超混电驱轩逸全面解读，超智驾+超智联，家用车销量“王者”
东风日产轩逸近年来在A级车市场有着不错的销量成绩，今年6月份更是荣登紧凑型车销量榜首，旗下的超混电驱车型可谓轩逸的又一个“流量密码”。超混轩逸搭载第二代e-Power技术，在能耗、动力等方面具有不错的表现。2023款超混电驱车型共5款，售价区间在13.39-16.99万元之间，定价也比较亲民。接下来我们一起看下超混电驱轩逸的具体表现。
前脸设计
前脸采用全新的V-Mmotion造型设计，格栅内部以镀铬饰条装饰，呈矩阵式布局，以黑色作为底色，非常有精致感和运动感，比较符合当下的主流设计。格栅中上方位置为全新的LOGO设计，造型上更具高级感，辨识度比较不错。
前脸下包围处也采用梯形设计，和格栅贴合，整体设计比较有层次感，上下呼应，设计感比较强。
格栅两侧的车灯与格栅相连，多边形的造型设计还是比较有个性的，但两款低配车型配置的是卤素光源，点亮后的效果一般。3款中、高配车型配置LED光源，大灯配置延时关闭、高度调节、自动大灯等功能。
车身侧面
侧面看超混电驱轩逸的微溜背式造型设计还是比较有年轻感的。车顶和车身采用了两种颜色，营造出悬浮式车顶的感觉，设计前卫，符合年轻消费者的审美观。车门下方的线条采用了前低后高的俯冲式设计，突出运动感。前车门下方位置设计了e-Power标志，表明了其超混电驱的身份。
车尾部
尾部“翘臀”小鸭尾设计搭配上窄下宽的整体尾部造型还是比较有个性的。分体式的尾灯设计点亮后的效果还是不错的，尾灯内部以及周围还做了熏黑处理，小细节的设计也能看出轩逸的用心。
内饰设计
高配版车型内饰的颜色和车身保持一致，整体感比较强。车内随手可触及之处几乎都是用了软性材质包裹，质感还是比较强的。
三辐式的平底方向盘采用了传统的设计形式，方向盘指向精准，支持上下+前后调节和多功能控制。除两款低配车型外，均以真皮材质包裹，触感细腻。
除入门版车型外，其余车型均配置7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，增强了内饰设计的科技感，但中控屏下方位置仍保留了部分常用物理按键。
空调出风口采用的是炮筒样式的设计，设计标新立异，比较有辨识度，空调采用物理按键的形式调试，感觉上有点缺少前卫感，但也避免了操控屏幕时带来的不必要的风险。
中控台处的设计还是蛮有亮点的，滑鼠式的挡把造型小巧精致，周围以镀铬饰条装饰，黑亮钢琴烤漆似的面板设计也显得比较有高级感。
车内的座椅以缝线勾勒出菱形样式的设计，设计感比较强，两款低配车型采用的是织物材质的，质感上是稍微差了点，但在舒适性上并没有打太多折扣，坐垫的内填充物比较柔软，坐上去的感觉像是家里的大沙发，能有效的减少长途驾驶给驾乘人员带来的疲劳感。三款中、高配车型主驾驶座椅支持电动调节，后排设置杯架，在细节化和舒适性上当然还是高配车型更具优势。
动力方面，超混电驱轩逸全系动力配置相同，发动机均为1.2L排量的自燃吸气发动机，不过发动机并不直接参与动力驱动，所以也不必担心三缸发动机的抖动问题，在超混电驱轩逸这里，发动机只是起到发动的作用，真正驱动车辆的是电动机，第二代的e-POWER动力系统的优势也就可以看出来了。
该车电动机总功率100kW、峰值扭矩300N·m，在燃油车型中可以和1.5T发动机的动力媲美，由于该车是100%纯电驱动类型，在驾驶质感上也比插混或者燃油车型更有优势。超混电驱轩逸驾驶起来的静谧效果和纯电汽车几乎无异，在动力响应上也能感受到纯电车型的速度，提速时也不会有顿挫感，动力输出比较线性、平稳，中后段也能体验到充沛的动力表现。
在现如今这个快节奏的生活时代，选台什么样的车比较合适呢？新能源车型固然是时下大流行趋势，但也会有一些实际性的问题，比如冬季续航折扣大、补能浪费时间等等。虽然现在新能源车配备的充电桩数量已经不少了，但在春运高峰时还是会出现排长队等充电的现象，毕竟纯电新能源车型补能也是需要一定时间的。
随着目前油价几次上调，选纯燃油车型又担心用车成本问题。
其实超混电驱轩逸真的是一个不错的选择，该车定价比较亲民，油耗经济，对于年轻消费者而言，省去了购车成本和用车成本的羁绊，在性能上也能感受到100%纯电驱动的速度感。
接下来一起看下超混电驱轩逸的配置方面的表现。
超智联：除最低配车型外，其余4款车型均搭载Nissan Connect超智联智能系统，可实现语言控制车辆、全时在线导航、车载在线服务、在线影音娱乐、远程控制车辆、远程实时监测，在10多万级别的合资车型中，超混电驱轩逸的智能化配置算是比较丰富的。
