当年力扛汉兰达，如今天上地下，17万买台四年的福特锐界值不值？
哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是一名二手车检测技师，因为打麻将喜欢杠牌，又排行老三，所以人送外号三杠！我有着多年的汽车维修经验，工作中遇到事故车会选择杠到底，所以检测找我没错的！
这次三杠给大家分享一辆大7座SUV，福特锐界。在7座SUV领域，汉兰达和锐界是一对老冤家，汉兰达一直是这个领域的头号选手，锐界的实力也不逞多让，曾经逼的汉兰达减少了加价幅度，虽然锐界一直是挑战者的身份，但并没有悬殊的差距，就是近几年出现了疲软的态势。
锐界始终处于下风，有一个不利的因素就是锐界的二手车不保值，以今天的主角来举例，17款的两驱豪锐型，当年厂商指导价29.98万，新车算上优惠落地下来31万的样子，现在的二手车行情在17-18万区间，四年时间贬值13-14万，还有不到六成的残值，听起来保值率还没那么差，至少是一般！
但是我们来对比一下老对手的市场行情，同价位（指导价还略低）的汉兰达二手车目前保持在24万的高位，比上面的锐界普遍高了6-7万，这差距就有点儿大了！不夸张的说，24万完全可以拿下一台全新的锐界5座版了！虽说当年锐界的新车有优惠，汉兰达也有加价，新车的价格差会体现在二手车上，但这么大的悬殊，几乎一个天上一个地下，还不能说明问题吗？
锐界不保值，二手车的性价比也就相对高一些！今天的客户钱大哥倒不是贪图性价比，而是有一个简单纯粹的理由，要跟战友买一模一样的车，他看战友的车不错，开起来也很棒，就让战友帮忙找一台一样的二手车。战友看钱大哥这么认可自己开的车，也非常开心，不过战友说二手车他也不太懂，最好找专业的师傅帮忙验一下，还推荐了我们检车家。
钱大哥很快找到了车源，和战友商定好了一起来提车。当然，前提是车子没有什么大问题，为了不耽误钱大哥的好事，三杠我早早进入了搬砖状态。先简单介绍一下车辆基本情况：
车型年款：2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
出厂日期：2017-04
表显里程：41190KM
厂商指导：29.98万
卖家报价：17.6万
这台车给我的第一印象就是很干净，收拾得很利落，细看也没什么色差，这样的车至少外观不会有很大的问题，不过我们检测师讲话是要负责任的，下面就来看看我的猜测是不是对的。
机盖漆面厚度符合正常标准，数值分布均匀，边缘的触摸手感丝滑无颗粒粗糙，所以机盖还是原厂漆。
同样的方式检测下来，外观确实如我预判的一样，甚至更完美。除了后保险杠有喷漆以外，其它地方都是原车漆，虽然图片上看着漆面数值偏高，但这是正常的，美系车的漆面厚度普遍偏高，日系车的车漆薄也是事实。
打开发动机舱盖，里面满满当当的，不过从缝隙里我们还是能看出很多问题，发动机表面已经被清洗得很干净，但揭开发动机护罩，下面的灰尘还是一览无余。其实三杠我更喜欢检测没有清洗过的发动机舱，越原始的越能发现问题，不用刻意的去掩盖一些东西。
机盖和两侧翼子板螺丝没有拆卸拧动，两边的翼子板骨架和减震包也都是原厂成色，两个大灯有拆过，但并没有更换，算不上什么问题。
再往下看，水箱框架、前防撞梁、前纵梁没有任何异常，所以，车头的事故是不存在的。其实看完外观三杠就猜到了这样的理想结果，只是我们要里外结合，互相印证，保证检测的准确性。
排查完外围，继续检查内层的发动机变速箱。2.0T的涡轮发动机，比汉兰达的同排量发动机要大25马力，变速箱则都是6AT的，不过锐界从20款开始升级8AT了。眼前这台发动机上虽然很多灰尘，但工况确实还不错，气门室盖、进气排气都没动过，表面也没有渗漏的痕迹。
再检查了发动机和变速箱棘爪，没有拆卸痕迹，机脚的作用是将发动机变速箱固定在车架上，机脚没动，是不可能吊装发动机变速箱的。四年4万公里，这辆车可以说正当年。
接下来该看看内饰的情况，三杠还是喜欢传统的实体按键，简简单单好上手，新款的中控大屏倒是时髦，可操作上不太习惯。才开4万公里的车，座椅、方向盘、档杆这些接触多的地方没有很重的磨损痕迹，电子按钮功能全部正常，用电脑读取故障码和公里数用都没问题，但是内饰还是成为了我们的重点。
因为当我看到座椅螺丝的时候就觉得有点不正常了，座椅螺丝明显拆过的，拆座椅无非是翻新皮子或者加装全包脚垫地毯，再就是维修电机，还有一种情况是车子泡水后拆座椅清理车内的积水。三杠我看了座椅和地毯都是原车的，维修电机也排除了，原因后边再说。总之，很大可能是处理进水了！
打起十二分精神，找一下更多的佐证。先看了方向盘下面的转向管柱，转向管柱通体有饰板包裹，不过从底部接口处可以看到生锈的现象，似乎还有砂纸打磨的细微痕迹。
安全带底部固定螺丝有拆卸，这说明地毯拆过了！
后排座椅螺丝的盖子应该是维修的时候坏了，用了玻璃胶粘接。
这是后排和第三排座椅的螺丝，全都拆过，个别地方还有生锈和霉渍，维修电机不至于把全车座椅都拆了。检测到这里就可以判断车辆确实有过进水的情况。为了得到更多的信息，征得买卖双方同意后我扒开了门槛护盖，看了地毯下面和车身线束，缝隙内并没有泥沙痕迹，说明进水的原因不是把车开到了河里，而应该是天窗或者侧面玻璃漏雨。
看了天窗玻璃并没有拆卸痕迹，制造日期也符合车辆出厂时间，但是天窗排水管明明白白的更换了，那么进水的原因也就搞清楚了，天窗漏水。
接着上举升机，检查车辆底盘，但这时钱先生说今天还要办理过户，怕时间不够，让看看没大问题就行。嗯，我们的检测虽然要求严谨，但也要人性化灵活操作，于是快速的前后通看一遍，没有发现什么大问题，也没有拍照，一切以快为准则。
检测完马上跟钱大哥沟通车况，外观局部瑕疵，前后保险杠破损修复；发动机变速箱无拆卸和漏油；内饰进水，多处金属部件生锈，依据国标《二手车鉴定评估技术规范》，此车属于涉水车。钱大哥听完之后觉得问题不大，又参考了战友的意见，决定把这辆车买下来，并且很老道的让车行便宜了四千块，最后以17万2成交。
17万2基本上是这款车的市场价，对于一辆有涉水的车来说，应该还可以再压一压。不过我相信钱大哥心里自有一杆秤，只要在自己的预期内，车况和价格都合适的话那就是可以接受的，毕竟最终的目的是买车，而不是跟我们一样排查问题。站在钱大哥的角度来想这件事情，其实就能想得通！这个道理里同样适用于想买二手车的朋友，二手车多多少少都会存在一些毛病，关键是心态要放正，只要三大件和车身骨架是好的，其它的小问题不仅不影响用车，还可以拿来砍价，像钱大哥一样，用男人的方式完成自己的既定目标。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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