如何选择适合自己的新奇骏改床车？，

黑卡子达坂大堵车无奈从山顶直冲下山，频堵车胆战中夜翻库地达坂

第二十二天 新疆.大红柳滩-新疆.喀什.阿克美其特村

所经道路：G219 里程：384公里

进入新疆第二天就给了我们脸色看，体验了这二十多天来驻车的最低温度。早上起来看到温度计显示车内温度1.2℃，我们都被这个温度惊讶到了，因为我们在羽绒睡袋里并没有感到冷，打开车窗上的遮阳档，发现窗子上结了一层厚冰霜，完全遮挡住了玻璃（然后这层冰霜直到中午才融化掉）。天已大亮那就起床吧，做早餐时酒精无论如何都点不燃，看来是温度太低了，放弃尝试，先出发等路上天暖暖再做早餐吧。

出发后在检查站体验新疆极端低效漫长的边检，差不多半个小时才终于过关。

昨天的雪给山川披上了银装，喀喇昆仑已是一片冰雪世界，过往车辆都忍不住下车拍照。

一对来自辽宁开五菱床车的退休夫妻与我们闲聊，他们是从新疆过来的，也驻车在大红柳滩，下半夜里感觉太冷想启车取暖，却发现车启动不了，车上只有家用的普通被褥，根本不能御寒，感觉很冷，就这么折腾直到8：30边检武警上班，帮忙推车才发动起来，武警劝他们不要继续向前走了，海拔高，怕他们有高反，所以他们也就回走了。他们向我们打听西藏路况，我们根据自己的感受谈了看法，我们觉得西藏的路不难，景色也美，唯一的问题就是高反，他们如果返回新疆，还要走两天烂路，前面几个达坂路况实在太差，我觉得最烂的路都走过了现在放弃有点可惜，问了一下他们的身体状况，他们觉得没问题，平时也经常骑自行车锻炼的，带的药品也充足，看来还是有些准备的，就把想法谈了谈建议他们继续走阿里，他们也觉得现在回去可惜，决定走走看。然后我们互道珍重各自向着我们的梦想出发。（后来女主在路上还是有了高反，不严重，到了拉萨休养两天就好了）

即将进入三十里营房时遇到第一次堵车，一位年轻的士兵拦住了我们的车辆，说前方要过军车，我们也看到附近兵营里面军车已排列完毕即将出发，就停车等候，大概等了20分钟左右军车并没有过来，这时那位士兵觉得不好意思了，过来说如果我们有急事现在可以快点过去，真是可爱的孩子，我们马上开了过去，三十里营房的环境还真的不错，也暖和，我们找了一个单位门口的空地，停好车，试了一下酒精已经可以燃烧没问题，那就开始做饭。

219新疆路段从三十里营房开始路况就不太好，可能一个是环境条件恶劣，冻土层多沥青水泥都难以长期固定，一个是常年军车多的缘故吧，砂石路尘土飞扬。不久翻上了柯克阿特达板也称黑卡子达板，海拔4909米。翻过了山头发现又堵车了。长长的车龙看不到头，而且绝大多数是大车军车，前方也不知什么情况，也没见对向的车过来。差不多1个小时一动不动，后来过来一个执勤的士兵说我的车可以从上面的山坡上直放下去，之前看过一辆老奇骏这样走过，我们想都没敢想，太陡了，直下到第四条弯道上啊，相当于从山顶直接开到山底，而且都是碎石，玩越野也不能这样开吧。不敢这样走，再说我家车是新奇骏不属于真正的越野车，士兵就说我们的车没问题，可是他没有看到我媳妇是奔五的女司机吗？估计他也是被堵车逼的，我车撤了，后面的车都往后退，前面的车也往后退，这样就腾挪出空间，或许大家能通行。

看着一脸为难和恳切的士兵，我们一想算了，既然老奇骏都能走我们也冲冲试试，启车调头、上山，小心翻过路边石堆，慢慢找结实点的车辙开出公路，沿着前车压出的车辙慢慢向山下开，下坡的碎石路要格外小心，下到半山腰看着旁边一圈一圈的堵车长龙，我们想这不知还要堵多久才能通行。不多久终于开到了山脚下，回望弯路上长长的车龙，油然生出一股自豪感，好佩服我的媳妇啊，我不知道越野玩家豁车是不是就这样子，我们也体验了一把豁车的感觉。趁着没车赶紧往前跑。开下来时我们发现后边的车不见了，估计是都不敢往下开又回去接着排队了，也是，即使是越野车也会打蹙。

路上时有军车，这里的军车一直在控制速度行驶，估计是有要求，有时候实在太慢我们就找个合适的路段打个招呼超过去。

走了很长、没完没了的烂路爬上了塞力亚克达板也就是麻扎达板，海拔4969米。四周仍然是白雪一片，一眼望去就是荒凉寂寞凄冷。翻过麻扎达坂，遇第三次堵车，还是过军车，半个小时后放行。这段时间一直在峡谷中穿行，两面的山怪石林立寸草不生，时有落石流沙，阳光照射不到，很阴凉。被堵的几十辆车排成长龙，在峡谷中蜿蜒穿行，看起来挺有气势的。

将近20点来到了库地检查站，所有人都得下去登记检查，因为几次堵车这里滞留了非常多的车和人，检查站人员态度也不好，里面很混乱，司机和乘客是需要在两个窗口分别排队的，现场也没有人引导，不大的检查站内挤了几十号人，经过漫长的 2个小时边检，终于过了检查站。

这里有一个小插曲，在开车过关时，有一辆本地皮卡从侧面硬挤过来要插队，我们想想这么晚了没必要和他较劲，就让了一下，本来他随着车流继续走就行了，可是偏要把车完全插在我车前面，在他又一次往里挤的时候旁边一辆大车司机师傅笑着和我媳妇说，你从旁边过去吧，前面那个皮卡追尾了，他车高看得真切，真是搞笑啊。

过关时天已经黑了，附近都是峡谷没发现有空地，没选择只能向前继续走烂路、夜路、翻库地达坂，夜里来来往往的大车很多，不知是因为白天堵车还是夜间没有检查的，可以说络绎不绝。山谷内漆黑一片，车灯看不到两旁的情况，用微弱的余光能看到一侧是悬崖，只能谨慎的慢慢开。

看到有军营，想在大门外驻车，那里有灯光也安全，哨兵说不行，然后一位军官过来也说不行，指点我们去前面他们的靶场那里，可以驻车，我们只好继续前行。两边也看不清，没见到靶场，应该是错过去了，只好继续往前走，一直开到凌晨才终于见到一个小村庄，有灯光，那一刻心里有些欣喜，路边有村委会，有一片空地，门口有路灯，我们正好可以驻车，不能再走了，实在太累了。夜翻库地达板估计大多数自驾的都没有这样的经历吧，实在太痛苦了，抓紧吃点饭，然后休息。