩阵，刺激销量增长。
部分主流车企官降现象解析-江淮
长安汽车
降价车型：CS15/CS35/CS75/逸动/睿骋/悦翔V7/悦翔V3/奔奔
降价幅度：最大1.8万元
| 长安旗下部分车型官降 | ||
| 车系 | 车型 | 降幅（元） |
| CS15 | 全系 | 4000 |
| CS35 | 全系 | 11000 |
| CS75 | 全系 | 14000 |
| 悦翔V3 | 全系 | 4000 |
| 悦翔V7 | 全系 | 8000 |
| 奔奔 | 全系 | 4000 |
| 逸动 | 全系 | 11000 |
| 睿骋 | 尊悦型 | 8000 |
| 尊驰型 | 18000 | |
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今年上半年，长安汽车官方宣布，旗下部分车型官降，具体车型包括CS15、CS35、CS75、逸动、睿骋、悦翔V7、悦翔V3、奔奔等产品陆续官方降价，最高降幅达到了惊人的1.8万元。除了睿骋外，其余车型均为全系官降。从长安汽车选择官方降价措施来看，无外乎对销量的不满意，想通过降价提升性价比的方式刺激销量回暖。
据了解，长安汽车选择官方降价如此之多的产品，在汽车行业内尚属首次，并未出现第二家能够选择官方降价这么多车型的企业，这或许进一步说明长安汽车急需销量上的增长，毕竟去年长安汽车销量增速可圈可点。与此同时，长安汽车旗下产品竞争力的下滑也有一定关系，CS75、CS35等主力产品均未换代，各方面相比竞争对手优势不大，且仅针对市场推出了年度款产品。
数据显示，7月，长安汽车生产19.1万辆，同比下降4.90%；销售汽车16.1万辆，同比下降15.76%。销量的加速下滑，也使得长安汽车今年前7月销量跌幅达到了5%。这不禁让人想起，5月份的官降带来6月份短暂效应后打了水漂，销量“过山车”式的起伏背后难掩长安汽车的颓势，并且跌出了销量榜单前十的行列，毕竟2016年长安汽车可是中国品牌的销量第一。
比亚迪
降价车型：S7/宋/元
降价幅度：最大2万元
| 比亚迪三款车型官方降价 | |||
| 车型 | 原售价（万元） | 最高降幅（万元） | 现指导价（万元） |
| 宋 | 8.99-14.99 | 2 | 7.99-12.99 |
| S7 | 10.9-15.99 | 2 | 9.99-13.99 |
| 元 | 5.99-12.19 | 1.4 | 5.99-10.99 |
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成都车展期间，比亚迪官方宣布，旗下2017款S7、宋、元三大SUV产品官方降价，最大降幅达到了2万元，其中2017款S7以及宋均降价2万元，元系列降价1.4万元，降价的主要目的是提升车型的性价比，以此来刺激销量回暖。与此同时，比亚迪旗下SUV产品线始终不温不火，与竞争对手长安、吉利等品牌相比，无论是在销量以及影响力上都相差很多。
事实上，比亚迪旗下的SUV产品涵盖了新能源、纯电动以及汽油版三大类型产品，此次官方降价的均为汽油版车型。相比插电混动以及纯电动车型而言，比亚迪汽油版车型的影响力明显不足，这也导致了产品竞争力存在弱势，并不能完全与竞争对手相抗衡，这也导致了销量上的下滑。
此外，比亚迪此次官降，是基于自身体量、技术带来的红利而实施。比亚迪通过平台化造车集成创新，以及汇聚全球智慧的研发和调校团队，使产品品质、制造工艺等都有所提升，并实现了成本的降低。与此同时，比亚迪官方消息显示，前期省了2个亿燃油车广宣推广费用，将通过此次官降直接让利于消费者，为这官降背后的原因下足了"血本"。
部分主流车企官降现象解析-长安等
长安福特
降价车型：翼虎
降价幅度：1.5万
| 福特翼虎部分车型售价下调 | |||
| 车型 | 原指导价（万元） | 新指导价（万元） | 降幅（万元） |
| EcoBoost 180 两驱精翼型 | 19.38 | 18.48 | 0.90 |
| EcoBoost 180 两驱铂翼型 | 21.78 | 取消 | - |
| EcoBoost 180 两驱虎跃型 | - | 19.98 | - |
| EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 22.98 | 21.48 | 1.50 |
| EcoBoost 180 四驱豪翼型 | 23.98 | 22.98 | 1.00 |
| EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 25.28 | 24.58 | 0.70 |
| EcoBoost 245 四驱运动型 | 26.28 | 25.58 | 0.70 |
| EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 27.58 | 27.08 | 0.50 |
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今年上半年，长安福特官方宣布翼虎部分车型的售价有所下调，新车调整后的指导价为18.48-27.08万元，除了价格调整外，翼虎还对部分车型的配置进行了调整并重新命名，以便提升市场竞争力，毕竟翼虎是长安福特旗下SUV产品销量最好的一款，性价比十分出色，曾月销量突破2万辆的成绩。与此同时，由于翼虎未经换代，导致产品竞争力的不足，与途观等合资品牌相比，官降后的性价比将更加出色。
如果分车型来看，SUV产品的下跌无疑是影响长安福特上半年营收和利润下降的主要原因。下滑最为严重的则为翼虎 、翼搏 两款SUV车型，虽然在4月份翼虎推出“官降”后，5~6月销量呈现上升势头，但整体上半年仍难挽颓势。翼虎上半年累计销量仅为4.27万辆，同比下滑25%。
与此同时，业内分析人士指出，按照目前长安福特的新车规划，下半年仅有一款翼搏改款推出，至少年内很难看到产品上新的增长点。特别是2017~2018年仍将是长安福特产品结构相对偏弱的两年，未来几年仍将面临较大的销量下滑的风险，毕竟国内消费者越来越理性购车，不会在盲目的购买，往往性价比决定了消费者的购买欲望。
长安欧尚
降价车型：CX70
降价幅度：最大1万元
| 长安CX70最新官方指导价 | |||
| 车型 | 原售价（万元） | 降幅（万元） | 现售价（万元） |
| 手动标准型 | 6.99 | 1.00 | 5.99 |
| 手动都市型 | 6.89 | 0.80 | 6.09 |
| 手动运动型 | 7.59 | 0.80 | 6.79 |
| 手动豪华型 | 7.99 | 0.80 | 7.19 |
| 手动智联型 | 8.09 | 0.80 | 7.29 |
| 手动智能型 | 8.49 | 0.80 | 7.69 |
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上半年，长安欧尚官方获悉，长安欧尚品牌宣布下调长安CX70全系车型官方指导价。据悉，本次下调最高降幅为1万元，入门车型价格进入6万以内。在销量稳步提升，赚取良好口碑的情况下，长安欧尚放出全系官降的大招，目的是为快速抢占市场份额，在年内销售中再打漂亮的一仗。
SUV是目前中国车市竞争最为激烈的细分市场，并且竞争的激烈程度也在不断加剧，不仅自主品牌连续推出多款SUV产品，合资品牌也是加大了在SUV市场布局和推新的力度和速度。各大品牌拼实力、拼营销、拼口碑也都是为了更好的抢占市场，毕竟有着得SUV得天下的名句。
编辑点评：车企的销量下滑，促使其做出对于市场的反馈，实施官方降价策略，以便促进销量的增长，其中对于经销商以及消费者来说，是个好事，可以以更低的价格卖车和买车；而在压力方面，中国品牌并未给合资品牌造成任何困扰，反而给予了自己更大的压力。
部分主流车企官降现象解析-福特