怎样选择一辆适合自己的房车——之一
关注房车的群体中，有很大一部分退休或即将退休的人是真正想买一部房车来实现自己踏遍大江南北、丰富自己的退休生活的。但面对各个房车车展，众多厂家的无数品牌，B型C型、轻客皮卡，只听得销售一个个口若悬河的大赞自家的车怎么好，赶了几场车展下来还是眼花缭乱、一头雾水，完全不知道该如何选择。
也有朋友在冲动之下买了车，没半年又卖了换车，原因当然是使用中知道自己买错了。这车买进跟卖出贬值可就大了去了，钱多多的朋友可能无所谓，但对大多数小康的人来说也是承受不起的。所以买房车这事千万别冲动消费！到房车使用群里去多了解肯定会对你有帮助。
每次房车展，都会邀请一些房车来助场造势，不光免费提供场地驻车，接水接电，还会给一点费用补助，有时也会免费提供一些肉、菜等，所以每个房车展都会有一块地方有房车客们聚集驻车。老黄同学就曾经为了买车，白天看车展，晚上就跑到这些房车驻地，跟他们交朋友讨教，在聊的过程里你就会了解到房车销售不可能给你讲的某些房车的问题和毛病，让你规避掉一些房车上的“坑”。
老黄同学在旅游的过程中。经常会遇到很多对房车感兴趣的朋友，他们第一个问题常常是这个车可以睡几个人？这个车多少钱。。。。。。？可以看出这些朋友喜欢房车，但显然他们是房车小白，一点都不懂什么才是房车最主要应该具备的功能。
下面老黄同学来详细的介绍自己从关注、购买到使用的一些心得，带有个人的主观倾向，不是绝对正确，仅供参考，以便大家在购买房车的过程中少走弯路。
房车是带着房子到处跑的车，而且是经常需要翻山越岭的车，它远比家里只在城市中跑的小车见识要广、跑的烂路要多，因为旅游景点大多数不是在崇山峻岭就是戈壁荒滩。所以车的特性很重要，虽然现在房车改装厂很多，但我们看到房车的车也就那么几款，通常我们称之为底盘，这个底盘不是真正意义上的汽车底盘，也就是选什么品牌的汽车。房车改装厂自己是不生产汽车的，它也是向汽车生产厂家购买带有改装公告的车辆回来改装的，
这个公告不是汽车厂家自己出的，是汽车生产厂家向国家工信部申请获批的，获批后的这款车才可以按照公告的要求改装成房车，没有改装公告的车就算你成功改装完成也无法上牌、无法年检，路上被交警查到不光罚款，还要被勒令恢复原状。
理论上你也可以向汽车生产厂家购买带改装公告的地盘回来自己改装，当然这需要自己的动手能力足够强，不仅懂汽车还要会水电会木匠活，还要具备改装汽车的场地.........，有人这么干过，有成功的也有失败的，反正老黄同学没有这个能力。
品牌是绕不过去的一个问题，品牌代表着这款车的质量，这话虽然不是绝对的，但大多数情况下肯定是对的，品牌关乎价格，但便宜没好货，好货肯定不便宜这个道理大家都懂。经常闹毛病的车肯定是不好玩的，曾经看到过一个新闻：一家5口开着房车跑欧洲，结果在那坏了，虽然那品牌本来就是欧洲某国跟中国合资的，但国产化后零件都是国产的，国外买不到，结果费了老大的劲再从国内汽车厂家搞到配件寄到欧洲，再找当地修理厂安装，这多耽误事啊！
这还好，费点时间费点钱，假如你跑的是新藏线，那个高海拔的无人区，手机都没有信号，车子撂挑子不肯走了那可是要命的。所以车子必须可靠，质量很重要，只要经济条件允许就尽量选可靠的。
每个汽车品牌都有自己的质量口碑，这不是它自己标榜出来的，是无数使用者经过多年的使用积累出来的。通常大品牌的质量通常要比小众车更能获得保证，售后服务也更好，这个应该没有异议。
