这次没去乡下，到广州市内体验多种公共交通，包含无人驾驶小巴
这次我没有去乡下，并不是我以后不去乡下了，我下期都会去乡下，而这期如果你对广州很熟悉你也可以回避一下，但你不一定这样坐过！
广州是全国第三大城市，华南政治、经济、军事、文化、交通和科教中心！辖十一个区，人口一千八百多万，市内公共交通肯定不光是公交巴士了！
BRT
BRT夏园站和B1车内
首先我坐B1路到体育中心站，车费2元。广州BRT（广州快速公交）设有31条路线及26对车站，2010年2月10日开始免费试营运并于当月20日正式营运。曾获得过多项大奖，我认为是广州最实惠最便宜的公共交通系统，也许你会认为它速度慢没有地铁快，但对于不是很赶时间来说是比较好的选择，如果你住在广州的天河区或黄埔区附近有B开头的公交车线路，那么它也许会为你每年节约不少公交车费，2元你就可以到广州火车站、火车东站、白云山、北京路、天河体育中心等热门目的地。刚开通时那真是人多，现在由于修建了几条地铁等其它原因坐BRT的人比以前少了！
APM线车内和APM线广州塔站
APM珠江新城旅客自动输送系统
出BRT后左边过地道到天环广场西门以南APM线天河南站坐APM线，全程2元。广州APM线全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，于2010年11月8日开通运营，是广州地铁首条建成运营的自动导向轨道系统线路，其标志色为天蓝色！广州APM线全长3.94千米，设9座车站，经过广州繁华的新中轴线，它不仅为在珠江新城上班的人提供方便，且如果你在体育中心这边逛完商场后又想去花城广场、海心沙、广州塔游玩又不想步行的话，这是不错的选择！所以这个作用不言而喻！
海珠有轨电车广州塔站和有轨电车车内
海珠有轨电车
坐到终点广州塔站之后，A出口出来过马路就可以看到海珠有轨电车广州塔站，在这里坐有轨电车，全程2元。
海珠有轨电车试验段是广州第一条开通运营的现代有轨电车线路，于2014年12月31日正式开通试运营。
位于万胜围的广州地铁集团
海珠有轨电车试验段观光示范段起于广州海珠区广州塔站，沿途穿越广州塔、磨碟沙公园、琶醍、沿江广场和琶洲会展片区，止于海珠区万胜围站，大致东西走向。海珠有轨电车不仅沿途有多个景点，而且到终点站万胜围后继续往前约2公里就可以到黄埔古村、黄埔古港……所以海珠有轨电车应该是算一条观光线路，如果要讲速度的话和其平行的地铁8号线更占优势！由于有轨电车运行距离较短，速度不快，在这些公共交通方式中并没有优势，比较有代表性的珠海有轨电车已停止运行，甚至在拆除中！而广州不仅有海珠有轨电车，黄埔有轨电车一号线已运行，二号线正在建设中，黄埔有轨电车经过人口并不稠密的区域，且沿途经过景点较少，个人观点形象工程大于实际作用！
地铁4号线万胜围站和地铁内
地铁
坐海珠有轨电车到万胜围后，按地铁导向标指引到地铁万胜围站坐地铁4号线，我这次坐的是开往南沙客运港方向的到官洲。广州地铁4号线于2005年12月26日开通运营首通段（万胜围站至新造站）；于2006年12月30日开通运营广州地铁4号线二期首通段（新造站至黄阁站）；于2007年6月28日开通二期全线（万胜围站至金洲站）；于2010年9月25日开通运营北延段（车陂南站至黄村站）；2017年12月28日开通运营南延段（金洲站至南沙客运港站），其标志色是绿色。据说当初丰田要在南沙建厂，投资方提出的要求是要修一条地铁经过，为了留住投资商所以修的这条地铁，其实过了新造站之后，地铁4号线经过大片农村，人口并不稠密，所以这条线路除黄村到大学城南站比较拥挤外，再往南一直比较宽松，要说紧急市中心还有更多地方需要地铁，而这条经过大片农村有一段是高架，沿途风光也不错，且终点站附近南沙天后宫也是我喜欢去的地方！
