大家庭出行怎么选车？中大型MPV上汽大众威然详解
我们都喜欢把自己最热情的一面拿出来待客，而在与家人共处中，这种细致的仪式感似乎是多余的。或许在有些人看来，一辆MPV能拉上家里的6、7口人，坐着舒服就够了。但我觉得一辆车不仅仅是出行工具，还需要有亲和力、贴近生活。
与大众或者是其它欧系MPV严肃刻板的厢式工具车形象不同，大众威然比较注重中国消费者的家庭出行场景。
【定位与造型】：近年，家庭出游场景发生了从铺装路面到非铺装户外路况的转变，我们更愿意突破景区的限制，把车直接开到户外，甚至是河边露营地。
这对车型、通过性、车轮外径大小提出了新要求，开着大众威然出去，较高的离地间隙让我不担心托底。威然的车轮外径也比其它同级MPV大了一圈，看起来更壮硕。
大众威然的体型很大，但不呆板，不会让人觉得是个很突兀的立方体形的厢式车。它的车头较长，上宽下窄的大嘴设计很有个性，不像传统MPV那样厚重，是一张很有亲和力的轿车脸。它的腰线比较活泼，再配合尖锐的侧尾窗拐角和溜背的车尾造型，给人一种旅行车的感觉，丝毫看不出这是一辆长度达到了5346mm的中大型MPV。
整车没有任何用力过猛的外观设计，这很符合当代年轻夫妻的审美。在质感这一块，威然也有看点，尾灯造型饱满，车头IQ.LIGHT智能矩阵大灯铺设范围广而不晃眼，它也带随动转向功能，很适合大车跑户外夜路。
【空间】：
前排的坐姿和视野类似于轿车、SUV，并不会像驾驶很多短车头的MPV那样，不习惯油门踏板、方向盘的位置与角度。
储物空间多、材质丰富，座椅绲边、木纹、菱形格纹、高亮烤漆、金属材质之间搭配巧妙，整个座舱的氛围比较有活力，是一辆适合自己日常开的车。
第二排的行政座椅能满足商务需求，在家用出游时，疲劳的乘客可以躺在上面舒服地睡一觉。座椅上有隐藏式杯架、Type-C接口，扶手侧面也有储物盒。第一排座椅背面有三个口袋，如果能有折叠小桌板就更好了，跑长途吃个快餐会更方便。
第三排的座椅和前排一样采用了菱形压花的打孔真皮材质，触感不错。这一排并不仅供临时应急使用，它的靠背角度合适，坐垫够长，当第二排乘客微躺时，第三排的空间足够。即使是第二排乘客再躺下一些，第三排的脚也刚好可以塞进前方座位的底部。
在家庭场景中，原本的后备箱空间已经足够用了。大众威然的后备箱进深很大，结合全家长途出游的分析来看，这436L的空间放置全家的行李是足够的，短途踏青时能塞下两个儿童自行车。当第三排折叠后，后备箱容积可以拓展至2100L。
【人性化功能】：
当电动侧滑门缓缓拉开，迎接你的是迎宾踏板，这样的台阶除了有美观效果，还能让上下车更方便。
第二排座椅除了带通风、加热，还有按摩的功能，很多车的按摩功能其实是靠不停地移动腰托而实现的，而大众威然的按摩则是拳推的形式，内部由8个按摩气袋进行环绕按摩，还有档位和模式可调，力度较大、触感明显。
第二排座椅的靠背和腿托是电动调节的，配合副驾的老板键，乘客的腿可以完全展平，靠背也能以较大的角度的舒躺。大众威然在扶手内侧还单独设置了靠背调节按钮，躺着的乘客想起身时就用不着去伸手用力去够侧面底部的按钮了。
炎炎夏日，太阳暴晒确实令人不舒服，预通风功能让车内提前保持空气清新，乘客上车后不觉得闷热。威然的第二、三排都有深色隐私玻璃，再加上隐私遮阳帘，旅途就舒适了很多。氛围灯与大屏界面主题色调同步变换，阅读灯周围也有常亮的弱光灯带，方便乘客伸手滑动开启阅读灯。
第二排电动侧滑门不是什么稀奇的功能，但威然在保留了车门拉手的同时，还在B柱上设置了按钮，方便不同身高的乘客在不同姿势下都能方便地开关车门，这些倒不是什么高大上的功能，但经过了人性化的重新定义以后，会让乘客用起来更顺手。
【动力与操控】：
380TSI高功率发动机与7速DSG变速箱的组合是比较成熟的动力总成，通过试驾，我发现大众威然的油门调校得比较轻盈，低速挪动、起步加速时不会窜，深踩油门时，它的动力也不会来得很凶猛，但在满载或者爬坡等情况下可以使用运动模式让动力响应更迅捷。当一辆车想要照顾家用，那它一定要轻盈、好开，大众威然虽然是个大块头，但方向十分轻，再加上完备的主被动安全配置和L2级智能驾驶辅助，即使是女司机也能轻松驾驭。
出于对成本、空间的考虑，结构复杂的后桥多连杆独立悬挂是很多MPV舍弃的配置，但威然却把它保留下来了，这能保证舒适性，悬挂支撑有力，变道、颠簸时不会出现非独立悬挂车型左右连着晃的那种异常颠簸感，威然的悬挂也是目前大众在售车型中调校最软的，但又不会出现大船晃动般的晕车感。
【MQB EVO数字智能架构】：
12寸的悬浮式触控大屏的位置合理，大屏下方保留了常用的双闪、空调等压感反馈按钮。说实话它的功能不少，但呈现出的交互界面简洁、易读。手机映射和语音控制等常见且便捷的功能也没有缺席。
整个座舱的数字化氛围比较浓烈，对于拨片式数字换挡杆，可能有的人会觉得不习惯，但它的确能够让驾驶者轻松实现档位切换的功能且不占地方。MQB EVO数字智能架构的新鲜之处不是我们能一眼就看得出的，总线带宽增加、通讯速度提升了四倍。从小的方面讲，车机不会有明显的卡顿感，还能即时高效地处理复杂的智能驾驶辅助数据；从大的方面讲，这种数字架构的冗余设计还能为以后的OTA升级打下基础。
车辆实现配置上的突破并不难，结合家庭成员的出行需求，对配置做出调整，这才是家用MPV的突破口。在威然的大七座舒适空间内，每一席都是VIP款待，它既保留了MPV的舒适、通透感，同时也能满足驾驶乐趣，让车主真正地参与到出行的整个过程中去，不再是专职司机、工具人。作为中大型MPV，威然在造型、便利性等方面结合了一部分SUV的优点，对于平时工作紧张、周末热衷于户外的大家庭来说，是一款值得考虑的出行工具。