中国汽车流通协会发布了《2023年11月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，11月各级别车型保值率涨幅不一，其中MPV车型保值率跌幅最高，由10月的65.2%跌至62.3%，跌幅为2.95%。小型车、小型SUV以及中大型SUV也出现了明显跌幅，反观轿车保值率则有明显上涨趋势。报告指出：“中大型SUV和MPV保值率下滑主要是受新品发布影响”。
具体到国别品牌的保值率表现来看。11月上榜的13家豪华品牌中，排名前五名的车企仅宝马实现环比增长，保值率由63.3%涨至63.8%；保时捷和雷克萨斯保值率分别环比下滑1.0%和1.8%；奔驰和奥迪分别环比下滑1.2%和0.8%。
至于宝马品牌保值率能逆势上涨的原因，报告解释称：“主要得益于3系、5系(配置|询价)等主力车型的换代上市。广州车展当中自主品牌声量更高，但宝马的电动车产品仍在持续更新，并没有落后。豪华品牌当中宝马电动化动作最快，已有领先一个身位的优势。”除上述5家车企外，林肯、路虎、特斯拉、讴歌和英菲尼迪也有不同程度的环比增长。
合资品牌方面，排名前两名的依然是日系品牌的丰田和本田，但丰田三年保值率环比下降0.6%，本田环比增长1.0%至67.3%；排名第三的Jeep也有明显涨幅，由10月的60.0%涨至62.6%，涨幅为2.6%；大众环比增长0.6%。值得一提的是，近几个月大众保值率出现了连续提升，原因是大众在新能源市场端的持续发力，呈现“油电齐飞”，对品牌的保值率稳定提到重要作用。从上榜的15家车企来看，除本田和大众外，包括日产、标致、雪佛兰和雪铁龙也都有不同程度的涨幅。
再来看看自主品牌。11月头部自主品牌三年保值率呈现小幅下滑趋势，细分来看，位居榜首位置的依然是传祺，保值率自今年1月份超越五菱后，排名持续保持第一，11月环比上涨0.1%至64.4%；排名第二的五菱环比下滑0.1%至61.4%。长安、领克、哈弗分别排在榜单中的第3至第5名，其中领克三年保值率环比下滑0.2%，哈弗则由10月的第6名升至第5名。保值率排名有所提升的还包括长安欧尚，保值率由10月的51.1%涨至52.4%。理想汽车跌至第6名，报告指出：“理想保值率的下降与终端价格的优惠促销有关，新车价格的下降，会降低二手车的市场需求和价格。”
最后再来看看新能源车领域，目前新能源车整体渗透率正逐步提升，新能源二手车保值率也有所增长。按动力类型来划分，纯电动车型三年车型保值率为52.7%，环比上涨2.2%，主要原因是特斯拉新车涨价带动了二手车价格上升。对比之下，插电混动车型三年车型保值率则有小幅下滑，由10月的54.3%下滑至53.8%，原因同样与新车价格有关。报告称：“插电混动车保值率小幅下滑，主要与新车优惠促销有关。新能源车市场增速放缓，终端销售压力较大。”
2023年11月主要纯电动车榜单中，纯电车型前三名分别为腾势D9(配置|询价)、保时捷Taycan、特斯拉Model 3。插电混动榜单中，比亚迪多个插电混动车型位列榜单Top15中，非国产车型主要集中在进口车型版本，当前插电混动车型榜单依旧呈现出“哑铃型”车型分布。插电混动车型保值率相比上月均出现下降，新车的降价优惠对于插电混动车型保值率有一定影响。
中国汽车流通协会在报告中指出，11月二手车源量有所上涨，并且涨幅情况超出预期，主要原因是季节因素，厂商端在近期推出了很多营销活动，刺激了置换需求，加上去年的基数较低，因此本月同比涨幅较大。