无人驾驶小巴
我为什么坐地铁只到官洲呢？地铁官洲站是在广州生物岛上，而我并不是为了在生物岛上游玩，那是因为1月7日下午文远知行正式在广州国际生物岛对外开放运营全无人驾驶小巴，“文远小巴”由文远知行与宇通集团联手打造，采用纯电动车型，无方向盘、油门、刹车。最高时速达40公里，满足全天时、全天候、全场景的运行需求，在城市开放道路快速路、隧道、早晚高峰拥堵时段、雨雪天等情况下，均能安全稳定运行。
无人驾驶小巴车内前方为前进方向
首期开通两条运营路线，分为南线和北线。后续还将开通西线，进一步覆盖全岛，连接人流聚集、有出行刚需的站点，面向岛上企业员工及来岛观光的市民提供免费出行。每周运营7天无休，周一至周五早上八点到晚上十点，周六、周日早上九点到晚上六点，每隔十分钟循环发车运行。
文远小巴南线和北线线路牌
我从地铁站出来正好看到一台正发车，我准备上车，车上安全员说坐不了了，坐下一趟吧，提示十分钟一趟，但是我等了约二十分钟还是未来一趟，等了二十几分钟之后，看到来了一趟，由于这趟车前方有一台车出现故障，停在它前面，这台车在那里下客了，有人准备上车时，安全员说等下一趟吧，下一趟马上来，安全员态度是挺好，但是这车遇到前面车有故障并没有进行避让，而是一直在那里等，而这车好像有方向盘，最后安全员驾驶这台车进行避让开走了，而下一趟并没有马上来，而又等了约十分钟还没来，我只好到马路对面坐，从官洲地铁A出口出来是北线也就是我先等的，对面是南线，到南线等了一会儿终于坐上了。
我乘坐的无人驾驶小巴行驶方向
是沿螺旋大道-星岛环南路-星汉大道-螺旋大道，这车只能坐8个人，真的没有方向盘，是全无人驾驶，也能够避让别的车辆，也还是比较平稳，速度就不快，坐起来比较舒服，且是免费的。必须系安全带！个人感觉现在坐这车的是以来体验的为主，就坐这一段步行都不要多久。仅代表个人观点，南沙区据说也开通了23路无人驾驶的，不知体验怎样？
以前拍的小洲人民礼堂
从生物岛出来经过一座桥就到了小洲村，小洲村是中国传统村落，当然也是值得游玩的，当然我这次没到小洲村中心，经过小洲便桥步行到大学城，大学城面积挺大的，相当于一个不是很小的县城那么大，大学城有岭南印象、广东科学中心等景区非常值得游玩，但我这次不是来逛景点的。
生物岛到小洲村的桥
公交
我步行一段，到星海学院站坐383（2元）路到长洲码头，长洲岛上有一个非常著名景点，我不说大家都或许知道，那就是黄埔军校旧址，我这次也没有逛，下图是我以前拍的。
以前拍的黄埔军校旧址
轮渡
383路下车后步行一段经过一个村子，真正意义的水乡，就来到了长洲码头，S10线是长洲码头开往鱼珠码头的轮渡，船上坐一百人应该没问题，不过位子就那么几个，还载有电动车等，不坐也没问题，反正几分钟就到，而且江中的风景不一般绝对看不够！我很喜欢坐船，以前有鱼珠码头经黄埔军校到新洲的轮渡的，现在却没有这条线了，现在只有鱼珠码头到长洲码头和深井码头到新洲码头的，还有鱼珠码头到海心沙的如约水巴！
长洲码头和鱼珠码头
出鱼珠码头之后，往前走不远就可以坐336路和431路车了，都可以到地铁鱼珠站。本次体验结束！
渡船船内
花费B1（2元）、APM（2元）、海珠有轨电车（2元）、地铁万胜围到官洲（2元）、公交383路（2元）、轮渡长洲到鱼珠（2元），无人驾驶小巴免费。
下期我将去到广州一个标志性的地方，当然是乡村了！喜欢的点赞加关注加评论！