福田奥铃M卡实拍，这款高端定制小卡，车辆配置真能抓年轻人的心
轻卡新规落地之后，对于标载这一市场，小卡车型也进到里面分了一杯羹，不过这种车型的实用性还真的不差，承担一些日常搬运配送或者生意之类不拉重货的活还是非常方便的。在这个重新崛起的小卡车型中，各大厂商也陆续推出了高端小卡车型，满足不同卡友的用车需求。
福田奥铃M卡便是近期推出的一款高端小卡车型，它的定位不仅是4米2及以下的全场景载货车，更是一款为年轻人量身打造的高端定制小卡。
精致外观玲珑尺寸：
奥铃M卡的外观有许多可圈可点的地方，首先我们来说一下它的外廓尺寸，奥铃M卡的宽度和高度都是略小于窄体轻卡的尺寸，高度不足2米1，所以它的灵活性是非常高的。尤其是像田间地头行驶、过限宽墩、进地下车库，甚至是能停进一个标准车位当中，满足了城乡运输不同的工况，让卡车的同行不再成为难题。
小车常用的镀铬装饰应用在卡车上会显得格外精致，像奥铃M卡的车前包角便做成了这种工艺，阳光下熠熠生辉的效果为这辆车增添了不少的精神气。
中网的设计是“X”造型，线条与下方的保险杠相呼应，丰富了外观的设计感。奥铃M卡的车灯是一体式的构造，保险杠上有设置雾灯，提高行车安全性。
车灯的设计源自“鹰眼”，看上去炯炯有神，车灯内的近光灯配备了透镜，远光灯是单独的卤素灯泡，照明效果要好于市场上大多数的小卡车型。
奥铃M卡的后视镜和市面上销售的许多小卡一样，用的是简易式的外摆镜，在右侧镜架上带有圆形补盲镜，并且这辆车的左右后视镜都可以实现电动调节功能。
车内电动调节操作面板，这个在小卡上真的是非常少见。
原厂出来就是配得无骨雨刷，贴合度更高，刮拭更加干净。
实拍的奥铃M卡是云内D20版本的车型，这款车型可上装平板、仓栅和厢式货车，使用率较高的平板共有两种货箱尺寸，分别是3380x1850x400（mm），亦或是3700x1850x400（mm）。
豪华内饰惹人爱：
拉开奥铃M卡的车门，第一眼看到的就是皮革包裹黑白双拼，红色缝线的座椅，极具时尚风格。主驾驶的座椅用的是运动造型海绵，支撑性和包裹性都特别的好，非常轿车化的一套内饰。
虽然受限于宽度，中间的座位略小，但是在功能性这一块却是不差的。奥铃M卡的中排座椅在不用的时候可以放倒，放倒之后就是两个开放式的杯架，然后还可以给副驾驶当扶手用，特别的方便。
方向盘的外形和装饰线条搭配漂亮，在上面还安装了定速巡航和多媒体控制按键，功能如此齐全的多功能方向盘在小卡车型上还是非常少见的。
仪表盘没啥亮点，中间的屏幕还是黑白的，但是在仪表框上多了一个凹槽的设计，没有手机支架的话手机是可以直接放在凹槽处的，看导航非常的方便。
风琴式的油门踏板，它不同于悬吊式结构，这样的踏板驾驶员踩踏时能更好地掌握油门开度，脚放在上面也不会觉得累。
工作台的对称式造型尤为美观，出风口的设计和做工媲美高端乘用车，实用性也非常的强。中控多媒体的配置可以选择蓝牙CD与液晶大屏，增加了用户的用车娱乐性。并且靠近主副驾两边的位置还都设计了USB充电口，点烟器接口在靠近主驾的座椅旁，即便是没有车充，也能方便的充电。
刚才说到手机支架凹槽，在工作台的上方同样有此类设计，是一个隐藏式可弹开的手机支架，能满足不同卡友放置手机的位置。
给出风口来个特写，一个出风口使用了多种表面处理工艺，操作也很简便。
副驾驶前方工作台的挡板可以打开，内部是小手套箱，可供随车单据的存放。
德威动力拉货无压力：
奥铃M卡是一款多动力轻卡，可选1.5T汽油发动机，云内德威D20柴油发动机和全柴Q23柴油发动机。实拍车型搭载的是德威D20系列柴油发动机，排量2.0升，最大马力122匹，扭矩320N.m。
变速箱匹配了常见的万里扬5GT32手动挡变速箱，最大传递扭矩320N.m，与发动机输出扭矩相同，铝制壳体也能降低自重。
因为是小卡，对承载的要求没有轻卡高，所以后桥配的是2.7T的车桥，速比只有4.875，如选择全柴动力版本，则可以匹配4.33速比的车桥。
轮胎的规格是185R15LT，车辆悬架组合是前3片后3+2片钢板弹簧悬架，这一套搭配的承载能力基本满足日常标载的工况。在奥铃M卡上，最大的轮胎尺寸可以选装6.50R15或是195/70R16规格，承载性更强。
奥铃M卡的原厂货箱后方安装了原厂的倒车雷达，狭窄区域内倒车更容易掌握距离，避免磕碰其他车辆或物品。
编后语：
与其他小卡相比，奥铃M卡可以说是一个全面发展不偏科的三好学生，内外的装潢动感时尚，深得年轻卡友喜爱。多款大马力发动机，动力充沛持续，不及2吨的自重也让这款栏板车有了媲美轻卡的合规运载能力，这不妥妥的生意好伙伴？
文图：牛艺霖