中型豪华SUV市场“单挑王” 全新林肯冒险家有多能打？
选车有时候就像高考一样，努力那么久终于到了选择的时刻，可是大多数人对一台车产品力高或低是没有概念的，好比考高分却不知道哪所学校适合自己。林肯冒险家和宝马X1这两台车，在30万豪华SUV市场就像是清华和北大，都有着极高关注度，但是全面升级后的冒险家通过深入的本土化转型，在各个方面都进行了升级，呈现出了独特的美式豪华风格，这两款车应该怎么选呢？
公平起见，这次我们都选择了两款车型的顶配版本，相比之下新款冒险家的价格比宝马X1还要便宜4100元，基本可以忽略不计。
对比车型：
林肯冒险家：2023款 2.0T 四驱尊耀版（34.58万）
华晨宝马X1：2023款 xDrive25Li X设计套装（34.99万）
冒险家配置更丰富 豪华感更突出
像外观这种仁者见仁智者见智的项目我们就不对比了，各位根据自己的审美标准自行判断，我们直接切入正题，来聊聊作为豪华品牌车型的“必考题”——豪华。
豪华感始终都是宝马在同级别对手中的短板，尤其是在X1、1系、2系这样的入门级产品更加明显。不过在宝马逐渐升级到双联屏后，整体的内饰质感也迎来了一定的提升，让内饰更富有活力。但平心而论，就算现款X1和上一代冒险家比，也就勉强打个平手，全面升级的新款林肯冒险家内饰豪华感和质感已经实现了全面进化，尤其材质选用上，进行了大量皮质包覆，座椅则为半苯胺高级皮质包裹，并且提供座椅通风、加热、按摩以及记忆功能，24向全体感尊享座椅等更是业内广受好评。
实际上，全新冒险家的综合配置比起售价61.58万的奔驰GLE还要更胜一筹，GLE的顶配版车型也仅仅全系标配座椅加热，且座椅材质为仿皮，选装通风功能需10500元，按摩功能则全系不提供。同时，GLE在主副驾驶位调节上比冒险家少了一半，仅有12向电动调节，可见冒险家的产品力不仅仅是同级领先，甚至不虚GLE、X5以及Q7这些定位更高的中大型SUV。
宝马X1虽然中控台上也运用了大量镀铬饰条和皮质包裹，但手感却经不起推敲，而且整体布局与改款前相比变化并不大，“一眼就能看出是宝马的内饰”这句话似乎也慢慢成为了贬义词。新款冒险家标配的多层隔音玻璃和后排隐私玻璃在宝马X1上也全系不提供，车内隐私性和NVH难保障。宝马X1座椅采用仿皮材质，且调节角度只有常规的前后、高低和靠背，腿托也是手动调节，座椅加热、通风和按摩就更别提了。
在同样顶配情况下，新款林肯冒险家优势可以说是压倒性的，除了以上提到的配置以外，分区空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、车载香氛、方向盘加热等功能都是冒险家独有。
而能将豪华更具象化表达出来的则是仪式感，冒险家配备了同级独有的迎宾感应系统，靠近时，林肯星辉标点亮，延展华美灯语；光毯投射地面，氛围仪式感拉满。当副驾驶将由“贵客”来临时，还可以打开冒险家的“客人模式”提前设置欢迎词，客人落座后，欢迎词会自动激活，并在副驾一侧的屏幕播放。下车后，车辆的全液晶仪表和27英寸全景屏幕播放欢送动画，头灯和尾灯播放欢送灯语，这种仪式感在同级中是独一无二的，也显现出了林肯冒险家美式豪华的不凡魅力。反观宝马X1和同级别其它竞品，甚至连无钥匙进入都不是全系配备，也为林肯冒险家在30万级中型豪华SUV奠定了巨大优势。
冒险家智能/安全更丰富