驱动方式也是必须关注的要点，我们应该尽量选择后驱车，四驱不是必须的，有四驱当然比没有好，但如果销售跟你说他这款四驱房车可以越野，你可千万别当真，这是真正的忽悠，你笑笑就可以了。房车还是老老实实在铺装路面上开，这么4吨重的车一旦陷车可不是闹着玩的，找当地机械帮你搞出来是会让你的钱包大出血的！还记得敦煌那个厕所吗.........？就算你的四驱超强悍，你越野的话车里的锅碗瓢盆也扛不住，都会给你颠出来摔个稀烂！再说四驱不是万能的，有些坑也照样爬不出来。四驱只是在你遇到复杂路面的时候更容易脱困一些。雨雪路面走起来更顺畅一些、更有信心一点而已。
选择后驱是因为房车的大部分重量都在后轮上面房的一块，重量重抓地摩擦力也大，前驱可能因为前轮轻的原因造成抓地摩擦力不足打滑而无法爬坡。这个现象在大通V80地盘的房车上经常发生，当然上汽大通后来意识到了这个问题，在V90上面就改成了后驱，但还是晚了一点，导致2019年房车地盘市场被后驱的依维柯抢占了很多地盘，而2019年之前我们看到的房车大多数都是大通V80底盘。
我们还需要知道最大功率、最大扭矩。通常排量大的车力气自然也大。最大功率决定的是汽车的最高时速及中后段加速能力，简单讲就是高速上能跑多快，超车时是否可以干脆利落。老黄同学就遇到过驾驶某品牌皮卡房车的车友抱怨高速上开不快，踩到地板油也只能跑到80码，超车费劲。也许你会说自己开车求稳当不超车，这不可能，当你走发卡弯很多并且发卡弯间距很短的盘山公路的时候，如果前面有满载的卡车，它上坡爬得超慢，下坡也一路刹车，你是无法长时间跟在它后面情绪稳定的开车的，你的耐心会很快挥发掉，在合适的位置你肯定会想办法超过去，如果你的车动力不好，超个车加速慢，超到一半就被对向来车给瓦解了，这个时候你除了骂娘就是后悔了。而最大扭矩决定的是汽车起步加速时间及爆发力，当你遇到陡坡的时候就会体现这个指标的重要性了。千万不要小看这个问题，这关系到有些陡坡你的车是否可以轻松翻过。
老黄同学在旅游的时候遇到陡坡的机会很多，有的坡度非常陡，比如去恩施的黄鹤林峰景区的山路，我就看到大巴上不去倒回来重新冲坡的情景。还有开车上看北盘江大桥的观景台的山路，扭矩不够还真上不去。
网上我们也可以看到很多自媒体朋友发的视频，就有的车会出现爬不上坡的情况，因为房车实在是太重了。
同样的排量柴油车的力气比汽油车大，这也就是卡车普遍使用柴油的原因，当然噪音也大，购买房车还得了解自己城市对车辆的要求，比如北京就不给柴油车上牌。
离地间隙也是需要了解的，走出去就算你老老实实在路上走，难免遇到烂路、修路等情况，离地间隙高自然就不容易搁底。
汽车的变速箱有自动也有手动，这个看个人自己的喜好和开车习惯，不要强求，如果家里的小车是自动挡，你已经不习惯手动档了自然选择自动挡更方便一些，省得回家换车开的时候神经错乱。另外还有一种AMT的假自动挡，我试开过感觉还可以，顿挫是有一点但没有网上评论的那么差，至少可以解放你的左脚。
目前主流的房车地盘B型房车C型房车有依维柯、大通、福特等，还有带拓展的。
皮卡C型有长城、大通、五十铃等。
每种底盘都有它的优缺点，这里老黄同学不对每款车详细介绍，需要购车者自己看中哪款房车以后自己到网上去查它的原型车，数据都是公开的，可能大多数人对数据没有概念，没关系，你可以跟其他车作横向对比，也可以在网上去看其他朋友对这款车的表现的评价。
下一篇幅再来聊房车的房。