两素人评全新威兰达，比照片好看先放进购物车来
20万元级SUV，在国内是主流买家聚集地，不管是首购、换购还是增购，这个级别的SUV占了SUV总量约65%，从空间、品质、用途和社交、个人或家庭来说，算是综合覆盖各种需求的车型，所以，这个级别的新车也层出不穷。
广汽丰田全新威兰达，也是一款20万元级的SUV，自从广州车展亮相后，引起的关注度很高，因为它是丰田TNGA理念下的首款中型SUV，和凯美瑞共享平台，所以媒体解读重点多在于TNGA优势，比较深层，也不容易理解。那消费者怎么看威兰达呢？小编找了自己的两位朋友，一道去4S店体验威兰达实车，不妨听听TA们不算专业但很真实的感受。
两位朋友比较年轻，都接近30岁，阿捷有换车需求，阿箐有增购需求，但也不是很着急，目标都还没确定。在去4S的道路上，我大概了解了俩人对车的基本要求，列表如下，不知道和你的选车观像不像？看了他们的选车标准，感觉和找对象差不多，始于颜值，忠于内心。
跟TA们聊天，明显感到TA们对车的了解，比我想象中要多，而且买车更倾向于讨好自己，即使阿箐干销售这行，也不在乎别人眼里好看的车，信奉自我感觉至上，毕竟自己的车自己天天看。
见到威兰达实车，阿捷还是很欢喜地对我说，前脸很像雷克萨斯啊，虽然此前看过照片，但实车更好看，中网是雷克萨斯纺锤形大嘴新演绎。问及更好看的地方，阿捷说漆面更闪亮，还能看到一些精致的地方，照片上看不出来，比如LED灯的磨砂灯带，比如车头的立体感，都更好些，原来照片上看着优雅，实车看着很有气势。
阿箐对威兰达颜值也尽是好评，以前没见过威兰达，但见过CR-V、途观，威兰达给她感觉整部车外观很精神，是年轻人感兴趣的那种，不像CR-V和途观有点老气。最喜欢的地方是车头、轮圈还有尾灯，大灯像画了眼影一样特别，轮圈有种风吹湖面的扭动感，尾灯很像家族里买的宝马新X5，精细到能看到里面的结构，整体虽不能算一见倾心，但完全可以列到预购名单中，整部车大小合适，有颜值有气质，很有兴趣往下看。
仔细研究完威兰达内厢后，俩人也都找出一些不太满意之处。先说俩人都给威兰达内厢的好评，首先对空间格外满意，包括后排乘坐空间和尾箱空间，后排座椅的做工、可调节靠背倾角还有舒适度都盛赞，阿捷说，家人或朋友一起出去，有时候喝酒或者换手开，一般会只开一台车，后座够用有必要；
然后威兰达车内储物空间非常多，特别赞赏了档杆前面的储物格，仪表台上的储物槽，这是其他车上看不到的。老司机应该都懂，小包小物件什么的，总不能一路抱在手里，就像阿箐说自己常备的墨镜、围巾、雨伞、手霜、平底鞋、记事本等都会有安身之处；
还有就是座椅包裹感好，坐着好舒服，方向盘的调节角度也大，不管阿捷这么硕壮的体格，还是阿箐偏苗条的身材，都能找到适合自己的开车姿势；另外内饰设计还不错，不算太个性，但一点也不排斥。
偏好来说，阿箐喜欢它仪表、中控大屏还有粗大的空调旋钮，说识读或操作都容易，因为自己驾车技术不太好，这种设计对自己来说，就像眼神不好的人买到本字体大的书一样，第一眼就特舒服。不满地的地方是座椅不是电动调节，习惯了电动座，一时间对手动操作不好接受。
我们体验的这台车，是威兰达双擎e-Four版，可能属于低配（威兰达还没上市），所以没有电动调节座椅，全景天窗等，对阿箐来说配置显得有点简单，不过，威兰达不论2.0L版还是2.5L双擎，都有豪华版，以RAV4的配置参考，她会更多考虑有这些配置的豪华版。