随着消费主力逐渐过渡到年轻群体，智能化已经是评判一台“好车”的重要标准，宝马X1在与新款林肯冒险家智能化对比中，看上去完全不像一个时代的产物，硬件上宝马X1配备了双10.7英寸中控屏，和目前国内市场的主流水平还有一定差距。
新款林肯冒险家
宝马X1
新款林肯冒险家作为首款中国“智”造的美式豪华SUV，配备了12.3+27英寸贯穿式全景屏幕，对于当下年轻消费主力军来说是难以抗拒的诱惑，不仅在观感、体验感和科技感上远超同级，更是同级别豪华品牌SUV中难得提供副驾驶娱乐屏的产品。
新款林肯冒险家丰富的应用程序能满足绝大部分智能化需求，包括随心听、喜马拉雅、远程控制，不仅基础配置比宝马X1高，OTA升级功能也让冒险家的上限更高。反观宝马X1，在智能化功能上基本交了“白卷”，驾驶辅助功能也只有最基础的非全速域定速巡航。新款林肯冒险家的Co-Pilot 360智能助驾系统具备L2+级别自动驾驶辅助，可以实现交通标识识别、自动变道辅助、车道居中保持、卫星导航、主动刹车、前方碰撞预警等功能，同时还新增了车道内主动避让和主动变道辅助，在丰富的主动安全基础上还增加了膝部气囊和360度全景影像，这些配置让宝马X1难以匹敌。
此外，在美国权威杂志《消费者报告》(Consumer Reports)对主动驾驶辅助系统进行的专项测试中，冒险家搭载的BlueCruise智行驾驶辅助系统综合评分排名第一，获评冠军车型，力压级别更高的沃尔沃XC90。
总而言之，宝马X1的智能化配置在新款冒险家面前都显得相对有些普通，而且面向驾驶员一侧的曲面双联屏在提供给驾驶者充分便利的同时，也将副驾驶的娱乐属性完全抛之于脑后。不仅仅是对比宝马X1，新款林肯冒险家的产品力在同级别中几乎是最能打的存在，紧紧抓住了当下年轻消费者的需求。
冒险家动力全面碾压
动力表现上宝马X1和林肯冒险家均提供了2.0T版本，不同是冒险家的2.0T高功率发动机是全系标配，而X1入门级产品所搭载的则是国内用户一直诟病的1.5T三缸发动机，平稳性和噪音表现都差强人意。
相同的2.0T发动机从数据上来看扭矩和马力都是冒险家全面胜出，0-100km/h加速仅仅需要7.2秒。所以在动力储备上明显优于宝马X1，更重要的是冒险家2.0T发动机是全系标配，毕竟不是所有用户都会购买高配车型。
同时，我们还可以看出冒险家的动力参数与价格高出自身一倍的宝马X5不相上下，甚至发动机的功率比宝马X5还高，结合更轻的车身重量，在实际驾驶感受也要比宝马X5更加轻快有力。冒险家的2.0T发动机相比上一代，还采用了缸内直喷双喷射燃油系统，有效减少积碳的产生，使用寿命更长，并且提供了5年14万公里的整车质保，也让冒险家在二手车市场的保值率比宝马X1更出色。
操控和运动性是宝马的杀手锏，X1我们也相信它能够在驾驶过程中带来不俗的驾驶感受，但作为一款中型豪华SUV产品，用户往往更看重舒适性，冒险家的自适应可变悬架在过滤震动与过弯支撑的表现不错，轻松自在的驾驭它，才是正解。
写在最后
总的来说，2023款林肯冒险家是瞄准了中国市场的独特需求，在智能化、科技化方面进一步加强，同时也继续进化着美式豪华的独特体验。这也使其在与宝马X1的对比中，从主动安全、辅助驾驶、豪华感到科技感都都实现了全面碾压，甚至动力、座舱舒适性和智能辅助驾驶功能可以越级挑战宝马X5、奔驰GLE以及沃尔沃XC90。全面越级的产品力再结合本就优异的品牌底蕴，让冒险家成为了中型豪华SUV市场中“顶格”的产品。