语音控制车辆：在智能化时代的今天，这一功能放在现在还是比较普遍的，通过识别驾驶者的语言，并执行驾驶者命令，解放了驾驶员的双手，避免了在驾驶过程中操控中控屏而引起分心。超混电驱轩逸的语音助手唤醒词为“你好，日产”。可通过语音控制音乐、导航等等。
全时在线导航：现在GPS导航系统越来越强大，不知名的小商铺也能精准的帮你找到，并为你提供最佳到达路线，可以为用户节省更多时间和油料，还可以根据你的实时位置推荐附近餐厅、加油站、停车场等等，为驾驶带来诸多便捷。相比手机导航，中控大屏的地图展示效果更加直观。
车载在线服务：连通车内、车外生活，实现“车控家居”与“居家控车”的双向互联，营造车家一体的智能生活空间。像保养提醒级预约、智慧加油、OTA升级、车载4G Wi-Fi热点、安全到达通知等等。
在线影音娱乐：在长途枯燥的驾驶路段，总少不了音乐的陪伴，超混电驱轩逸支持在线影音娱乐，像酷我音乐、爱奇艺等等影音软件都是支持的，当然也配置在线电台、本地电台、有声书、主题商城等等，还配置了车载KTV，车开累还能高歌一曲提提神，丰富了驾乘娱乐体验。值得一提的是超混轩逸推出流量无忧服务，为用户提供十年基础服务流量免费，还是比较大气的。
远程控制车辆：超混电驱轩逸车主可在手机端下载“日产智联”软件，绑定自己车辆，可通过手机端发布指令操控汽车。比如手机端调试空调，在炎炎夏日，试想下班前先在手机端打开车内空调，进入车内时也不用体验蒸桑拿的闷热感了。无论何时何地，你的爱车一切都掌握在你的手心。
远程实时监测：此项配置可使用户在手机端查看车辆状态、位置等，随时随地了解爱车状况。说出来不怕大家笑话，小编给自己爱人手机也下载了一个“日产智联”APP，下班回家路上也不怕爱人打电话催促了，她在手机端可掌握我车辆行驶状态以及位置等多种信息。
超智驾：增强版ProPILOT超智驾是一项突破性的自动驾驶技术，专门为高速公路上的单车道行驶而设计。包括：LKA车道保持居中、ICC全速域自适应巡航等等。
超混电驱轩逸超智驾特点：车辆在预设速度范围内，可保持车辆与车辆间的距离，在堵车或其他情况下，如果前方车辆停止，超混电驱轩逸系统会自动刹车、停车，车辆完全停止时，驾驶者无需踩刹车，即可保持车辆停止状态。在直线行驶甚至缓弯时，该套系统可保持车辆在车道中央行驶。
安全配置上超混电驱轩逸配置NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠错、CTA倒车车侧预警、IEB预碰撞智能刹车功能、IDA疲劳智能预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、ILI车道智能修正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警等等安全配置。
IFCW超视距碰撞预警：通过前方毫米波雷达实时监测前方两车的相对速度和距离，若前方第二辆车突然减速，通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警，降低追尾风险。（作用速度：5km/h以上行驶）
EAPM油门误踩纠错：通过前后方8个超声波雷达实时监测前、后方障碍物潜在碰撞风险，若驾驶员未及时作出反应或误踩油门踏板，通过3D平视显示屏、蜂鸣声预警，必要时自动刹车。（作用速度：15km/h以下行驶或倒车）
CTA倒车车侧预警：通过后方2个毫米波雷达实时监测车辆后方两侧范围内的移动目标，接近时，通过A柱信号灯闪烁、蜂鸣声进行预警。（作用速度：8km/h以下倒车）
IEB预碰撞智能刹车功能：通过前方毫米波雷达和摄像头实时监测双重识别前方车辆、行人潜在碰撞风险，通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警，必要时自动刹车。（目标为车辆时，作用速度为5km/h以上；目标为行人时，作用速度为10-60km/h）
IDA疲劳智能预警：监测驾驶员一段时间内的驾驶风格和转向行为，如果系统监测到驾驶员注意力在一段时间内下降，则判断为疲劳驾驶，通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警。（作用速度：60km/h以上行驶）