阿捷喜欢这款车内饰设计简洁，仪表虽然不是自己喜欢的液晶屏，但这个设计也挺好看，都可以接受，中控显示屏够大，还说立在那里看着够结实。他喜欢的网联系统功能不是特别多，我介绍说这款车有丰云行，可以下载APP手机操作用车的一些功能和场景，这对喜欢科技的阿捷是个不小吸引。另外内饰配色挺素雅，不是通常见到的非黑即米，也是阿捷喜欢的调调，但对全车只有一个USB接口并不满意，说应该去掉AUX接口增加USB接口才对。
看得出，TA们在选购家庭中非首台车的时候，考虑的场景其实有好多，比如一家人或朋友出行，比如自己在用车的烦恼，是不是在这台上有更好的解决方案，比如是否迎合自己的需求等，无形中掺入了很多车型的对比，以及更高的需求，而不是初购者只简单对比哪里用了真皮，哪里有什么新奇或花哨的功能，看车的角度要成熟很多。
相比汽油机，混合动力最是阿捷的菜，刚好体验的这台就是双擎版，所以阿捷小有兴奋感，而且阿捷算是老司机了，所以开起来挥洒自如。但因为这部威兰达全新车还没上临牌，就只能在停车场周围有限环境下转转，车速不是很高。用阿捷的话说，威兰达起步时的悄无声息和迅捷快速，印象最是深刻，加速也爽到飞起，油门响应好快，混合动力比汽油车动力爽快多了。
与之相比，阿箐开车就文静不少，对自己的驾驶技术不是特有信心，所以，开车小心谨慎。但她也很快发现了这台车的不同，指出开车时视野好，侧窗玻璃大，尤其左右A柱遮挡视线小，拐弯很轻松；另外，这款车很符合她对车“好开”的要求，转向轻重合适、油门线性、刹车也轻松好掌握力度，一上手就发现和这款车合得来，有开了很久的那种熟悉感，所以逐渐开得比较随意了，变得对驾驶更有信心。
鉴于阿箐对混动不了解，试车时最多的问题就是，发动机启动没，是电动车在行驶吗？应该说威兰达的内厢静谧性相当好，发动机在运转时声音都不明显，所以有时候不确定发动机是不是在工作，我也要仔细听才能给她准确解答。阿捷说开朋友带发动机启停功能的车，发动机启动时动静好大，车身都会颤一下，这款车发动机启停时毫无声息，是天上地下的感觉。
停车场四周有一些不平整路面，以及减速带，开了好几圈下来，问及舒适性，阿捷和阿箐都一致好评，阿捷说比自己的老飞X好太多，悬挂又能吸音又能吸振，底盘像是高级车有厚实感，不像自己的车有点单薄，乘坐质感有层次上的不同，以前也开过汉兰达，觉得能跟汉兰达有得一比。阿箐对底盘的感受说不出那专业，就是舒服，比自己家车舒服，另外感觉没有太多杂乱的声音。我说这是丰田TNGA中型车平台带来的好处，也是不同于对手的亮点。
只可惜，试驾场地有限，并没有让两位朋友充分感受威兰达的驾控，当我提及这部威兰达双擎独有e-Four四驱，不但高速稳，还有一点后驱车的特性时，阿捷表示听过e-Four，但不是丰田的e-Four，没想到威兰达这次也用这么先进的科技，说回去要多多研究下威兰达，感觉双擎是专为技术控打造的一款SUV，期待今年年终奖丰厚一点，有必要换辆好点的车并考虑要生个宝宝了。
不知道首购车主怎么样，但通过两位换购或增购朋友的看法，应该说威兰达SUV实车表现很讨TA俩喜欢。在这个年龄想买的车，一方面是家庭伙伴，另一方面也是社交名片，所以，颜值、品质、性能、品牌都在综合考虑。就像阿捷所说，以20万左右的价格，总体来说已经很满意了，尤其颜值和驾驶感，而丰田的工艺品质和品牌又强势，仿佛摸透了他这个年龄的买家需求，现在迫切想知道最终售价和配置，不知道有没有惊喜。