BSW变道盲区预警：通过后方2个毫米波雷达实时监测车辆后方两侧盲区来车，通过A柱信号灯闪烁、蜂鸣声（打转向灯时）进行预警，降低变道危险。（作用速度：32km/h以上行驶）
LDW车道偏离预警：通过前方摄像头，若发现车辆非故意偏离车道，通过方向盘振动进行预警。若接近车道，通过3D平视显示屏、方向盘振动进行预警。（作用速度：60km/h以上行驶）
ILI车道智能修正：通过前方摄像头实时监测车道线，当车辆靠近左右行驶车道时，通过3D平视显示屏、蜂鸣声、方向盘振动进行预警，并自动施加制动一小段时间以辅助驾驶员将车辆调回至行驶车道中心。（作用速度：60km/h以上行驶）
AVM全景智能监控：通过4个超广角摄像头实时监测，在中控屏形成车辆四周鸟瞰图及预想线路，同时显示车辆一方向的单视图，为车辆提供360°零盲区全景监控。（作用速度：0-10km/h行驶或倒车）
MOD移动物体/行人预警：通过4个超广角摄像头实时监测车身周围移动物体/行人，当物体/行人接近时，通过中控屏闪烁、蜂鸣声进行预警。（作用速度：0-10km/h速度行驶/倒车）
那么说了这么多5款车型究竟该选择哪一款呢？5款车型的动力配置是相同的，接下来我们一起看下每款车的不同之处。
轩逸 2023款 超混电驱 全电驱Pro：指导价13.89万元，亮点油耗低（WLTC综合油耗3.96L/100km），配置虽然低但后期维修成本也低。搭配16英寸轮毂，车灯为卤素光源，未配置中控屏，座椅为织物材质，后排无独立空调出风口，无天窗。智能化配置和辅助操控配置以及安全方面配置比较低，像最基本的倒车影像也没有配置。
轩逸 2023款 超混电驱 全电驱大屏版：指导价14.29万元，亮点油耗低（WLTC综合油耗3.96L/100km),搭配16英寸轮毂，车灯为卤素光源，座椅为织物材质，后排无独立空调出风口，无天窗，配置1个车外摄像头。配置Nissan Connect超智联系统。配置倒车影像，安全配置和最低配车型一致。
轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus：指导价14.99万元，WLTC综合油耗4.13L/100km。此版本开始的高配车型配置17英寸轮毂、车灯采用LED光源、车内配置单色氛围灯、座椅采用仿皮材质、座椅的整体功能也较两款低配车型有所提升、车内配置单天窗、方向盘采用真皮材质包裹、车内配置手机无线充电装置、车内配置行车记录仪、支持无钥匙进入车内、远程启动。配置2个车外摄像头。辅助操控配置和安全配置和次低配车型保持一致。
轩逸 2023款 超混电驱 超智驾Max：指导价15.59万元，WLTC综合油耗4.13L/100km，配置3个车外摄像头和3个毫米波雷达。在超智联Plus版本的基础上配置更加丰富，支持L2级别的辅助驾驶，配置ProPILOT超智驾系统。主动安全和被动安全配置也比较丰富，和最高配车型保持一致。
轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra：指导价17.49万元，WLTC综合油耗4.13L/100km，相对次高配车型来说多了BOSE音响、配置8个扬声器，配置也更加丰富，像前后驻车雷达、360°全景影像。外后视镜多了加热和电动折叠的功能，配置8个超声波雷达和6个车外摄像头和3个毫米波雷达。
通过以上分析相比大家对5款车型的具体表现有了更清晰的对比，小编个人比较推荐次高配（2023款 超混电驱 超智驾Max）车型，安全配置和辅助驾驶功能配置比较齐全，定价也比较亲民。最低配车型比较适合老司机，对于新手司机小编建议选择最高配置车型，高配车型在辅助驾驶方面的配置更加全面。当然车辆的外观、内饰、轮毂、制动器是可以根据自己喜好选装。
简单来说下超混电驱轩逸的一年保养费用，首次保养为5000公里，可免费更换机油；第二次保养为10000公里，更换空气滤清器芯、机油等，需要花费320元。这样算下来该车的保养车本是不算高的。
总的来说超混电驱轩逸的表现还是比较不错的，外观设计整体风格年轻、前卫，内饰和内部空间的质感以及舒适性也是在线的。动力充沛，在第二代e-Power技术的加持下，该车的能耗也比较经济，同级车型中超混电驱轩逸属于是性价比相当高的车型了。而且共有5款车型，可选装性也比较广泛，可以根据不同用车需求进行选择，现在来看轩逸能连续3年拿下销冠也是实至名归。